Das ultimative A.C.M.A Topic

[Boerny]

Für dein Problem : Anwärmen mit und es kann auch sein das ein Schlüssel von einem Winkelschleifer passt. (Bei mir war es so)

[schubsi]

Hallo Leute,

ich bin neu hier im Forum. Hab mir vor ein paar Monaten eine Acma 150 GL zugelegt und begonnen sie auseinander zu nehmen.

Jetzt bin ich am Polrad angekommen und das Teil rührt sich nicht vom Fleck. Hab die anderen Tipps hier im Forum schon probiert (original Abzieher nachgebaut, erhitzen, klopfen, einölen, liegen lassen, anschreien,...)

Hat alles nichts geholfen, der Stahl von den Abzieherarmen hat sich schon um 3mm ca. verlängert aber das Polrad ist immer noch nicht ab.

Hat irgendjemand noch eine Idee? Ich hab schon überlegt die Nieten vom dem Stahlring abzuflexen. Krieg ich dann das Polrad runter bzw. die Zündung damit ich die Motorblockhälften auseinanderschrauben kann?

Bin wirklich knapp vorm verzweifeln und hoffe jemand hat noch eine Idee für mich.

lg

[MV S.A.]

@ Schubsi

es ist ganz einfach, ich komme vorbei , gebe dir Betrag X, lade alles in mein

Auto ein und du brauchst dich nicht mehr Ärgern...

oder wenns ranziger O-Lack ist bekommst du eine sensationelle O-Lack- Sicke von mir....

hier..

also mach dich nicht verrückt !! ACMA GL ist eh nicht sooooo schön :-D

Bernd

Bearbeitet 15. März 2013 von MV S.A.

[andreasnagy]

Bin wirklich knapp vorm verzweifeln und hoffe jemand hat noch eine Idee für mich.

[piotr]

@ Schubsi

es ist ganz einfach, ich komme vorbei , gebe dir Betrag X, lade alles in mein

Auto ein und du brauchst dich nicht mehr

also mach dich nicht verrückt !! ACMA GL ist eh nicht sooooo schön

Bernd

Jetzt lehnst du dich aber ganz schön weit aus dem Fenster

[MV S.A.]

nennt sich Agro-Aquiese ......

[schubsi]

@ andreas nagy

danke erstmal für das Foto.

Wie hast du das genau gemacht? täuscht mich das oder hast du die Mutter nicht direkt auf den Stahlring geschweißt?

[breiti]

@ andreas nagy

danke erstmal für das Foto.

Wie hast du das genau gemacht? täuscht mich das oder hast du die Mutter nicht direkt auf den Stahlring geschweißt?

Direkt auf den Flansch geschweisst und sofort abgezogen, mit der vorhandenen Hitze vom Schweissen.

Ich glaub das war eine M12 oder M14 Mutter!

[andreasnagy]

M14 und dann nen schön langen hebel ansetzen...

[schubsi]

M14 und dann nen schön langen hebel ansetzen...

Suuper danke das werd ich auf jeden Fall versuchen!!

[dschanginet]

hallo experten...

wie bekomme ich das lager am v54er motor raus? ich trau mich nicht mehr zu klopfen...

hat diese scheibe mit den 4 löchern ein gewinde??? das lager dahinter bekomme ich nicht raus...

vg marcus

Scheibe ist gut rausgegangen und altes Lager gewechselt...!

Jetzt fehlt leider nur noch die neue Kurbelwelle die leider erst in ein paar Wochen kommt um den Motor fertig zu machen...

Danke nochmal,

Vg marcus

[chempaka1328]

Hallo Zusammen,

Gabel revidiert. Letzter Schritt, Bremsbeläge wieder rein (sind noch die Originalen, da sie in super Zustand sind). Ist hier schon der Hund begraben? Wie bekomme ich die Bremsbacken über den Teller der Hauptwelle?

Feder wird ja erst zum Schluss gespannt ,oder? Anders gehts ja nicht, oder?

Steh ich total auf dem Schlauch? Man sollte doch nicht beim Beläge wechseln immer die Hauptwelle ausschlagen müssen .

Danke für eure Hilfe.

Tom

Bearbeitet 16. März 2013 von chempaka1328

[villavespa]

doch vorderwelle muss raus, für den profi ne aktion von 15 minuten mit belagwechsel...

auf die scheibe innen zwischen den lagern besonders achten!!!

[jan69]

...das habe ich bis dato immer ohne Wellenausbau gemacht, geht auch nicht schwer...

Feder vorher einhängen, hinter den Teller frickeln, und dann auf der anderen Seite drüber. Hat gerade vor 4 Wochen als ich die V54 Gabel gemacht habe gut funktioniert

Gruß

Jan

Bearbeitet 16. März 2013 von jan69

[andreasnagy]

...das habe ich bis dato immer ohne Wellenausbau gemacht, geht auch nicht schwer...

...und dann auf der anderen Seite drüber.

