Das ultimative A.C.M.A Topic

[12557]

Kurze Frage. Wenn man ein Zweikanal Motor in eine V52 Nachrüstet. Muss man etwas anpassen an der Karosserie? Neue Schwinge ist klar. Stoßdämpfer? Gibt es da was zu beachten? Welchen Motor Jahrgang würdet Ihr mir empfehlen und wenn ja warum diesen?

Ach ja und die schönen Abdeckbleche der V52 passen dann auch nicht mehr oder?

 

Dank Euch

Bearbeitet 28. Januar 2022 von 12557

[Corleone]

Ne passt 1:1 VM-VL3 und GS150 alles. Dämpferaufnahme muss anders.

[12557]

Was muss da anders? Und was is

mit der Lüfterrad Abdeckung

und Zylinder Haube?

[Corleone]

Passt nicht direkt.

[12557]

Guten Morgen kurze Frage: Gehört der Stecker am Zündabnehmer bei den Einkanal Motoren so? Bekomm kein richtigen Kontakt wundere mich das der Kontakt kein Gewinde hat wo man das Kabel aufschrauben kann. Wenn der Stecker so richtig ist wie steckt man das Zündkabel richtig darauf?

[hartger]

Nein, der ist defekt.

 

Gibt aber Ersatz.

 

G.

[12557]

Ja krass wie muss denn das aussehen? Ist da original schon ein Gewinde oder? Hat jemand mal ein Foto?

 

Ah und ich müsste noch den Unterbrecherabstand wissen für ne V52 original Zündung. 0,6mm?

 

Dank Euch?

Bearbeitet 31. Januar 2022 von 12557

[Corleone]

0,3-0,4 ist ok

[Corleone]

Falls du einen Zweikanal brauchst kannst dich melden.

[12557]

vor 10 Minuten hat Corleone folgendes von sich gegeben:

Falls du einen Zweikanal brauchst kannst dich melden.

 

Motor? Würd ich evtl. auf Dich zu kommen.

[Corleone]

Jes.

[padzed]

Moin,

 

mal eine Frage zum Lack der V55: ich habe etwas O-Lack freilegen können, so ganz zum Original-Ton "gris clair" passt das aber nicht. Habe mal RAL 7032 als Vergleich "abgelichtet"...

 

 

 

 

 

Ist das der originale Lack oder auch schon was neues? Das grau wirkt sehr hell ohne den typischen gelb-grün Anteil wie bei dem RAL 7032...

 

Danke im voraus!

[12557]

Guten Abend, ich hab heute meine V52 abgeblitzt weil ich Probleme mit dem Motor hab. Das abblitzen ist aber fast unmöglich. Meine Markierung springt wie wild, egal ob bei Standgas oder angehobenes Standgas. Lüfterrad und Zündung, alles fest. Was könnte das sein? Gibt es ein Zünundgs Topic, hab leider keines über die Suchfunktion gefunden. Dank Euch!

[Corleone]

Evtl. Zündspule... probier mal eine andere ZGP.

[12557]

Wenn ich eine hätte. ich hab nur eine von einer V54 aber die scheint mir einen anderen Durchmesser zu haben kann das sein?

[Corleone]

vor 23 Stunden hat padzed folgendes von sich gegeben:

mal eine Frage zum Lack der V55: ich habe etwas O-Lack freilegen können, so ganz zum Original-Ton "gris clair" passt das aber nicht. Habe mal RAL 7032 als Vergleich "abgelichtet"...

Wirst du so nicht genau hin bekommen...., dann ist der Lack auch noch älter...

Lass besser passend michen!

[Corleone]

vor 1 Minute hat 12557 folgendes von sich gegeben:

Wenn ich eine hätte. ich hab nur eine von einer V54 aber die scheint mir einen anderen Durchmesser zu haben kann das sein?

Schau mal im Netz, kosten nicht die Welt.  Durchm. kann ich dir nicht sagen, hab nur Italienische renner im Stall.

[12557]

Ne sicher funktionierende V52 Zündung zu finden wird schwer.  Falls hier jemand eine hat ich freu mich!

Gibts kein Zündungs Topic? Das Symptom muss man doch bewerten können.

[12557]

Also die Zündgrundplatte passt aber das Lüfterrad ist für einen anderen Konus und er passt nicht auf meine V52. Habs nun mit meiner Lüfterrad probiert find aber den ZZP nicht und denke das passt vielleicht garnicht zusammen. Wenn jemand was weis, freu ich mich über jeden Tip.

 

 

[Corleone]

Hast  du den einen Funken?

[Squalor]

Hallo zusammen. 

