Das ultimative A.C.M.A Topic

[Corleone]

Die von der GS 150 Sitzbankhalterung passen gut dazu.

[wheelspin]

  Am 6.6.2020 um 06:13 schrieb dermarc:

Hutmuttern M9 gibt es im Fahrradbereich

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Sicher? Welche Steigung hat das Gewinde?

[dermarc]

das ist m9x1,0 (feingewinde) 

[Chris_Turchese]

Es geht voran 

 

Die Teile/der Lack sieht jetzt nachdem es zusammengesetzt ist gar nicht mehr so schlimm aus...

 

Motor hat seit laaaaanger Zeit mal wieder seinen Dienst angetreten. Läuft sauber und passt alles. Leider ist mir aufgefallen, dass ein Auspuff für den 2-Kanal Motor dabei ist. Jemand zufällig einen 1-Kanal über und möchte den verkaufen/tauschen?

 

Zu den Zügen:
Von welcher Seite schiebe ich den Gaszug als erstes ein? Habe es aus dem Vergaserfach versucht durch das linke Lock durchzuschieben. Leider weniger erfolgreich und nirgends rausgekommen.

[Roymia]

Hallo Chris

ich schiebe die Gaszughülle von oben links rein siehe Bild, das hab ich mir mal gemacht das ich es auch später wieder weiß wenn noch mal was ist, den Gaszug selbst dann erst durch den Lenker in die Hülle.

Hier ein Link wo mir auch weiter geholfen hat mit den Maßen drauf: http://www.acma-info.eu/index.php?id=21&L=0

 

Viel Erfolg

[Chris_Turchese]

  Am 11.6.2020 um 04:52 schrieb Roymia:

Hallo Chris

ich schiebe die Gaszughülle von oben links rein siehe Bild, das hab ich mir mal gemacht das ich es auch später wieder weiß wenn noch mal was ist, den Gaszug selbst dann erst durch den Lenker in die Hülle.

Hier ein Link wo mir auch weiter geholfen hat mit den Maßen drauf: http://www.acma-info.eu/index.php?id=21&L=0

 

Viel Erfolg

 

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Mega Support, vielen Dank!

Züge drin, allerdings Nerven am Ende 

[keeek]

Hallo zusammen, 

 

kann mir jemand sagen wie ich die Haube an der Schnarre montiere? 
Oder fehlt mir ein Teil? Kann mir nur vorstellen, dass die Haube irgendwie geklemmt wird. 
Danke und cheers 

greets Denis 

[Arthuro]

  Am 15.6.2020 um 20:46 schrieb keeek:

Hallo zusammen, 

 

kann mir jemand sagen wie ich die Haube an der Schnarre montiere? 
Oder fehlt mir ein Teil? Kann mir nur vorstellen, dass die Haube irgendwie geklemmt wird. 
Danke und cheers 

greets Denis 

 

 

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Hier fehlt ein Bügel. Dieser wird mit den Hupenschrauben befestigt und dann mit einem Gewindestift in die Abdeckung geschraubt.

Hab leider gerade kein Foto parat 

Bearbeitet 16. Juni 2020 von Arthuro

[keeek]

Danke für deine Hilfe. Gibt es den Bügel oder diese Haube irgendwo als Repro? 

Ganz schlüssig ist es mir noch nicht. Wird die Haube dann auf den Bügel bzw. Gewindestift gedreht? Man kommt ja schlecht mit einem Schlüssel an die Schraube.

Thx

[*joerg*]

Hallo, 

 

ich konnte kürzlich eine ACMA von 1953 erwerben. 

 

Leider ist die Motornummer nicht nummerngleich mit der Fahrgestellnummer. 

 

Aber sehe ich das richtig, dass es ebenfalls ein Motor von 53 ist?

Er hat die Nummer 61302 (wenn ich das richtig sehe) und drei Stehbolzen.

Google sagt 1953 hatte die Nummern 35611 bis 70190. Das müsste passen.

 

Danke und Gruß

Joerg

 

 

 

 

 

 

 

[Corleone]

sorry aber die Zahlen sehen selfemade aus. Zumindest die 1 u.die 2

[Arthuro]

  Am 17.6.2020 um 12:40 schrieb *joerg*:

Hallo, 

 

ich konnte kürzlich eine ACMA von 1953 erwerben. 

 

Leider ist die Motornummer nicht nummerngleich mit der Fahrgestellnummer.

 

 

 

 

 

 

 

 

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Muss das denn so sein? Stehe auch kurz davor mir eine von 55 zu kaufen.

Bitte Info 

Danke

Bearbeitet 17. Juni 2020 von Arthuro

[ehuette]

  Am 17.6.2020 um 18:47 schrieb Arthuro:

Muss das denn so sein? Stehe auch kurz davor mir eine von 55 zu kaufen.

Bitte Info 

Danke

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...aus meiner Sicht nicht, da die Motornummer nicht in den Papieren eingetragen wird...

bei einem kundigen TÜV Prüfer sollte wohl das BJ zueinander passen...

[chefferz]

Gleiche Stelle an meinem Motor. Hing in einer 53er, vermute aber es ist sogar ein noch älterer Motor. 

[Corleone]

auch bearbeitet worden.