Gruß

Jan

Den Zaubertrick musste mir mal zeigen, Jan. Zwischen der Rückseite der Aufnahme und den Belägen ist nicht genug Platz um die Feder einzuhängen.

[jan69]

....also ich habe das bis dato 2x so gemacht und glaube nicht, dass ich dazu irgendwelche "Harry Potter"-Fähigkeiten angewandt hätte. Klar man muss das Ganze oben bei der Feder spreizen, damit man über die Radtragplatte kommt, aber dazu muss man nur den Bremshebel komplett auf maximales Auseinanderdrücken der Beläge stellen

Ich habe die frisch überholte Gabel hier liegen und wenn ich wieder gesund bin, kann ich ja mal ein Video davon machen wie das geht....

Gruß

Jan

[andreasnagy]

das wäre klasse, Jan.

[chempaka1328]

das wäre klasse, Jan.

....weltklasse wäre das!!

[ape61]

Sagt mal, hat einer von Euch noch ein ovales 'F' Zeichen zu liegen? Würde gerne meine 54er damit verzieren. Kann auch sehr in die Jahre gekommen sein, das passt dann zum Rest.

[MV S.A.]

Mal nen Dank an alle die mir geholfen haben ne ACMA GL 150 zu finden...

jetzt hab ich eine,

werde sie in Vier Wochen aus FRA abholen....

Kein Schnäppchen, aber O und Motor neu gemacht....

Merci Jul + Piotr

Grüße Bernd

Bearbeitet 21. März 2013 von MV S.A.

[jan69]

Gratuliere dir! Schaut ja extrem vielversprechend für Original aus! Gab es die GL in grün? Als ich meine hatte dachte ich Silber wäre die einzige Farbe.

Gruß

Jan

PS: Ich hoffe nur, dass der Zusrtand ser Erzählung und der Bilder auch die Realität wiederspiegelt. Für meine 2. Leidenschaft Citroen bin ich schon viele 1000km mit Hängern durch F gefahren und habe VIELE INTERESSANTE DINGE sehen "dürfen"....

Bearbeitet 21. März 2013 von jan69

[MV S.A.]

Hallo Jan, merci.... mehr Bilder gibts enn ich sie habe. Ich war

Positiv überrascht, hab ca 30 Detail Bilder. .. Farbe ist silber..

Täuscht natürlich aber da ist kein zweifel am O-Lack. ..

Grüße Bernd

[schubsi]

Direkt auf den Flansch geschweisst und sofort abgezogen, mit der vorhandenen Hitze vom Schweissen.

Ich glaub das war eine M12 oder M14 Mutter!

Jaaaaaaaaaaaa es ist vollbracht, dein Trick hat funktioniert.Danke nochmal für den Tipp ;)

[andreasnagy]

ja der mirko, der weiss wie man schmuddeligen schwungmagneten den trennungsschmerz versüsst ...

[MV S.A.]

@ Jan,

schon Silber

B.

Bearbeitet 21. März 2013 von MV S.A.

[kalewirsch]

hallo,

kann jemand von Euch dieses Moped einordnen? Spanisch oder französisch? Hab ich selbst in natura noch nicht gesehen; nur über den link.

danke, Kale

http://piaggio.motorrad-meyer.de/Neufahrzeuge/GebrauchtMotorrad/item.html?itemID=700083

[MV S.A.]

Hallo,

spanische 125 N Modell 56´, Sickenrahmen, Bauzeit 56-58

[kalewirsch]

ups, das ging aber schnell. danke Bernd!

Gruß, Kale

[chempaka1328]

...das habe ich bis dato immer ohne Wellenausbau gemacht, geht auch nicht schwer...

Feder vorher einhängen, hinter den Teller frickeln, und dann auf der anderen Seite drüber. Hat gerade vor 4 Wochen als ich die V54 Gabel gemacht habe gut funktioniert

Gruß

Jan

Hallo zusammen,

Jan, du hast recht! Geht wirklich mit etwas gefrickel. Kleine Helfer sind Schraubenzieher zum Hebeln der belaege an der bremsnockenseite und ein gummihammer. Wobei ich sagen muss, dass das zurückschlagen der vorderwelle um ca einen cm und dann einhängen der Belaege bei noch ausgebauter Gabel genauso schnell geht.

Danke fuer die Tipps

Tom

[jan69]

Hi Tom,

na da bin ich ja froh, dass ich doch keine Zauberkräfte habe und andere das auch hinbekommen !

Das mit dem Rauskloppen ist halt so eine Sache, da Kugellager nicht dafür gemacht sind solche Schläge abzukönnen. Du gibst punktuelle Schläge auf minimal Auflagefläche (Kugel auf Lauffläche), da wirken Tonnen/qm wenn man das hochrechnet und da ist bei der heutigen grottigen Lagerqualität schnell was im Sack. Deshalb frickel ich lieber etwas länger, wenn ich die Lage nicht sowieso wechsel.

Bon Chance!

Jan