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[A.C.M.A]

Hallo zusammen!

Habe eine v56 und leider ein kleines Licht Problem.

Beim fahren bzw. Vollgasfahren geht das rücklicht aus.

Es ist ein neuer Kabelbaum drinne und somit denke ich kein kabelbruch.

Die kabelbelegung im Schalter ist auch in Ordnung und alle haben Kontakt.

Kann es sein das es vielleicht an einer der beiden lichtspulen liegen kann?

Bitte helft mir habe keine Ideen mehr was es sein könnte...

Für jede Idee bin ich dankbar

Grüße jürgen

[reyabe]

Hallo

kann mir einer von euch helfen.

Ich benötige für meine 54 Acma ein Simmering(Kurbelwelle Seite ), leider finde ich keinen passenden. Weis einer wo ich diesen herbekomme ?

Danke

[Vechs]

Simmerring kannt du hier in Frankreich ordern

http://www.vintagescooter.com/website/fr-0-0-0-vintage-scooter-services

Oder beim Ulrich Sawannia (mal nachfragen, hat er sicher da)

http://www.vespa-gs-teile-shop.de/

Ist das nicht der Satz hier:

http://www.vespa-gs-teile-shop.de/Motor-Auspuff/Wellendichtringe/Wellendichtring-Kit-Simmerring-Vespa-T1-3-VN-VM-VL-VB-V30-33-Hoffmann::5109.html

Zum Lichtproblem würde mir auch nur zündspule oder polrad einfallen. Ist es ab einer gewissen Umdrehungszahl oder ab einer gewissen Geschwindigkeit?

Bearbeitet 1. August 2015 von Vechs

[Albert Preslar]

Welchen Durchmesser hat das Dichtring für den Hahn ?

Bearbeitet 1. August 2015 von Albert Preslar

[scooterheiner]

@ Ralph:

 

wie sieht's denn mit den neuen Benzinhahngummis aus - schon fertig?

Du schickst PN mit Preis und Bankdaten, die Interessenten

antworten mit unserer Postanschrift und Vorabüberweisung?

 

Dank & Gruß aus Nürnberg!

[A.C.M.A]

@Vechs

Kann schlecht sagen ob das Rücklicht bei einer bestimmten Geschwindigkeit ausgeht.

Es ist auf jeden Fall so das es nach kurzer Zeit bei Vollgas ausgeht und danach auch nicht mehr angeht.

Erst nach längerem stehen funktioniert es wieder.

[salo150]

Hallo,

Check mal die speizespule .

Salo

Bearbeitet 3. August 2015 von salo150

[Vechs]

Hmm kann es sein das das Licht aus geht wenn die Kiste warm ist? Dann könnte eine kalte Lötstelle an der Zündspule der Grund sein. Die würde ich mal tauschen.

[ralph]

hallo acma schrauber gemeinde

ich gerade dabei, eine 54er im rostkleid wieder zu beleben.

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einige von euch haben vielleicht festgestellt, dass der gummi für den benzinhahn etwas grösser ist, als das italienische pendent.

ich mache daher eine kleinserie solcher dichtungen. aus gummi, nicht kork. jemand interesse?

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lg ralph

ok leute

 

bin aus dem urlaub zurück und in der Zwischenzeit sind auch die Offerten eingetrudelt.

 

die Dichtungen sind 3.50 euro pro stück. ich muss aber 50 stück machen, sonst werden die noch teurer. das ist ein speziapreis fürs GSF. da hab ich nichts von, nur der spass an der freude.

 

bitte PM an mich, dann gebe ich die kontodaten durch für Bezahlung.

 

gruss ralph

[villavespa]

aus was für einem material sind die dann?

ich empfehle viton....

[A.C.M.A]

Lichtproblem gelöst!

Danke für Euere Tipps, es lag wirklich an einer der beiden Lichtspulen.

DANKE!

[Germanvespaguy]

Ich finde keine komplette KFZ Briefe zur Zulassung von ner 125er Baujahr 1958 und ner V55.  Kann mir da jamand mit ner Vorlage helfen?

 

Ich habe eine Kopie nur einer Seite eines deutschen ACMA 1958er Briefes...was nicht reicht. Mein TÜV Mann hat da leider nichts.

Was mir auffällt ist dass bei der 1958er 75km/h als Vmax steht.

Man sagt mir aber, dass die Acmas mit 54x54er Hubraum eine Vmax von 60km/h im Brief hatten.

Hat sich da irgendwer mal Gedanken gemacht wieso und warum? Alle 125er Italiener haben ebenfalls mit wie ich meine identischem Motor (KW, Hubraum, Bohrung Hub usw) 75km/h

 

Hat jemand ne Erlärung wieso die Franzosen nur 60 im Brief hatten?(wenn das zutrifft)

und hat jemand einen aktuellen deutschen Brief einer V55 und 125/1958?

Danke

[vespa0815]

Kann mir bitte jemand helfen?

Welche Teile abgesehen von Feder u. Dämpfer benötige ich für eine komplette Revision der Lenksäule inkl Schwinge etc?

