Das ultimative A.C.M.A Topic

[gozi]

Weis jemand, was für eine Erst-Bereifung auf der V56 war?

Bei meiner sind 2 Michelin dabei, einer völlig abgefahren...könnte bei 16.000km bei 5 PS (Tacho geht noch) der erste sein?!

[andreasnagy]

ich hab mal gehört, dass die franzosen 4.00-8 verwendet haben. kann das jemand bestätigen ?

[primavera76]

kommt drauf an ob es passt. mein kumpel hats bei seiner v56 probiert, es gab aber zuviel abrieb.....

die toleranzen können aber manchmal seeeeehr groß sein!

[4Seitenmann]

also ich finde schon.

meine habe ich nun beide aus F...aber man braucht etwas ausdauer in seiner nähe was zu finden und eine gewisse risikobereitschaft dann doch so weit zu fahren...bin jeweils 900 km gefahren für die abholung meiner acmas.

allerdings gab es wohl im saarland auch einige, da es nach dem 2. WK. französich besetzt war - es gab da wohl schon einige Scheunenfunde und der Tüv Saarland hat wohl deshalb ACMA-daten...

zu guter letzt sollte man halbwegs frz. sprechen können, bzw kleinanzeigen lesen können und über genügend frustrationspotenzial verfügen.

ab und an habe ich aber auch auf der Veterama ne ACMA gesehen, die sahen aber immer schlimm aus.

alles in allem habe ich im letzten jahr einige gute angebote gefunden um 1500.- euro...aber F ist groß und meist waren die über 800km weg.

Danke für die Info. Das wird ja durch das Spritgeld dann noch teurer. Aber das könnte mich nicht davon abhalten (darf natürlich den Rahmen nicht sprengen).

So 1500 Teuro fände ich OK. Dann müsste aber auch noch viel original Lack sichtbar sein. Ich stehe auf patinierten Lack. Es ist schön, wenn der Roller sein Leben zeigt. Na mal schauen.

[MV S.A.]

Servus,

ich denk mal das ist schon der orginal Reifen, meine hat 16000 O-Kilometer und

die sind auch so runter .Schauen genauso aus.

Grüße Bernd

[v30t]

servus,

denk a, das des die Orginalreifen sind. Schaug auf Seite 1 vom Topic, meine 55/56 hat die gleichen Reifen. Profil war wohl recht tief - jedenfalls nach ca. 4300km.

g

t

[gozi]

Servus,

ich denk mal das ist schon der orginal Reifen, meine hat 16000 O-Kilometer und

die sind auch so runter .Schauen genauso aus.

Grüße Bernd

na das ist mal ne info...jetzt müsste ich eigendlich sogar die alten reifen behalten...

genau wie bei mir...16000km..

sorry, kam nochnicht zum putzen...

interessant ist aber auch zu sehen, das es damals nicht unüblich war den reifen völlig aufzubrauchen bis es ein slick ist...

Bearbeitet 13. Januar 2009 von gozi

[gozi]

ich hab mal gehört, dass die franzosen 4.00-8 verwendet haben. kann das jemand bestätigen ?

auf alle fälle gäbe das einen etwas größeren abrollumfang...vielleicht war das oldscooltuning....

habe das bei meiner ape gemacht: von 3.50-10 auf 4.00-10 macht ca 8% aus, und sie wurde dadurch hinten etwas höher...aber mir ging es um die endgeschwindigkeit (5-6km/h mehr , was bei uns dem fliessenden stadtverkehr entspricht...).

[v50_racin`]

ich würde mich rannhalten...ich glaube das die auch immer weniger werden, wie in italien, wo alles schon abgegrast ist.

von der ACMA GL 150 gab es sowieso nur 1500 stück.

hi

1500 stück wird aber nicht stimmen, eher 15000, denn ich kenne eine mit rahmennummer 1085X

aber ne acma 150 GL ist wirklich was ganz feines, die optik an die VS1 angelehnt..