 

Habe bei meiner ACMA V56 eine Flytech montiert. Gekauft habe ich die Occasion war aber noch Original verpackt, daher weiss ich nicht aus welchem Jahr die ist, spielt ja auch keien Rolle. 

Nun habe ich aber extreme Unwucht am Polrad und habe schon diverse Threads gelesen betreffend unwucht bei den Pinasco Flytech's. 

Jetzt Frage ich mich, habe ich genau eine solche erwischt oder ist es eher die Welle..? 

Im Anhang ein Video mit dem geeiere... 

 

 

Edit: die Welle scheint in meinen Augen i. O zu sein, obwohl ich keine professionelle messwerkzeuge habe. Aber so auf den ersten Blick und mit selbstgebastelten messutensilien ok. 

 

Bearbeitet 5. Februar 2022 von Squalor

[Corleone]

Was ist mit dem Keil, schaut er evtl. zu weit raus?

[Squalor]

vor einer Stunde hat Corleone folgendes von sich gegeben:

Was ist mit dem Keil, schaut er evtl. zu weit raus?

Wie weit darf der denn rausschauen, gibts da ne Angabe oder müssen die Keile generell gekürzt werden? 

[Corleone]

Wenn die Nut in deiner Welle nicht tief genug ist.... kann das schon sein das der Keil zu weit raus schaut. Mach mal das Polrad ohne Keil drauf und Handfest und schau ob es noch rumeiern tut.

[thisnotes4u]

Am 19.1.2022 um 18:24 hat Chris_Turchese folgendes von sich gegeben:

Seitlich neigen und durch die Öleinfüllschraube rauslassen...

Getriebeöl wird nach Originaldokumenten durch die Bohrungen der Kickstarterschrauben abgelassen (also Kickstarter demontieren und Roller nach rechts kippen):

 

[Housefrau]

Am 5.2.2022 um 21:23 hat Squalor folgendes von sich gegeben:

Hallo zusammen. 

 

Habe bei meiner ACMA V56 eine Flytech montiert. Gekauft habe ich die Occasion war aber noch Original verpackt, daher weiss ich nicht aus welchem Jahr die ist, spielt ja auch keien Rolle. 

Nun habe ich aber extreme Unwucht am Polrad und habe schon diverse Threads gelesen betreffend unwucht bei den Pinasco Flytech's. 

Jetzt Frage ich mich, habe ich genau eine solche erwischt oder ist es eher die Welle..? 

Im Anhang ein Video mit dem geeiere... 

 

 

Edit: die Welle scheint in meinen Augen i. O zu sein, obwohl ich keine professionelle messwerkzeuge habe. Aber so auf den ersten Blick und mit selbstgebastelten messutensilien ok. 

 

Sieht bei dir so aus, dass der Konus nicht passt, oder Keil zu weit draußen. 
 

Bei meiner unwuchtigen Flytech ist der innere Bereich wo die Magneten sitzen rund gelaufen, nur der ausgepresste Stahlring hatte eine Unwucht. 
Würde mir nur noch die Vape Zündung holen. Halte von den IDM Zündungen nichts mehr. 

[12557]

Hey Leute, gibts hier einen Vergaser Freak? Mein Problem hat sich gelöst! Es lang an der Zündung aber vor allem an originalen Vergaser. 

Ich frag mich nun was kann an einem einfachen TA Vergaser kaputt sein? Schwimmer ist neu, HD ist neu. Nadel schaut gut aus und alles andere auch.  Hab ihr ne Idee an was es liegen könnte? Nadelsitz wo die Nadel beim Gas geben raus gezogen wird kann dort was nicht in Ordnung sein? Mehr Teile gibts es ja nicht bei diesen Vergasern. Oder vielleicht irgendwo ein Haarriss? Motor wollte mit dem TA Vergaser einfach nicht ausdrehen und hatte 0,000 Kraft. Ob es zu wenig oder zu viel Benzin war kann ich kaum sagen, eher zu viel. Würde den Vergaser gerne reparieren, ist schade ja darum.

 

Danke Euch.

[lycantor]

Bei mir war der gurtner Schwimmer undicht. Ist vollgelaufen und dann ging nix mehr. Hat jemand ne Bezugsquelle von Ben neuen Schwimmer?

[12557]

Klingt logisch! Bei mir hab ich aber einen neuen rein und über Facebook ACMA Gruppe gefunden und gekauft. Der ist zu 99,99 dicht. Muss bei mir was anderes sein.

[Corleone]

vor einer Stunde hat lycantor folgendes von sich gegeben:

Bei mir war der gurtner Schwimmer undicht. Ist vollgelaufen und dann ging nix mehr. Hat jemand ne Bezugsquelle von Ben neuen Schwimmer?

Welchen brauchst du für den Gurtner einen 7,5g  ?