Das ultimative A.C.M.A Topic

[VbTuning]

Bericht so eben eröffnet

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_Rally_Sprint_VNA_VNB_f22/Projekt_ACMA_GS177_t210374.html

[Grey Vespa Eminence]

Hi Andy,

netter Bericht!

Das wird schon ....

Gruß

Stefan

[vm2t]

Das hab ich gestern zufällig gesehen.

Nummer 22503 eingeschlagen, das ist aber nicht meine Rahmennummer.

Für was ist die ?

das ist die Produktionsnr.,also eine interne Nummer....hat nix mit der Rahmennummer zu tun, die erst später auf den Rahmen kommt. Gibts auch z.Bsp. bei meinem 51er Käfer,die eingestanzte 6stellige Nr. unter dem Typenschild ist die Bodynummer/Produktionsnr., die richtige Chassisnummer steht auf dem Typenschild

[Schrottpresse]

Folgendes Problem!

Am Foto wo die beiden Siri's abgebildet sind, ist mir ein kleiner Unterschied aufgefallen.

Normalerweise verbaue ich den Linken!

Bei der ACMA hatte ich nur den Rechten bei der Hand. Eingebaut schaut der irgendwie komisch aus!

Mir kommt, wenn ich die große Beilagscheibe drauflege, der Abstand irgendwie so groß vor!

Was meint ihr?

[gozi]

sieht aus, als hätte die äussere Lippe gar keinen gescheiten abschluss. ist die irgendwie "umgestülpt" beim montieren?

bisher hab ich bei wideframes auch immernur siris mit einer dichtlippe gesehen...nicht 2 !!

ist der siri richtigherum drin? so herum wie er im 1. bild zu sehen ist?

fällt mir noch ein: natürlich muss die kante wo die kurbelwelle dicker wird, oben rausschauen ! ist ja der anschlag für die metallscheibe und für die kulu.

sieht so aus, als wäre die welle nicht weit genug ins lager eingezogen, oder das lager nicht weit genug im lagersitz...sitzt die welle denn mittig?

Bearbeitet 17. Januar 2011 von gozi

[Schrottpresse]

Ja, so ist er drinnen, die Feder Richtung Welle!

Da sind 2 Lippen drinnen, die eigentlich Dicke, die abschließt und dann noch so eine Art Dünne!

Habe aber einen anderen Ring probiert, gleich wie der, der drinnen ist und der hat auch so ausgeschaut!

[VbTuning]

Also irgendwas ist da nicht richtig, das kann nicht der rechte auf dem Bild sein.

Da die Dichtlipe in die andere richtung zeigt, das sieht aus wie ein doppel Simmering, würde also noch die Feder fehlen

Also ich verstehs auch nicht ganz, hab aber schon bei 50is verbaut und das guckt anders aus ?

[VbTuning]

Ah, jetzt weiß ich es, hatte das schon mal bei meir Vb.

Hab das nicht gleich gesehen, der liegt ja noch zum teil auf der Auflagefläche der KW auf.

Ganz einfach mit nen sehr kleinen Flachschrauben dreher reinfahren und um die Welle ziehen und schon past das

[Schrottpresse]

Jetzt habe ich den Fehler gefunden. Die Lippe ist da irgendwie nicht richtig auf die Welle und ist quasi mitgerutscht.

Habe sie mit dem Schraubenzieher nach unten gedrückt und siehe da!

[VbTuning]

Siehste geht doch

Mir hatts damals sogar die ganze Feder rausgezogen und ich durfte ihn dann wieder aufmachen...

Das sind eben ein paar Knifs bei den Wideframe Motoren...

[Schrottpresse]

DANKE!!!!

[fubiunohansl]

Jetzt habe ich den Fehler gefunden. Die Lippe ist da irgendwie nicht richtig auf die Welle und ist quasi mitgerutscht.

Habe sie mit dem Schraubenzieher nach unten gedrückt und siehe da!

Is das um den Siri herum ein Adapterring?

[VbTuning]

Das ist die eingepresste Lagerschale...

Das muss so sein !

[Schrottpresse]

Keine Lagerschale, sondern eine Simmeringschale!

[VbTuning]

Ja, aber definitiv ne Schale

[gozi]

Ah, jetzt weiß ich es, hatte das schon mal bei meir Vb.