Bearbeitet 13. Januar 2009 von v50_racin`

[gozi]

hi

1500 stück wird aber nicht stimmen, eher 15000, denn ich kenne eine mit rahmennummer 1085X

aber ne acma 150 GL ist wirklich was ganz feines, die optik an die VS1 angelehnt..

stimmt...hier die stückzahlen und rahmennummern...musste selber nochmal schauen...trotzdem unglaublich, oder?!

quelle: tout sur l'acma gl

Bearbeitet 13. Januar 2009 von gozi

[gozi]

hallo leute!

da ich nun auch stolzer besitzer einer kleinen französin bin....

gruß dirk

Gibts auch Bilder von DEINEM Roller?

[primavera76]

Gibts auch Bilder von DEINEM Roller?

ja klar, sobald meine finger nicht mehr am lenker festfrieren!!

nee,im ernst, ich muss noch ein paar sachen dran fertig machen und dann gibts fotos!

[v50_racin`]

stimmt...hier die stückzahlen und rahmennummern...musste selber nochmal schauen...trotzdem unglaublich, oder?!

quelle: tout sur l'acma gl

zweifelsohne ein geiles modell. Wollte im vergagenem herbst mal eine im feinen o-lack aus F importieren, ist aber dann an der ital. bürokratie gescheitert

[primavera76]

F importieren, ist aber dann an der ital. bürokratie gescheitert

???

[gozi]

zweifelsohne ein geiles modell. Wollte im vergagenem herbst mal eine im feinen o-lack aus F importieren, ist aber dann an der ital. bürokratie gescheitert

und wenn man das teil in D zulässt, und dann mit den Papieren nach Italien geht zum umschreiben...funzt das?

[Spagge]

Seltsam finde ich eher die Tachostände bei den Teilen...

meine hat erst 12000 km auf der Uhr... kauf Dir mal ne Italienerin oder ne deutsche Vespa

die haben 30- 40000 km drauf!

Meine Reifen sahen aus, das kannst Du dir nciht vorstellen... vielleicht war mein Roller im Zirkusbetrieb, denn der war einseitig so abgefahren... der hat wohl nur Kreise gedreht!

[v50_racin`]

und wenn man das teil in D zulässt, und dann mit den Papieren nach Italien geht zum umschreiben...funzt das?

ja das wird gehen, denn sobald ein Fahrzeug gültige EU papiere hat, müssen sie mir das zulassen.

Nur habe ich diesbezüglich in D noch keine handfesten kontakte, um sowas machen zu können.

[gozi]

Seltsam finde ich eher die Tachostände bei den Teilen...

meine hat erst 12000 km auf der Uhr... kauf Dir mal ne Italienerin oder ne deutsche Vespa

die haben 30- 40000 km drauf!

Meine Reifen sahen aus, das kannst Du dir nciht vorstellen... vielleicht war mein Roller im Zirkusbetrieb, denn der war einseitig so abgefahren... der hat wohl nur Kreise gedreht!

...oder Beiwagen dran gewesen?

zu den km: diese roller mit kaum km gab es auch in italien...aber mittlerweile weis dort jeder, oder zumindest glaubt er es zu wissen, was sein roller wert ist, und so sind die mit wenig km alle in guten handen oder werden so teuer verkauft, das wirs nicht mitbekommen...

schau dir doch den schrott an, der angeboten wird...ist eben der klägliche rest.

ich selbst hatte dort viele roller vom schrottplatz geholt (knapp 10 jahre her). manche waren teilweise aus desinteresse einfach festgestanden...aber es gab auch wideframe mit 200tsd km laufleistung...die ganze bandbreite eben.

hatte aber auch ne orfginale rally180, orange auf dem schrott geholt...30.- d-mark, und die war komplett fahrbereit.

Lampe unten für 300.- mark hatte ich stehen lassen...ein händler hatte 30 stück davon...wohl in zahlung genommen und nicht mehr losbekommen.

Ganz so ists in F auch nicht, aber ich denke es gab viel weniger und war (und ist ) nicht so populär vespa zu fahren.

