Das ultimative A.C.M.A Topic

Der_Spanier · 16. März 2009

weiss jemand, wo ich einen neuen oder gevrauchten Reflektor für den Scheinwerfer meiner 57'er ACMA bekomme?

**hartger** · 16. März 2009

weiss jemand, wo ich einen neuen oder gevrauchten Reflektor für den Scheinwerfer meiner 57'er ACMA bekomme?

Wenn sich Nichts ergibt, mach mal ein Bild - dann kann ich am Wochenende nachsehen, ob ich einen habe.

Grüsse

Gerhard

LAPaint · 16. März 2009

ich meine schon mal vom 19/19 von der pv gelesen zu haben...
weiß aber nicht mehr wo.

Hier steht was von dem 19/19er: Link

paperpritt · 16. März 2009

Die Farbe ist das originale "Gris metallisé" auf fondo rosso Grundierung was mit der Martin hier aus dem Forum gemischt hat. Super Farbe. Super Qualität !
Habe die ACMA für 150 Öcken aus ner Scheune gezogen....

Auf dieser franz. Seite hat ein Kollege zu mehreren Modelljahren auch die jeweilge Farbe erwähnt,

das wäre bei der 1957

Teinte de substitution pour modèles A. C. M. A. :
1955 : gris/beige clair R A L 7032 C 684 CTT (45)
1956/1957 : gris/beige Peugeot ? EWD P 684

Link http://vintagescooters.free.fr/vespa/acma/v_acma125-55.htm

Ich habe eine ACMA 125 aus dem Jahr 1952 und habe die vor 10 Jahren in einem blassen gelb lackieren lassen, sieht zwar gut aus, ist aber nicht originalgetreu - na ja, wußte es damals nicht besser.

Teinte de substitution pour modèles A. C. M. A. :
de 1951 à 1953 - Marque : Peugeot ? Vert jade méta ? H 7987

Link http://vintagescooters.free.fr/vespa/acma/v_acma125-52.htm

Gruß aus dem Saarland,

Stefan,

Bearbeitet 16. März 2009 von paperpritt

primavera76 · 16. März 2009

Hier steht was von dem 19/19er: Link

super! werd mich mal einlesen danke!

ich hab heute wiedser ein bisschen gebastelt. neue dichtung an den ansaugstutzen, gaser getauscht, mit dem vom kumpel läuft sie

noch be ner wie mit meinem, also wieder umgebaut, o puff angehängt, immernoch das gleiche.

kann das an der einstellung der zündung liegen? ich bin echt ratlos,warum sie im dritten keine leistung bringt!!

sie springt gut an,läuftv ruhig, die leistung in den ersten beiden gängen könnte besser sein, ist aber ok.

was meint ihr?

4Seitenmann · 19. März 2009

Hallo Leutz, endlich bekomme ich auch eine Französin .

Bin nächste Woche im Saarland und hole eine 1954ziger ACMA (125 ccm) ab.

Ich bin total gespannt.

Die Vespe ist im O-Lack und der originale Motor lässt sich kicken.

Leider fehlen der Vespaschriftzug und die Finne. Papiere gibt es nicht mehr.

Die ACMA ist ein Scheunenfund, der richtig anpatiniert ist. Auf dem Schild waren wohl Reise(Club-)Plaketten verschraubt, welche leider auch fehlen.

Ich setzte mehr Fotos rein, wenn sie bei mir steht.

Gruß

Chris

api · 19. März 2009

Jetzt nimmt das ACMA-Fieber aber langsam überhand...

Schlumi · 19. März 2009

Mit dem Herrn habe ich gestern auch Telefoniert und mir Fotos schicken lassen.

Es ist kein O-Lack !

Wollte sie mir in 2 Wochen mal anschauen was sich dann ja warscheinlich erledigt hat.

Falls jemand noch eine zum Verkauf hat immer anbieten, gern auch ohne Motor !

Gruß jaMAIKa

Bearbeitet 19. März 2009 von Schlumi

4Seitenmann · 19. März 2009

Mit dem Herrn habe ich gestern auch Telefoniert und mir Fotos schicken lassen.
^{Es ist kein O-Lack !}
Wollte sie mir in 2 Wochen mal anschauen was sich dann ja warscheinlich erledigt hat.
Falls jemand noch eine zum Verkauf hat immer anbieten, gern auch ohne Motor !
Gruß jaMAIKa

Von den Fotos her bin ich davon ausgegangen. Ist den der Farbton identisch ? Den gab es doch auch so für die 54ziger.

Wo könnte ich eine passende Finne her bekommen ?

Den Schriftzug gibt es ja schon als Nachfertigung.