Hab das nicht gleich gesehen, der liegt ja noch zum teil auf der Auflagefläche der KW auf.

Ganz einfach mit nen sehr kleinen Flachschrauben dreher reinfahren und um die Welle ziehen und schon past das

sag ich doch...!!

werde gleich mal schaun, ob mir "der franzose" die selben dinger verkauft hat...

also mit "dichtlippe und staublippe"...**klugscheiß**....

fällt mir noch ein: hoffentlich hats die untere lippe nicht auch "gedreht"... dann wäre die feder raus...

Bearbeitet 17. Januar 2011 von gozi

[markus10]

Von der Schriftgröße her gibt es mindestens zwei Versionen:

Das obere ist von einer V53, das untere von einer V54. Ich hab auch noch ein Foto von einer V53 mit den kleinen Ziffern und meine eigene V52 hat die großen (12###).

Meine ist eine V55

[Schrottpresse]

@ GOZI

bitte nicht........

Diese Simmeringe bekommst du bei EBAY eh überall!

Ich kann mir gut vorstellen, dass das Ding rausgesprungen ist. Verbaue jetzt den anderen!

.....

Resultat:

Der andere Siri ist qualitativ mE besser und es gibt da weniger Probleme!

natürlich ist die Feder raus gewesen!

Danke

GOZI

Bearbeitet 18. Januar 2011 von rueckwaerts

[gozi]

@ GOZI

bitte nicht........

Diese Simmeringe bekommst du bei EBAY eh überall!

Ich kann mir gut vorstellen, dass das Ding rausgesprungen ist. Verbaue jetzt den anderen!

.....

Resultat:

Der andere Siri ist qualitativ mE besser und es gibt da weniger Probleme!

natürlich ist die Feder raus gewesen!

Danke

GOZI

bin ich ja froh was gesagt zu haben...dachte schon "hoffentlich mach ich jetzt nicht unnötig die pferde scheu ?!"

manche wellen sind am übergang zur verdickung vom lagersitz mit 45° gefast...dann geht der siri besser drüber...auf alle fälle vorher fetten.

die kurbelwelle drehen oder bewegen beim zusammenbau hat bei mir auch schon geholfen.

[horex-power]

Hallo,

schönes Topic. Hab eine V55 fast fertig. Benötige für den TÜV noch eine Briefkopie. Hat da jemand eine ?? wäre schön, wenn ich diese bekommen könnte. Entweder per mail oder Post, Unkosten werden natürlich erstattet.

Noch eine Frage. Der Motor und das Gestell sind Nummerngleich und die Schwinge ist auch aus Frankreich, nur habe ich zwischen Schwinge und Rahmen nach der Montage trotzdem noch links und rechts Luft. Müssen da noch Scheiben rein?? oder paßt die Schwinge trotzdem nicht und diese sind evtl. für spätere Baujahre geändert worden.

Danke

[gozi]

zur not habe ich was von der V56.

[Schrottpresse]

hallo!

bei meiner 1951iger ist dieser Vergaser mit Luftfilter montiert!

Am Anfang dachte ich, da hat jemanden einen anderen drauf geschraubt.

Nun sehe ich den gleichen auf EGAY.fr

Meine Frage ist, ob dieser Luftfilter original verschraubt war.

Wenn ja, warum? Denn hier gibt es ja keinen Joker!

[thisnotes4u]

In der egay-Auktion steht, dass der für Lambretten ist. Hat wohl jemand als Notbehelf auf Deine ACMA gesteckt. Original waren ein Dello TA 17 B (auf meiner V52 *12###) oder ein Gurtner RN 17 (schon 1951?) verbaut.

[Schrottpresse]

Danke!!!!! Habe ich überlesen!

Habe eh den Dellorto und mir jetzt noch einen Gurtner besorgt!

[MOD101]

Hallo an alle ACMA - Begeisterten!

Ich hätte eine Frage bzw. ein Anliegen.

Das liebe Fräulein "Petit Acma" hier im Forum ist ja mittlerweile fleissigste Selbstschrauberin,

ihre Acma 125 Typ N Bj. 59 (Direktvergaser) hat sie schon des öfteren wunderbarst wieder flott bekommen.

Nun hat sie glücklicher Weise einen Zweitmotor erhalten, den sie gerne Restaurieren möchte.