Die Tachostande könnten auch daher kommen, das es nicht an jeder ecke rollerläden gab wie in I, und man das teil dann einfach wegen nen defekten unterbrecher oder gerissenen seilzug stehn lies....goldene sechzigerjahre...einfach was neues kaufen...und oldi war = altbacken...so wollte sich damals auch niemand zeigen.

meine wurde wohl vom zweitbesitzer gekauft, aber nie zugelassen oder gefahren...leider habe ich keine gescheite historie drüber...aber das handgemalte kennzeichen. 16000km, tacho geht auch noch, bin echt gespannt ob ich sie zum laufen bekomme ohne spalten.

anbei bild was ich selbst gemacht hatte...ist leider nochmal abfotografiert und daher nicht so doll.

[vicente]

anbei bild was ich selbst gemacht hatte...ist leider nochmal abfotografiert und daher nicht so doll.

iiiiiiiiiiik!

DIESE MÖRDER!

[JungSiegfried]

moin leute,

hier bei mir steht neuerdings eine 57er acma ( ), die offensichtlich leider mal einen recht derben frontschaden rechts und im oberen bereich der kaskade hatte. ( ) das ganze ist dann von einem französischen spachtel-artisten eher lieblos kaschiert worden. auf den ersten blick würde ich meinen, die gute hat x-beine, und ich befürchte nun, dass der rahmen verzogen ist

kann mir evtl. jemand maße und messpunkte nennen, anhand derer ich überprüfen kann, ob die steuerrohraufnahme oder die lenksäule verzogen sind?

[gozi]

moin leute,

hier bei mir steht neuerdings eine 57er acma ( ), die offensichtlich leider mal einen recht derben frontschaden rechts und im oberen bereich der kaskade hatte. ( ) das ganze ist dann von einem französischen spachtel-artisten eher lieblos kaschiert worden. auf den ersten blick würde ich meinen, die gute hat x-beine, und ich befürchte nun, dass der rahmen verzogen ist

kann mir evtl. jemand maße und messpunkte nennen, anhand derer ich überprüfen kann, ob die steuerrohraufnahme oder die lenksäule verzogen sind?

mach doch mal ne skizze und mess mal los, was du brauchst und ich vergleiche es mit meiner V56.

[JungSiegfried]

hört sich gut an - mache ich.

[v50_racin`]

???

südtirol = italien

(obwohl am Brenner ein Schild steht: "südtirol ist NICHT italien)

[JungSiegfried]

folgende maße ergeben sich jeweils von ecke steuerrohrführung zu mitte schraubenkopf:

kannst du die so bestätigen?

[primavera76]

ich messe morgen früh auch mal und geb bescheid!

[m0e]

jupidu!!!!!!!

ich hab nun auch ne 53 er acma!!!!!!

sie ist komplett und sie läuft°!!!!!

leider kein o-lack mehr aber sie ist so schön (ranzig)das sie vorerst so bleibt und erst im nächsten winter dran glauben musssssss!!!

[primavera76]

sehr schöööön.....

so einen soziussattel hätt ich auch gern........

[primavera76]

folgende maße ergeben sich jeweils von ecke steuerrohrführung zu mitte schraubenkopf:

kannst du die so bestätigen?

so habe gemessen! deine werte stimmen mit meinen überein!

[gozi]

jupidu!!!!!!!

ich hab nun auch ne 53 er acma!!!!!!

sie ist komplett und sie läuft°!!!!!

leider kein o-lack mehr aber sie ist so schön (ranzig)das sie vorerst so bleibt und erst im nächsten winter dran glauben musssssss!!!

seeeehr schön....wo hast du die gefunden?

[JungSiegfried]

so habe gemessen! deine werte stimmen mit meinen überein!

1000 Dank!

Noch ne Frage: Wie erfolgt die Kabelführung aus dem Lampengehäuse in den Rahmen originalerweise? Bei meiner Süßen ist vor der Lenksäule ein Loch im Lenkkopf und eins im Rahmen, da sind die isolierbandumwickelten Strippen durchgezogen. Bewegt sich natürlich alles bei jeder Lenkbewegung und sieht für mich nach Sollbruchstelle aus. Gehört das so (abgesehen vom Isolierband)?

Bearbeitet 18. Januar 2009 von JungSiegfried