Acma Bj 54

Danke.

[jan69]

....bei der Qualität der auf den Markt erhältlichen Neuteile würde ich nur kaputtes ersetzen...bkindes Neuteile verbauen ist i.a. Mumpitz....

[vespa0815]

Das wäre der optimale Fall. Leider ist da nicht viel übrig...

Also?

[thisnotes4u]

Die hier (ausgenommen Lenkrohr (?), Feder und Dämpfer:

 

 

Im Ernst, erwartest Du eine Auflistung mit Bestellnummern? Wer soll beurteilen, was alles revidiert werden muss? Minimal wären das halt die Nadellager in der Schwinge, ggf. derFilzring vor dem radseitigen Lager der Radachse (oder Du nimmst ein gekapseltes Lager), die O-Ringe an der Feder und irgendwo ist noch diese Pertinax-Scheibe dazwischen. Möglicherweise auch die Achsen, wenn die eingelaufen sind, und möglicherweise noch mehr...

[supersprint90]

Biete GL Schwinge - suche Cibie (ACMA V53-57) Scheinwerfer.

Kann mir jemand helfen?

[ape61]

Suche 8" Radkappe fürs Reserverad.

Gern mit Patina

[Vechs]

Suche noch einen Sozius Sattel für die Gepäckbrücke einer 1955er.

[vespa0815]

http://www.germanscooterforum.de/topic/314390-teile-f%C3%BCr-olack-acma-bj-1954/?p=1068196328

[motu]

Hallo,

 

ich habe bei einem ACMA Motor BJ 55 die Kupplungsbeläge erneuert,

Dabei ist mir aufgefallen, dass keine Anlaufscheibe aus Messing verbaut war.

Ich habe Pläne gesehen, da war in der Reihenfolge Kupplungskorb, darin Messingscheibe, darauf dann das Kupplungsritzel (auf dem die Kupplungsbeläge kommen).

Kann das sein, dass diese Messingscheibe hier nicht nötig war/ist?

 

Danke.

 

motu

Bearbeitet 1. September 2015 von motu

[starsplash]

Hallo Zusammen,

 

bin seit 1,5 Monaten stolzer Besitzer einer 57er ACMA 125 und stoße schön langsam an meine Grenzen beim wieder Aufbau.

 

 

Hab das zwar schon in einem separaten Posting probiert, aber da kommt nicht viel.    Vielleicht kann mir ja hier wer helfen. 

 

Bis jetzt hab ich alles zerlegt, gereinigt, aufpoliert, imprägniert und sämtliche Lager im Motor getauscht. Dann alles wieder zusammengebaut und probiert die Kiste zum laufen zu bekommen. Ohne angeschlossenem vorderen Licht hab ich es mal geschafft Sie zum laufen zu bringen. Dann motiviert das Licht angeschlossen und seit dem nix mehr.

 

Nun zu meinen Problemchen:

 

1. der Kickstarter läuft meistens leer durch und hat auch ein wenig spiel. Woran liegt das und wie kann ich das wieder beheben.

2. die Kabel die von der Zündung kommen und die, die vom Kabelbaum kommen bekomme ich nicht richtig zusammen. Egal was ich mache, ich bekomme immer nur funken auf der Kerze wenn ich am Lichtschalter auf Stufe 4 gehe. (Aufblendlicht) Aber erst seit ich das Licht vorne angeschlossen habe. Was mach ich da falsch?

 

Wer kann mir helfen???

 

Lieben Gruß

Robert

[motu]

Zu 1.) funktioniert die Kupplung richtig?

Zu 2.) Beschreib doch mal, welche Kabel Du am Schalter wo angelötet hast.

Bearbeitet 1. September 2015 von motu

[villavespa]

@robert

die 2 kleinen federn im kickstartersegment hast schon ersetzt,

als du den motor überholt hast oder?

[starsplash]

Zu 1.) funktioniert die Kupplung richtig?

Zu 2.) Beschreib doch mal, welche Kabel Du am Schalter wo angelötet hast.

 

Ich gehe mal davon aus die Kupplung richtig funktioniert. Hab da jetzt nix spezielles dran gemacht.

 

Vom Lichtschalter kommen rot, orange, gelb

 

Von der ZGP kommen grün, schwarz und undefinierbar (braun würde ich sagen)

 

Hilft das weiter??

 

lg

[motu]

Etwas mager beschrieben.

Dann Zeichne es doch auf und stell das Foto davon rein.

Von ZGP, Licht, Hupe, Schalter. so wie Du es verkabelt hast.

[scooterheiner]

Hallo Ralph,

die Dichtung war gestern in der Post, heute gleich eingebaut - passt, dichtet, Benzinhahn dreht gut - TOP!

Gruß und Dank aus Nürnberg

[vespa0815]

Welcher Farbton ist das?

Hellgrün? Hab jetzt 2 widersprüchliche Aussagen gehört ....

Bearbeitet 5. September 2015 von vespa0815

[jan69]

Halt eines der 3 V54 grün...

[vespa0815]

liegt bei Baujahr 1954 nahe.

Danke soweit War ich schon ....