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primavera76
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thisnotes4u gay-sf godfather

thisnotes4u

Geschrieben
Geschrieben

Auf der Seite des Vespa Clubs de France sind es nur noch 2 Grüntöne: klick

Das geht auch mit den "Caracteristiques" der verschiedenen Modelle aus dem Scooter Magazine vom April 1955 zusammen:

 

 

Keine Ahnung mehr, woher ich das Mittelgrün im Wikiartikel hatte, vermutlich aus dem Forum vespa-acma.fr, das wahrscheinlich auch nur abgeschrieben hat ;-)

 

Auf die Schnelle finde ich keine Fotos, auf denen man den Unterschied erkennt; ich denke das "dunkel"grün ist nur Nuancen dunkler, als das hellgrün. Hätte auch kein Bild von einer dunkelgrünen V54 vor Augen. Ich würde das an der Rahmennummer festmachen und hoffen, dass es das vert clair ist, weil ein Fiat-Farbton sicher einfacher zu bekommen ist, als ein Valentine-Carosserie-Ton (=Dulux-Valentine heute?).

 

Hier noch Fotos eines O-Lack-Traums in vert clair: http://ve8pa.ch/2014/05/25/knackig-im-erstlack-vespa-a-c-m-a-modele-54-2369-km/

post-5184-0-43279100-1441523407_thumb.jp

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Bugiaachen
Bugiaachen

Vielleicht hilfts ja.. 

acma39
acma39

Photos now,,too much accessories?   I think ...

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Roli12 pornstar

Roli12

Geschrieben
Geschrieben

hallo zusammen

Hätte zu meiner 51 Acma ein paar Fragen trotz mehrmaligen einstellen der Seilzüge kracht es beim Schalten Kupplung ist neu Motor revidiert und Endgeschwingigkeit ca 50kmh was sollte die laufen normal 60-70 wie die Hoffmann denk ich mir .

post-20854-0-44537900-1441525683_thumb.j

A__K__

A__K__

Geschrieben
Geschrieben

Hallo,

 

ich habe folgende Felgen angeboten bekommen. Da ich schon versorgt bin und sie nach O-Lack aussehen, frage ich hier mal nach. Preisvorstellung liegt bei 40 Euro pro Stück....

 

unnamed.jpg

unnamed2.jpg

yafo tycoon

yafo

Geschrieben
Geschrieben

kannn mir wer sagen ob ich das 55-56 polrad auf nen 54 er motor packen kann ?

kanns grad selber nicht testen oder anschauen, auch ein gang zur garage klärt das nicht

was das eventuell wer , würde mir erheblich weiter helfen, danke imvoraus

piotr tycoon

piotr

Geschrieben
Geschrieben

Bin mir jetzt nicht ganz sicher ...

54 hatte ja noch Innenliegende zündspule und ab 55/56 außen liegend.

Glaube dass das nur funktioniert wenn du alles inkl. Zündung tauschst, aber kann mich auch täuschen ;-(

ape61 pornstar

ape61

Geschrieben
Geschrieben

Nur das Polrad der 55/56er auf 54er passt nicht. Durchmesser und Höhe sind anders (soweit ich das noch weiß ;-) )

Brauchst dan noch ne andere LüRa Abdeckung.

villavespa gay-sf-lord

villavespa

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

kannn mir wer sagen ob ich das 55-56 polrad auf nen 54 er motor packen kann ?

kanns grad selber nicht testen oder anschauen, auch ein gang zur garage klärt das nicht

was das eventuell wer , würde mir erheblich weiter helfen, danke imvoraus

bring doch dein 54er polrad mit,

dann such ich dir eins im lager raus!

Bearbeitet von villavespa
aknirsch sexidol

aknirsch

Geschrieben
Geschrieben

Kolben ACMA 1953

 

Hallo Zusammen,

 

ich habe einen ACMA 1953 Motor zerlegt und einen Kolben mit Nase und 3 Kolbenringen.

Als Ersatzteil finde ich nur Kolben mit 2 Ringen.

 

Meine Fragen:

1.) Weiss jemand, wo ich einen mit 3 Ringen bekommen kann?

2.) oder ist das egal und ich verwende den mit 2 Ringen?

 

Grüße Andreas

ape61 pornstar

ape61

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Unter 'Biete Vespa Teile' wird gerade ein Satz mit 3 Ringen angeboten. http://www.germanscooterforum.de/topic/288857-faro-basso-ss90-50-v50-ulma-sprint-vnb-vbb/

 

Im Prinzip sollten auch 2 Ringe gehen. Wichtig wäre mir persönlich, dass die Öffnungen der Ringe nicht in Auslass oder Überströmer ragen und sich dort verklemmen können. Was aber nicht der Fall sein sollte.

Bearbeitet von ape61
vespa0815 pornstar

vespa0815

Geschrieben
Geschrieben

Bringe die alten abgerockten Seilzughüllen (Schaltung) nicht um alles in der Welt raus. Steckt Bomben fest im Rahmen..

wd40, etc alles versucht.

Jemand ne Idee bzw ähnliche Erfahrungen?

Vielen Dank.

ptuser tycoon

ptuser

Geschrieben
Geschrieben

Bringe die alten abgerockten Seilzughüllen (Schaltung) nicht um alles in der Welt raus. Steckt Bomben fest im Rahmen..

wd40, etc alles versucht.

Jemand ne Idee bzw ähnliche Erfahrungen?

Vielen Dank.

Bei mir hats dann doch mit WD40 und einem steifen Draht funktioniert, obwohl sich zuerst nichts gerührt hat:

http://www.germanscooterforum.de/topic/311486-wf-vjatka-rohr-für-seilzüge-verstopft-help/

...aber vlt. kann man die zarte Chantal nicht mit der stämmigen Ludmilla vergleichen..:rotwerd:

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