Bearbeitet 19. März 2009 von 4Seitenmann

**thisnotes4u** · 19. März 2009

Wo könnte ich eine passende Finne her bekommen ?

bei vintagescooter.com

bei acma-scooter.fr

und woanders sicherlich auch...

4Seitenmann · 19. März 2009

bei vintagescooter.com
bei acma-scooter.fr
und woanders sicherlich auch...

Danke dir .

Kann jemand noch etwas zum aktuellen Farbton sagen ? Kommt er dem Original nach hin ?

gozi · 19. März 2009

super! werd mich mal einlesen danke!
ich hab heute wiedser ein bisschen gebastelt. neue dichtung an den ansaugstutzen, gaser getauscht, mit dem vom kumpel läuft sie
noch be ner wie mit meinem, also wieder umgebaut, o puff angehängt, immernoch das gleiche.
kann das an der einstellung der zündung liegen? ich bin echt ratlos,warum sie im dritten keine leistung bringt!!
sie springt gut an,läuftv ruhig, die leistung in den ersten beiden gängen könnte besser sein, ist aber ok.
was meint ihr?

Meine hatte auch wieder rumgezickt....super standgas, auf den ersten kick da, aber beim fahrn im 2ten oder 3ten nicht mehr vom fleck gekommen und "geschpratzelt"...beim gasaufmachen eher gedrosselt...

hast du mal den benzinschlauch abgezogen und geschaut, ob der sprit satt durch den filter läuft?

das wars nämich bei mir...es dröppelte nur so dahin, aber das reichte nicht...

primavera76 · 20. März 2009

Meine hatte auch wieder rumgezickt....super standgas, auf den ersten kick da, aber beim fahrn im 2ten oder 3ten nicht mehr vom fleck gekommen und "geschpratzelt"...beim gasaufmachen eher gedrosselt...
hast du mal den benzinschlauch abgezogen und geschaut, ob der sprit satt durch den filter läuft?
das wars nämich bei mir...es dröppelte nur so dahin, aber das reichte nicht...

sprit bekommt sie reichlich, dank px benzinhahn (manche werden mich hierfür wieder steinigen,aber dass sie richtig läuft ist mir wichtiger als originalität)

ein anderer vespisti unseres vereins meint es sind die zündkontakte, er wird sich diese mal vornehmen,dann werden wir ja sehen....

andreasnagy · 20. März 2009

JUHU ! Und als Belohnung gabs dann eine erste sonnige Frühlingsausfahrt.
Schönen Dank nochmal für Eure Tips !
Gerhard

glückwunsch, gerhard! jetzt kann der frühling ja kommen.

andreas

Schrottpresse · 20. März 2009

Sollte sich jemand von seiner ACMA trennen wollen dann schreibt mir bitte! Danke

primavera76 · 20. März 2009

Sollte sich jemand von seiner ACMA trennen wollen dann schreibt mir bitte! Danke

Motorhuhn · 20. März 2009

Weiß jemand zufällig, wo's die Rücklichter geben könnte, die von Zeit zu Zeit auf den N-Modellen zu finden sind?

**thisnotes4u** · 20. März 2009

Sind das die hier?

Motorhuhn · 20. März 2009

Ne, hier sieht's man eher schlecht:

ACMA

ist wohl relativ selten vertreten, so ein bissel wie ein Lambretta LI 1.Serien Rücklicht.

jan69 · 20. März 2009

...da gab es vor 3 Jahren mal eine einzige NAchfertigungsaktion und die war schnell aus. Seit dem nie wieder gesehen.

Gruß

Jan

vnb1t · 21. März 2009

gibt es irgendwo einzelne pleulsätze zur überholung ?

**thisnotes4u** · 21. März 2009

Hallo,

ich treibe das Beinschildemblem in emailliert mit der Umbiegelaschenbefestigung momentan nur bei diesem Egay-Händler in Italien auf. Vielleicht braucht von euch jemand auch das Emblem (emailliert/lackiert/für Nietenbefestigung/mit Umbiegelaschen) oder irgendwas anderes aus seinem Egay-Shop und man könnte sich zusammentun, um so Portokosten zu sparen?

Bei Interesse PM an mich

Rainer

primavera76 · 22. März 2009

Hallo,
ich treibe das Beinschildemblem in emailliert mit der Umbiegelaschenbefestigung momentan nur bei diesem Egay-Händler in Italien auf. Vielleicht braucht von euch jemand auch das Emblem (emailliert/lackiert/für Nietenbefestigung/mit Umbiegelaschen) oder irgendwas anderes aus seinem Egay-Shop und man könnte sich zusammentun, um so Portokosten zu sparen?
Bei Interesse PM an mich
Rainer

gute idee, ich schau mir den shop mal an!

primavera76 · 22. März 2009

kann mir jemand sagen, wieviel getriebeöl in die v56 rein muss, ich hab wie bei meinen anderen 250ml sae30 drin,

ich glaube,dass das aber etwas viel ist!

danke für die infos...

