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Geschrieben

Guten Abend liebes GSF,

 

ich muss meinen Zylinderkopf mittels 2 Stifte auf den Zylinder exakt zentrieren, leider ist es aus Platzgründen nicht möglich passende Hülsen in die Stehbolzenbohrungen zu setzen. (50cmm bla, bla....) 

Ebenfalls soll der Kopf nicht auf den Zylinder aufgesetzt, eingestellt und dann beide Teile zusammen durchgebohrt werden, da dann die Passstifte von außen eingesetzt werden müssen und so entweder sehr fest sitzen müssen, sodass sie nicht herausfallen (gagge beim demontieren) oder sie fallen irgendwann von alleine heraus (Schrauben statt Stifte sind nicht meine erste Wahl, da das Gewinde doch mit Sicherheit nicht sooo passgenau wird wie es sein sollte, aber das lass ich mal euch entscheiden).

 

Naja, wie soll man also die Bohrlöcher am besten auf den Kopf und auf den Zylinder anzeichnen, sodass das ganze auch wirklich 100%ig genau wird?

 

MfG

Geschrieben

nicht.

Sowas wird mit den planen Kontaktflächen nicht konstruiert, sondern bei Montage ausgerichtet und dann verstiftet. Ist ne gängige Praxis, auch wenn dir das nicht gefällt.

Alternativ kannste Dir nen Kopf mit dem Zentrierabsatz bauen lassen. Das wäre dann konstruktiv gelöst.

Geschrieben

Naja, wie soll man also die Bohrlöcher am besten auf den Kopf und auf den Zylinder anzeichnen, sodass das ganze auch wirklich 100%ig genau wird?

 

MfG

Mit einer CNC Fräse und viel Aufwand.

Oder du machst es einfach so wie oli gesagt hat.

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    • Aha.....d.h. eventuell, falls die kleine Ansaugung oben vor dem Tank zu klein ist, bedient sich der Motor möglicherweise am "Überdruck" unten aus dem Rahmen irgendwo an der Abdeckung vorbei?
    • Da ich es zeitlich nicht schaffe den Roller voll Tüv-fähig zu machen und schon die ersten Sonnenstrahlen da sind, gebe ich meinen Roller ab, mit der Hoffnung, dass er bald wieder auf die Straße kommt.   Vespa PX80 alt Roller aus Baujahr 1983 zu verkaufen  Motor: V8X1M 25117 Karosse: V8X1T 24011   Roller stammt aus Erstbesitz.  Bis zur Abmeldung im Jahr 2010 einwandfrei gelaufen. Ist mit frischem Sprit und neuer Zündkerze aber nach 3x Kicken angesprungen. Kupplung lässt sich betätigen und alle 4 Gänge einlegen. Einige Neuteile verbaut wie Zündkerze,2x neue SIP Reifen und Felgen, 12V Gel Batterie, Bowdenzüge, Benzinschlauch, Benzinhahn uvm... Ist im Werkslack, O-Lack-Zustand mit Patina, Lackausbesserungen und Kratzer(ohne Gewähr)  Beinschild vorne hat sich der Lack beim polieren gelöst und die dunklere Grundierung kam zum vorschein (siehe Bilder). Keinerlei Rost an der Karosse, Unterboden und Trittbrett sieht gut aus, keine Strebenrisse,keine Schweisspunkte oder Spachtel. Elektrik funktioniert nicht zuverlässig, daher sollte ein neuer Kabelbaum verbaut werden. Sitzbank Leder ist vorne gerissen, Auspuff außen rostig, dafür beides original. Weitere Ersatzteile wie Blinkergläser,Birnen,Auspuff,Scheinwerfer,Ersatzrad,Rücklicht, Hupe etc. inbegriffen. Mit Original Gepäckträger und Ersatzrad.  2x Lenker- und Zündschlüssel vorhanden. Fahrzeugpapiere sind verloren gegangen. Zweitschrift Betriebserlaubnis ist bereits angefordert und liegt innerhalb der nächsten Wochen vor. Also inklusive gültiger Papiere.   Preis 1.600-€  inklusive Teile und neuer Zweitschrift-Papiere.   Am besten vorbeischauen und besichtigen, alle Fotos oder Video wie er läuft kann ich gerne per WhatsApp senden.  Standort: 63843  
    • Vielleicht mal beim Custom0815 fragen?!    Gruß Horst 
    • ich wart grad noch auf bilder von rita.  
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