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Top-Benutzer in diesem Thema

Geschrieben

Habe noch 2 oder 3 von den Dingern ori. verpackt von dem Shop rumliegen,da Umbau auf VAPE nicht mehr benötigt.

Bei Bedarf kurz melden.

Geschrieben
vor 4 Minuten hat 12557 folgendes von sich gegeben:

Mist meine gelbe schöne Frontscheinwerfer Birne hat es heute zerlegt.

 

Weiß jemand wo man französische bekommt?

Ich hätte noch eine - schick mir ne PM mit nem Angebot

Geschrieben (bearbeitet)

Und Du hast Dir ein Adapter gebaut? Birne raus nehmen und rein löten? Oder aus dem Blech was bauen was man drüber schiebt?

Bearbeitet von 12557
Geschrieben
Am 26.3.2022 um 23:20 hat jan69 folgendes von sich gegeben:

...das sind i. A. immer die gleichen Asia Repros, die nur für unterschiedliche Preise in eventuell verschiedenen Tütchen angeboten werden. Kauf den billigsten, es ist so oder so ein Gefrickel bis alles wieder passt 

 

Dank Dir für die Antwort, Jan! Dann bastel ich, glaube ich, den originalen um und gucke, dass ich einfach Dauerfahrtlicht habe. Dann kann ich wenigstens den originalen Schalter von 54 drauf lassen.

  • Thanks 1
Geschrieben

So, ein Kollege hat ihn nun wieder "schaltbar" gemacht und ihn quasi reanimiert. Sollte er sich in Zukunft wieder lose und zum Wackelkontakt rappeln, würde ich ihn vielleicht zum "Dauerlicht" überbrücken.

 

Nun würde ich gerne - für meine eigene Sicherheit - ein Bremslicht haben wollen. Hat jemand Erfahrung mit diesen Zug-Schuhen oder wie die heißen?  Oder wie habt Ihr das gelöst?

  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Moin,

vielleicht hat das ja jemand verbaut und kann mir helfen.

Meine originale 55er läuft ganz okay, über 50 ist aber alles sehr zäh. Ungern möchte ich einen 150er Satz verbauen.

ich habe daher einen CP Vergaser und einen Box-Auspuff besorgt. Für den 19er (oder 21er, den hätte ich auch) bräuchte ich eine Bedüsungsvorschlag. Danke!

Geschrieben (bearbeitet)

Hallo zusammen. Habe eine Acma 54 und möchte unter anderem die vordere Feder wechseln. Habe bei einem onlineshop mein Modell eingestellt und angeblich und laut Angaben eine kompatible Feder bestellt. Es ist die härtere Variante Sto. Jetzt ist es so dass die Feder nicht passt da sie auf der Seite wo der Teller rein kommt um einiges größer im Durchmesser ist, länger  und auch irgendwie anders aussieht. Hab ich da eine falsche Feder bestellt oder habe ich eine andere Schwinge verbaut von einem älteren Modell ? Grüße

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Bearbeitet von Mikama007
Ergänzung
Geschrieben

Die Stoffi-Feder passt nicht zur ACMA V54, die hat nicht nur den größeren Durchmesser, sondern ist ja auch länger. Ich denke, Du brauchst die hier: https://www.sip-scootershop.com/de/product/feder-lenksaule-serie-pro-vorne-sport_71052100

 

Wenn bei der Stoffi-Feder als passendes Modell nur "ACMA" genannt ist, kann das auch die Typ N sein, die der VNA entspricht. Blöd ist halt, dass einem die Serie Pro-Feder gar nicht angezeigt wird, wenn man als Modell "Vespa ACMA" einstellt.

Geschrieben
vor 7 Minuten hat thisnotes4u folgendes von sich gegeben:

Die Stoffi-Feder passt nicht zur ACMA V54, die hat nicht nur den größeren Durchmesser, sondern ist ja auch länger. Ich denke, Du brauchst die hier: https://www.sip-scootershop.com/de/product/feder-lenksaule-serie-pro-vorne-sport_71052100

 

Wenn bei der Stoffi-Feder als passendes Modell nur "ACMA" genannt ist, kann das auch die Typ N sein, die der VNA entspricht. Blöd ist halt, dass einem die Serie Pro-Feder gar nicht angezeigt wird, wenn man als Modell "Vespa ACMA" einstellt.

