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Top-Benutzer in diesem Thema

Geschrieben
vor 6 Minuten schrieb lycantor:

Bei mir waren die schmalen Lager ohne Schutz

 

Immerhin, ein Problem weniger. Vielleicht sind die Lager sogar bezüglich Ihrer Toleranzen auch so gepaart, dass sie gleichmäßig tragen. :whistling:

Geschrieben

letzt endlich eht es ja nur um 30€ mehr die ausgegeben werden, wenn Du den Motor eh spaltest kommen eh mehr kosten auf dich zu, da solltest Du an diesem Nadella Lager nicht sparen und Stefan (Klingelkasper) hat Ahnung davon das kannst Du mir glauben.

Gruß Dieter

Geschrieben

Habe gerade Mal eine px 6 Feder Kupplung mit 23er drt. Zahnrad in die acma v56 gesteckt. Gekürzter Druckpilz 2 mm kulu Deckel spacer und die dünne u-scheibe unter der Kupplung.

 

Lässt sich frei durchkicken und trennt aber permanent ohne daß ich den zug eingehängt habe....

 

Muss da innen am Hebel auch was weggenommen werden?

 

Komme da jetzt nicht so Recht drauf was da falsch läuft

Geschrieben

Genau das gleiche habe ich bei mir auch geändert nur das ich den Korb von Bollag habe ich habe aber auch den Kupplungsarm was abnehmen müssen. Funktioniert aber einwandfrei.

Geschrieben

Hab denn Korb auch Einzel gekauft aber ich glaube es liegt an der Scheibe die sollte nur 1,5 mm sein.Kann sein wenn die Scheibe zu Dick ist du den Deckel mit allem verschraubtet das dann die Kupplung schon auslöst

FB99C2D1-E98D-4CF4-80A9-47FDFFFFD042.thumb.png.28acbdf06616d444ca01c233a9915e0b.png

 

 

Geschrieben (bearbeitet)

Hab Mal den bollag lufi zum originalen shb. Nebeneinander.

 

Jetzt funktioniert das auch mit derTunnel Klappe mit dem 19/19 shb

IMG_20190421_090508.jpg

Bearbeitet von lycantor
Geschrieben

Hab jetzt Mal 2 mm am Arm weggenommen. Jetzt schleift die Kupplung nur noch minimal am Arm. Aber nur wenn der Druckpilz draussen ist. Mit Pilz trennt die permanent. Denke mit dem dickeren spacer sollte das Problem behoben sein.

Geschrieben
vor 19 Stunden schrieb lycantor:

Hab Mal den bollag lufi zum originalen shb. Nebeneinander.

 

Jetzt funktioniert das auch mit derTunnel Klappe mit dem 19/19 shb

IMG_20190421_090508.jpg

 

Was ist denn der Bollag Filter?

Der V50 erste Serie rechts?

Oder ist das ein gekürzter PV?

Geschrieben
vor 7 Stunden schrieb lycantor:

Bin der Meinung daß das ein gekürzter pv ist. Stehbolzen etc passen genau auf den shb19/19

 

Also zwei  Minuten Arbeit mit der Flex.

Auch ne schöne Idee.

Geschrieben

...wie immer in der Welt - die Idee muss man haben und sie sich dann solange bezahlen lassen bis ein Händler aus dem Süden es auch mitbekommt und es als Eigenentwicklung vertickt....

Geschrieben

...das ist ein Standard Lenker Kopf mit ner Ciebe Streuscheibe der von ca 53 bis 54 eingebaut wurde. Ich tippe auf 53er, weil 54er eine Kontrollleuchte über dem Tacho haben und auch die 2 Löcher vom Tacho zum Scheinwerfern in meinen 54ern nicht drin sind. Die Farbe ist aber IMHO nicht original. 

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    • Neuer Test:   Ich musste nur 42 Jahre alt werden, um zu erfahren, dass an einem Taschenmesser auch ein Dosenöffner dran ist. 
    • Tja, nach genauerer Inspektion ein herber Rückschlag     Ich dachte mir vor dem Strahlen schon.... wieso ist in dem Bereich so viel Ölkohle.   Hab den Motor dann schnell so aufgebaut um das Kurbelhaus Abdrücken zu können. Selbst bei 3!! Bar alles dicht.   Nach etwas schleifen war der Riss dann weg     Und ich habe Hoffnung geschöpft. Wollte aber auf Nummern sicher gehen.   Also wieder mit 3bar aufs Kurbelhaus und den Block auf Betriebstemperatur erwärmt und siehe da, plötzlich war er undicht.     Richtig schöner Lunker im Bereich Nebenwelle ins Kurbelhaus.   Hab den Block dann sicherheitshalber ins Wasserbad gelegt und auch noch mal übers Getriebe druck drauf gegeben. Zum Glück keine Verbindung Getriebeseitig.   Es ist also nur diese eine Stelle undicht.   Ich war definitiv der Erstöffner und der Motor hatte 5tkm drauf. Konische Sache.   Habe dann gleich noch @Han.F angerufen. Der wird das Alulöten und somit sicher verschließen. Hab mir mal so seine Alulöt Projekte angesehen. Das ist für ihn wohl ein Klacks und ich fühle mich in sicheren Händen.   Der Wärmeintrag hält sich auch in Grenzen und fürchte somit keinen Verzug. Man hätte vielleicht auch mit Druck Harz durchbressen können aber löten finde ich einfach die bessere Methode in dem Fall.   Wäre ein Klassiker... lässt sich warm nicht abstimmen
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