Nur ist ihre Vollwangen-Kurbelwelle nicht mehr wirklich zu gebrauchen, da die Halbmonde

beidseitig ausgeleiert sind.

Jetzt wollte ich mich hier unter euch Kennern einmal erkundigen, ob

> jemand von euch evtl. noch ne tolle Welle rumliegen hat gegen Geld

> jemand jemanden kennt, der die Dinger irgendwie retten kann.

Das Fräulein schreibt hier nicht selber, da sie bald Geburtstag hat

und von ein paar "Mitleidenden", die ihre traurigen Augen ertragen mussten,

hoffentlich mit einer funktionalen Welle beschenkt werden kann.

Deswegen PM an mich bitte! Ich danke euch herzlichst für jede Hilfe!

Bearbeitet 5. Februar 2011 von MOD101

[AF-Proto]

Hallo an alle ACMA - Begeisterten!

Ich hätte eine Frage bzw. ein Anliegen.

Das liebe Fräulein "Petit Acma" hier im Forum ist ja mittlerweile fleissigste Selbstschrauberin,

ihre Acma 125 Typ N Bj. 59 (Direktvergaser) hat sie schon des öfteren wunderbarst wieder flott bekommen.

Nun hat sie glücklicher Weise einen Zweitmotor erhalten, den sie gerne Restaurieren möchte.

Nur ist ihre Vollwangen-Kurbelwelle nicht mehr wirklich zu gebrauchen, da die Halbmonde

beidseitig ausgeleiert sind.

Jetzt wollte ich mich hier unter euch Kennern einmal erkundigen, ob

> jemand von euch evtl. noch ne tolle Welle rumliegen hat gegen Geld

> jemand jemanden kennt, der die Dinger irgendwie retten kann.

Das Fräulein schreibt hier nicht selber, da sie bald Geburtstag hat

und von ein paar "Mitleidenden", die ihre traurigen Augen ertragen mussten,

hoffentlich mit einer funktionalen Welle beschenkt werden kann.

Deswegen PM an mich bitte! Ich danke euch herzlichst für jede Hilfe!

Wenn nur die Nuten ausgeschlagen sind und der Rest OK ist,

dann fahr zum Rollerkarre damit, der macht die Welle wieder flott

Gruß Andi

[jan69]

...mei Pömmi, frag halt direkt - da paßt eine Italienerwelle die es wohl noch neu gibt - ich glaube es war VBB - ich schau nach!

Gruß

Jan

Hallo an alle ACMA - Begeisterten!

Ich hätte eine Frage bzw. ein Anliegen.

Das liebe Fräulein "Petit Acma" hier im Forum ist ja mittlerweile fleissigste Selbstschrauberin,

ihre Acma 125 Typ N Bj. 59 (Direktvergaser) hat sie schon des öfteren wunderbarst wieder flott bekommen.

Nun hat sie glücklicher Weise einen Zweitmotor erhalten, den sie gerne Restaurieren möchte.

Nur ist ihre Vollwangen-Kurbelwelle nicht mehr wirklich zu gebrauchen, da die Halbmonde

beidseitig ausgeleiert sind.

Jetzt wollte ich mich hier unter euch Kennern einmal erkundigen, ob

> jemand von euch evtl. noch ne tolle Welle rumliegen hat gegen Geld

> jemand jemanden kennt, der die Dinger irgendwie retten kann.

Das Fräulein schreibt hier nicht selber, da sie bald Geburtstag hat

und von ein paar "Mitleidenden", die ihre traurigen Augen ertragen mussten,

hoffentlich mit einer funktionalen Welle beschenkt werden kann.

Deswegen PM an mich bitte! Ich danke euch herzlichst für jede Hilfe!

[jan69]

...es geht voran

Gruß

Jan

[blonic76]

Guten morgen...

Wie sind denn eure Erfahrungen mit dem Anzugsmoment der Acma-Gehäusemuttern?

Sind die Anzugsmomente der Largefrage (13Nm-15Nm) eins zu eins übertragbar auf Wideframe oder habt ihr "eigene" Werte ermittelt?

Gruß Blommel

[Feindi]

Ist es eigentlich ein absolutes no-go, auf einer V55 ein 2-teiliges Monoschlitzrohr zu montieren?

Würde doch einiges an Rost verbergen!