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Peugeot 407 Coupé


TSID

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo zusammen,

Cruisen und genießen ist hier die Devise. Kein Fahrzeug für den Ampelsprint, aber flottes und vor allem höchst komfortables Reisen sind hier die Stärken.
Winterräder auf Alufelgen inklusive.
Beide Rädersätze sind in gutem Zustand.
Es handelt sich um ein Garagenfahrzeug, welches sehr gepflegt daherkommt.
Ich verkaufe nur, weil das Fahrzeug nun seit 6 Monaten in meiner Garage steht und nicht mehr bewegt wird aufgrund eines Dienstfahrzeuges und eines einjährigen Kindes. Dafür wurde das schicke Teil sicher nicht gebaut.
Das Auto wurde nach jeder Inspektion professionell aufbereitet und schaut dementsprechend aus.
Vor mir fuhr das Fahrzeug ein älterer Herr, ich bin also der zweite Besitzer.

Das Auto wird seit Dezember 2011 nicht mehr gebaut.

Ein paar Kleinigkeiten gehören gemacht, ein KVA dafür liegt vor.
Anschauen, darüber diskutieren, mitnehmen.

Karosserieform:     Coupé, (4 Sitze)
Kilometerstand:     79.000 km
Erstzulassung:     06/2006
Leistung:             120 kW (163 PS)
Kraftstoff:             Benzin
Verbrauch:             9,2 l/100 km (kombiniert)
HU/AU:             05/2014
Außenfarbe:     Silber Metallic
Getriebeart:           Schaltgetriebe
Antriebsart:           Front
Gänge:                    6
Hubraum:                    2230 cm³
Zylinder:                    4
Leergewicht:            1600 kg
Kraftstoff:                     Benzin
Kraftstoffverbrauch*:     9,2 l/100 km (kombiniert), 13,1 l/100 km (innerorts), 6,9 l/100 km (außerorts)
CO2-Emissionen*:     219 g/km (kombiniert),
Schadstoffklasse:     Euro 4
Anzahl Türen:             2
Sitzplätze:                     4
Letzter Kundendienst:     05/2012
Schlüsselnummer:     3003/ADO

Fahrzeugausstattung:

An sich ist alles aus der Liste verbaut, ausser dem integrierte Navi und den adaptiven Dämpfern.

    ABS, ESP, Traktionskontrolle, Wegfahrsperre und der ganze Schnickschnack
    Alufelgen für alle 9 Reifen
    Fahrerairbag, Beifahrerairbag (abschaltbar), Vorhangairbags hinten
    Bordcomputer
    Einparkhilfe vorne und hinten
    Elektr. Fensterheber
    Elektrische Sitze mit Sitzheizung
    2-Zonen-Klimaautomatik
    Lederausstattung
    Kurvenlicht
    Nebelscheinwerfer
    Nichtraucherfahrzeug
    Radio mit CD (JBL Sound Paket mit 8 LAutsprechern, versteckter Bassbox im Kofferraum und zus. 6-fach CD Wechsler im Kofferraum)
    Seitenairbags
    Tempomat plus (mit Limiter)
    Bi-Xenonscheinwerfer
    Zentralverriegelung mit Fernbedienung
    2 Schlüssel mit Fernbedienung
    Regensensor
    Lichteinschaltautomatik
    Coming Home Funktion
    Spiegelpaket (abblenden aller Spiegel)
    etc.

Bilder:

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23r22wy.jpg

14t1smf.jpg

Mehr Bilder auf Anfrage.

Peis: VHB €8.500,00

Kontakt:

[email protected]
015777538924 (auch whatsapp)

Geschrieben

Geiles Auto, hatte ihn vor genau einem Jahr im Einsatz, auch nach Italien bei 40 Grad in den Urlaub, niedriger Verbrauch, haltbarer Motor und

der Wagen müsste eigentlich doppelt soviel kosten. Leises Gleiten dank Doppelverglasung.....

 

Viel Erfolg, meiner Meinung nach ein absolutes Schnäppchen

 

 

 

( das war meiner... )

 

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Archiviert

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    • Ich habe hier noch mal vier neue Nebenwellen vermessen und jeweils geschaut wie die aktuellen Nadeln von Piaggio, die sehr kantigen INA von Agrolager und die angeschliffenen SIP 90081000 matchen. Im Bild immer PIAGGIO Nadeln.   Die GR hat von den vieren mit 11.58-11.59mm den grössten Durchmesser an der Lauffläche (original 16tkm =11.56mm) und ist dazu noch 1/100 ballig was man auch deutlich sieht, wenn man die Nadel ansetzt. Die Lauffläche ist zudem spürbar rau und am Ende der Lauffläche hat sie einen sehr grossen Radius. Hier passen sicher nur die Piaggio Nadeln. --> Ausschuss:   Die FA Italia passt mit D=11.55-11.56 auch sehr gut, aber dort wo der Freistich sein sollte, ist die Lagerlauffläche nicht fertig bearbeitet, weshalb die Nadeln evtl. auf eine bösen scharfe Kante laufen. Das scheint mit den Piaggio Nadeln gerade noch so zu passen, alle anderen Nadeln laufen definitiv fies auf. Die Lauffläche hat außerdem ganz leicht spürbare Rillen, wenn man mit dem Fingernagel drüber fährt. --> Ohne Bearbeitung nicht zu gebrauchen:   Die BGM 6503P für die grosse Buchse hat zwar als einzige den originalen Durchmesser von D=11.56, allerdings ist die Lauffläche so rau, dass man sich damit die Fingernägel feilen kann! Ausserdem sieht man so kleine Absätze vom Werkzeug. --> leider auch nicht brauchbar: Die letzte die ich vor einiger Zeit bestellt habe, sah auch nicht besser aus: ich kapiere nicht, wieso man sich da nicht eine Qualitätskontrolle anschafft...   Die BGM 6503R (f. kleine Buchse) hat an der Lauffläche D=11.55mm , die Lauffläche ist am feinsten bearbeitet, ausserdem scheint sie perfekt zylindrisch zu sein. Dort wo der Freistich sein sollte, ist eine sehr scharfe Ecke und ein Freistich ist deshalb nicht nötig. Selbst der sehr kleine Radius der INA-Nadeln passt mit der BGM Welle und steht nicht an! Die Welle scheint allerdings falsch beschriftet zu sein (6503P statt 6503R) --> feines Teil, passt halt nicht bei mir:   Im Prinzip bleibt da na nur die Malossi NW oder die FA Italia, wenn man die etwas nachbearbeitet (Ecken etwas entschärfen und die Lauffläche glätten). Die Malossi werde ich aber definitiv nur mit PIAGGIO Nadeln verbauen. Alternativ könnte man noch die gute BGM 6503R mit einer Hülse auf 6503P-Grösse bringen. Aber wer weis, ob BGM in der nächsten Schachtel nicht doch wieder Ausschuss liefert...    
    • Sehr schöne Kurve. Respekt  Steigt sehr schön gleichmäßig an!  
    • Für Vespa-Online Noobs, auf dem Regal lagen früher die Unterhosen !          
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