[Roymia]

  Am 17.6.2020 um 19:01 schrieb ehuette:

...aus meiner Sicht nicht, da die Motornummer nicht in den Papieren eingetragen wird...

bei einem kundigen TÜV Prüfer sollte wohl das BJ zueinander passen...

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Hatte im Mai eine §21 Untersuchung da wurde die Motornummer eingetragen.

 

Bearbeitet 18. Juni 2020 von Roymia

[chefferz]

  Am 17.6.2020 um 20:45 schrieb Corleone:

auch bearbeitet worden.

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Wie kommst du darauf? Man kann noch die unsauberen Ecken am Aluguss sehen. Da wurde nichts geplant oder gebastelt. 

[chefferz]

Die Motornummer steht bei mir nicht im Schein. 

[vespaoldies]

  Am 17.6.2020 um 20:45 schrieb Corleone:

auch bearbeitet worden.

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wo ist das bearbeitet worden wenn man noch den Gusstempel und keinen Absatz o.ä. sieht?

Es gab Austauschgehäuse/Motoren ohne Nummer, welche hätte da auch reingeschlagen gehört ab Werk ? 

 

Edith: hatte schon mehrere ACMA Motoren ohne Nummer, alle original und unbearbeitet.

Bearbeitet 19. Juni 2020 von vespaoldies

[Corleone]

  Am 19.6.2020 um 10:41 schrieb vespaoldies:

wo ist das bearbeitet worden wenn man noch den Gusstempel und keinen Absatz o.ä. sieht?

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für mich sieht es auf dem Foto so aus. Trotz stempel kann man einiges machen! Ist doch Alu da geht einiges.....Original aussehen zu lassen.

 

Zu dem kann ich sagen, das all meine WF Motoren die ich hatte und habe sind die Zahlen zimindest sehr ähnlich gewesen. Nie wie in diesem fall. Austauschmotor mag sein, hatte ich aber noch nicht auf dem Tisch.

[ehuette]

Moin,

 

hab ne Frage zur Pinasco FlyTech: kann ich die mit dem Original 6 V Kabelbaum verbauen oder muss ich an der dünnen Verkabelung was ändern?
 

beste Grüße 

 

[Roymia]

An der Ori Kabelbaum anbauen

[huphup]

Hallo,

 

wäre vlt jemand so nett und könnte an seinen Rahmen(so einer wie im Bild) mal nach messen wie groß der Abstand zwischen den fordern Gewinde bis zum Bolzen ist?

Sowie der Abstand zwischen den beiden Bolzen. 

kenne leider keinen in meiner nähe wo ich mir es mal selber nachmessen kann.

Treffen fallen in Moment auch alle flach....

Ah glatt vergessen wie breit ist der Bolzen und was für ein Gewinde ist da drauf???

 

schon mal vielen dank im vor raus der es für mich machen würde 

 

beste grüße

[jan69]

...das ist aber keine ACMA....

[huphup]

Sry nicht auf das Bild geachtete meine schult

 

1. Das Mass von vorne nach hinten

2. Die breite 

3 Dicke von den Bolzen bzw was für ein Gewinde.

 

Mein Projekt sieht in Moment so aus wie auf Bild 2

 

 

Bearbeitet 7. Juli 2020 von huphup

[wladimir]

Sorry wenn ich das hier jetzt Anfrage, bitte wo kommt das weiße Kabel im Lichtschalter angeschlossen?

Vielen Dank 

[Corleone]

Probier mal hier.

 

[wladimir]

Danke @Corleone Ja, da ist kein Kabel angeschlossen und werde ich dann noch versuchen. Da bei dem hier am Motor ein weißes Kabel für die Masse angeschlossen ist, dachte ich, es wäre auch im Schalter so.

Sorry, hatte zuvor noch nicht mit so einem Schalter zu tun und die Schaltpläne bekomme ich entweder nicht gelesen oder es nicht übertragen.

Wie verhält es sich mit den Teil hier, sitzt das so richtig?

 

 

Bis auf die Hupe geht alles wie es sollte, also Licht und Killfunktion

 

[mkuenni]

Hallo zusammen,

 

bin seit kurzem stolzer Besitzer einer ACMA 52 und gerade an der Motorrevision. Dabei bereitet mir das Vorgelege/Nebenwelle Kopfschmerzen, da die 2,5er Nadeln nicht in das Vorgelege passen. Der Innendruchmesser vom Vorgelege ist minimal zu klein. Ist euch dieses Problem bekannt? 

 

PS: gleich vorweg ... die original Nadeln habe ich nicht

 

Danke für eure Hilfe

Bearbeitet 11. Juli 2020 von mkuenni

[gonzo0815]

  Am 7.7.2020 um 06:12 schrieb huphup:

Sry nicht auf das Bild geachtete meine schult

 

1. Das Mass von vorne nach hinten

2. Die breite 210mm

3 Dicke von den Bolzen bzw was für ein Gewinde. 12mm und M8 Regelgewinde

 

Mein Projekt sieht in Moment so aus wie auf Bild 2

 

 

 

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Bis auf 1. hab ich´s dir oben ergänzt. Gilt für eine V56

Hatte aber keinen Bock den Sattel zu demontieren.