4Seitenmann · 22. März 2009

Hallo,
ich treibe das Beinschildemblem in emailliert mit der Umbiegelaschenbefestigung momentan nur bei diesem Egay-Händler in Italien auf. Vielleicht braucht von euch jemand auch das Emblem (emailliert/lackiert/für Nietenbefestigung/mit Umbiegelaschen) oder irgendwas anderes aus seinem Egay-Shop und man könnte sich zusammentun, um so Portokosten zu sparen?
Bei Interesse PM an mich
Rainer

Ich schaue auch mal rein.

**hartger** · 22. März 2009

kann mir jemand sagen, wieviel getriebeöl in die v56 rein muss, ich hab wie bei meinen anderen 250ml sae30 drin,
ich glaube,dass das aber etwas viel ist!
danke für die infos...

Die Suche hat z.B.: das ausgespuckt :

"Getriebeöl sollte wohl soviel rein, bis es zur Einfüllöffnung

wieder rausläuft. Das dürften so um die 250ml sein."

Grüsse

Gerhard

primavera76 · 22. März 2009

Die Suche hat z.B.: das ausgespuckt :
"Getriebeöl sollte wohl soviel rein, bis es zur Einfüllöffnung
wieder rausläuft. Das dürften so um die 250ml sein."
Grüsse
Gerhard

ich hab zwar 250 ml reingepresst, aber das läuft ziemlich fleissig wieder raus, wenn man die schraube öffnet!

habe mal was von 110 ml gelesen, kann das sein??

**thisnotes4u** · 22. März 2009

Wer den Link noch nicht kennt, dort gibt es einiges an Bedienungsanleitungen und Werkstatthandbüchern (nicht nur) für die ACMAs:

Vespaclub des Savoie

unter anderem:

- Guide technique ACMA 1952-1956

- Guide technique ACMA 150GL

- Notice d'emploi et d'entretien ACMA 1960

- Instructions pour les stations de service ACMA 125 "Type N"

- Notice d'entretien ACMA 1953

- Notice d'emploi et d'entretien ACMA 1955

- Ersatzteilkatalog ACMA 150GL

Ansonsten hat vintagescooter.com hier auch einiges an Material...

primavera76 · 22. März 2009

Wer den Link noch nicht kennt, dort gibt es einiges an Bedienungsanleitungen und Werkstatthandbüchern (nicht nur) für die ACMAs:
Vespaclub des Savoie
unter anderem:
- Guide technique ACMA 1952-1956
- Guide technique ACMA 150GL
- Notice d'emploi et d'entretien ACMA 1960
- Instructions pour les stations de service ACMA 125 "Type N"
- Notice d'entretien ACMA 1953
- Notice d'emploi et d'entretien ACMA 1955
- Ersatzteilkatalog ACMA 150GL
Ansonsten hat vintagescooter.com hier auch einiges an Material...

einfach geil!!!! 1000 Dank!

4Seitenmann · 26. März 2009

Hallo Leutz, endlich bekomme ich auch eine Französin .
Bin nächste Woche im Saarland und hole eine 1954ziger ACMA (125 ccm) ab.
Ich bin total gespannt.
Die Vespe ist im O-Lack und der originale Motor lässt sich kicken.
Leider fehlen der Vespaschriftzug und die Finne. Papiere gibt es nicht mehr.
Die ACMA ist ein Scheunenfund, der richtig anpatiniert ist. Auf dem Schild waren wohl Reise(Club-)Plaketten verschraubt, welche leider auch fehlen.
Ich setzte mehr Fotos rein, wenn sie bei mir steht.
Gruß
Chris

Habe heute die ACMA abgeholt. Im Saarland war der Winter ausgebrochen und die Landschaft war eingeweißt .

Der Blechzustand ist top. Da ist nix zu schweißen.

Der Motor dreht beim kicken und scheint Kompression zu haben.

Der Lack ist schon der richtige Farbton und mindestens 30 Jahre alt, aber nicht der Erstlack.

Es gibt einige Fehlteile, wie die Finne, Vespa Schriftzug.

Als Ganzes aber hat sie eine solide Substanz und ich bin bisher wirklich begeistert. Viel Arbeit habe ich natürlich mit gekauft.

Bilder werde ich die Tage einstellen.

Gruß

Chris

Das ultimative A.C.M.A Topic

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