Oh die sieht schön eher aus wie meine da die letzten 2 "Drähte" zum Ende hin auch schmaler werden. Stimmt, die werden bei der Suche nicht angezeigt und es steht sogar oben das diese für das ausgewählte Modell nicht passt. OK, ich werde mein Glück noch mal versuchen mit dieser hier. Hoffe  muss nicht wieder so lange warten bis die Lieferung kommt. Ich bedanke mich für die schnelle Hilfe!! 

Geschrieben

Bin noch auf der Suche nach einem passenden Seitenständer für die Acma 54. Bin mir nicht ganz sicher welcher passend ist. Hat jemand vielleicht einen Link für mich welcher der passende ist. Nehme auch gerne einen gebrauchten. Danke und schöne Grüße

Geschrieben

Mich würde das Thema Seitenständer für Acma bzw Faro Basso  auch intressieren, kenn aber nur diesen, der ans Bodenblech angeschweißt werden muß. Denke für das Bodenblech ist das nicht grade gut :satisfied:

 

grigi

 

217370559_Seitenstnder-1.thumb.jpg.19edcbe7d28922484d972c4844333ef4.jpg

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    • moin   Das sind jedoch fast alles Aspekte, die genauso über das Alter und über das Stehen, wenn es denn so ist, genauso Schaden nehmen, wie durchs fahren.    Autos werden nämlich üblicherweise nicht perfekt konserviert weggestellt. Rost in den Zylinderlaufbahnen zum Beispiel macht viel größere Schäden, als regelmäßiger Betrieb. Gummi altert über den Betrieb natürlich. Aber ohne Ende auch über die Jahre. Ggf. dann bei Inbetriebnahme reißt es sogar spontan. Rost an der Karosse kommt auch wieder drauf an. Ist der Wagen perfekt konserviert weggestellt, dann rostet er wenig. Aber ein Auto was kalt / warm Kondenswasser erleidet und nie gelüftet und gefahren wird, rostet in Hohlräumen, wo bewegte Autos nicht rosten.  Bei Lack gebe ich dir recht, sofern der Wagen (wie gesagt) perfekt weggestellt wurde. Aber eine Gelenkwelle, die jahrelang auf einer Stelle steht, korrodiert auch wieder und das Gummi ist einseitig belastet.    Man muss die Standuhren von den Wenigfahrern unterscheiden.    Ein Auto, das seine geringe Kilometerleistung darüber erlangt hat, dass es ewig gestanden hat, ist Kacke     Ein Auto von einem Rentner, der einmal in der Woche zum Getränkemarkt, 15 km hin und 15 km zurück fährt und ansonsten das Auto in einer gut durchlüfteten Tiefgarage stehen hat, ist schon wirklich ein gutes Auto wahrscheinlich. Regelmäßig bewegt und trotzdem eine sehr geringe Kilometerleistung.     Leider haben 95 % der Fahrzeuge mit geringen Kilometerleistung diese erworben über eine lange Standzeit. Und das ist definitiv negativ.    Der Klassiker ist zum Beispiel Rost im Getriebe, wo normalerweise niemals was rostet. Über die Jahre tropft das ganze Öl ab, das Metall liegt blank und über Luftfeuchtigkeit rosten dann Teile, die normalerweise immer Öl umspült sind. auch im Motor der Bereich ventiltrieb und Laufbahn von den Zylindern zum Beispiel.    Auch ein Hauptbremszylinder, der nach Jahren das erste Mal getreten wird, ist meistens undicht.   Wie gesagt, das ideale Auto wird einmal die Woche warm gefahren und wieder in die gut durchlüftete Garage gestellt.     Aber die Fahrzeuge, die so gepflegt werden oder wurden, werden immer weniger, da der klassische Rentner, der am Wochenende sein Auto mit dem Leder abreibt, einfach in der heutigen Zeit fast ausgestorben ist. 
    • Ich hab mir einen relativ  unauffälligen Auspuff selbst gebaut....angepasster Herkules P3 Krümmer und einen Gianelli Topf.   Vllt. kann man es erkennen.... ne Zeitlang fiuhr ich auch den Proma CC....der muss unterhalb des Tretlagers aber auch bearbeitet werden. Ich hatte mir damals aus Hydraulikrohr das Stingerrohr selber gebogen.   Ansonsten- lass unbedingt sehen, wenn du fertig bist....in der Boxer isses ja schon sehr eng und verbaut.   Gruß, Stefan
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