Das ultimative A.C.M.A Topic

[darkstrike]

Dann gefällt dir das vielleicht....wird gerade hübsch gemacht.

 

Bearbeitet 8. August 2013 von darkstrike

[rezzo76]

Hallo,

 

bin seit neustem stolzer Besitzer einer V56.

Diese läuft aber leider nicht, da ich ein komisches Problem habe.

 

Drei fragen mit hoffentlicher Problemlösung:

 

 

Leerlauf. Der Kolben blockiert nach einer Umdrehung wenn ich das Lüfterrades nach rechts bewege. Nach links herum dreht der Kolben ohne Probleme und ohne anstoßen. Egal wie lange ichdrehe.

Drehe ich wieder nach rechts herum, blockiert dieser dann wieder an der selben Stelle, bis dort wo er angeschlagen ist..

Beispiel: Sprich drei Umdrehungen nach links drehen, drei nach rechts drehen, Kolben blockiert.

Drücke ich die Kupplung dreht er schwer weiter,, als ob ein Gang eingelegt wäre. Lasse ich die Kupplung los, habe ich eine neue Stopppoition des Kolbens.

Weiss einer was das sein kann?

 

2. Es ist keine Tachowelle verbaut. Welche passt und woher bekomme ich eine? Ebenso eine Tachoschnecke. Also komletter Satz.

 

3. Wie funktioniert der Lichtschalter und was bedeuten welche Stellungen? Originaller Schalter.

Es ist eine O darauf und daneben drei Striche. Wo ist der Ausmacher für die ACMA?

Wo wird die Hupe angeschlossen?

Mit welcher Stellung ist das Licht an?

Hat einer einen detaillierten Schaltplan?

 

Bitte um eure Hilfe.

 

Gruß

[yafo]

so , das mit der glühbirne funktioniert und sie hält auch während der fahrt, für den tüv muss das reichen ! obs im dauerbetrieb funzt wird sich zeigen, aber bei mir kommt die gelbe birne sowieso wieder rein.

einfach die breite lasche umbiegen !

[chempaka1328]

Hallo Zusammen,

 

das Hauptwellenlager auf der Innenseite wird nach aussen hin ausgeschlagen oder.

Das Äussere Lager auch wahrscheinlich, oder.

Wie geht ihr hier vor.

1. Simmerring entfernen. Mit Gewalt? Spezielles Werkzeug?

2.Die beiden Lager entfernen, aber in welcher Reihenfolge? Hier noch ein kleines Bild

 

Edit hat gerade entdeckt:

Auf der Innenseite ist eine "scheibe" sieht zumindest so aus, mit 4 Löchern. Muss diese und vor allem wie muss sie entfernt werden um das innere Lager nach innen auszutreiben?

 

Danke

Tom

Bearbeitet 13. August 2013 von chempaka1328

[hartger]

Edit hat gerade entdeckt:

Auf der Innenseite ist eine "scheibe" sieht zumindest so aus, mit 4 Löchern. Muss diese und vor allem wie muss sie entfernt werden um das innere Lager nach innen auszutreiben?

 

Wenn wideframe, JA.

 

Es gibt Spezialwerkzeug hier im Forum um diese "Scheibe" rauszudrehen.

 

G.

[chempaka1328]

Wenn wideframe, JA.

 

Es gibt Spezialwerkzeug hier im Forum um diese "Scheibe" rauszudrehen.

 

G.

Danke dir. Hab sie aufmachen können. Funktioniert mit leichten Hammerschlägen und durchstoß auch.

[ape61]

Gelbe Birne war bei mir nie ein Problem. Eher die Lichtleistung, aber der Prüfer sieht das bei 6 V ein. Gerade gestern nen neuen Aufkleber bis 2015 abgeholt

[yafo]

meiner hat gar nicht mit sich reden lassen, leider !

[Soul Sucks]

meine acma hat natürlich auch ne gelbe birne drin...und da habe ich mal was probiert. man kann die leuchtkörper am sockel ablöten und tauschen. dann hat man den franz. sockel mit der geforderten leuchteinheit...

 

 

[piotr]

Das ist auch eine gute Idee !!!

Werde ich mal probieren ...

Bearbeitet 14. August 2013 von piotr

[dschanginet]

Hi,

Bin gerade an der Elektrik dran an meiner v54... Jetzt verstehe ich gerade den killschalter nicht so richtig... Was muss der genau machen? Macht der nen Kurzschluss auf Masse? Steh auf dem Schlauch...

Und wie sind die Schalter angeordnet ? Von links nach rechts? Kill ganz links, dann Standlicht? Usw? Geht das Rücklicht immer? Also auch mit Standlicht oder nur in Verbindung mit Abblendlicht und Fernlicht?

Danke,Grüße marcus

[Rally225NRW]

Ich suche noch einen Schwingsattel mit 2 Federn.Hat hier noch jemand einen kann auch gut gebraucht sein.Danke

[aknirsch]

Welchcer Schalter? Foto machen!

 

Rot gegen Masse ist "kill"

 

 

Hi,
Bin gerade an der Elektrik dran an meiner v54... Jetzt verstehe ich gerade den killschalter nicht so richtig... Was muss der genau machen? Macht der nen Kurzschluss auf Masse? Steh auf dem Schlauch...
Und wie sind die Schalter angeordnet ? Von links nach rechts? Kill ganz links, dann Standlicht? Usw? Geht das Rücklicht immer? Also auch mit Standlicht oder nur in Verbindung mit Abblendlicht und Fernlicht?
Danke,Grüße marcus

[dschanginet]

Welchcer Schalter? Foto machen!

 

Rot gegen Masse ist "kill"

Ok...ist so ein Standart muschelschalter... Kann grad kein Bild machen...

Das Problem ist,das der Kabelbaum mal neu eingezogen wurde mit nur schwarzen Drähten...

Daher weis ich nicht was rot usw. Ist...

Kill heißt Lichtschalter (kill betätigen auf masse von der zündzpule? (Quasi + auf - ?)

Sorry für die blöde frage

[dschanginet]

Hat sich erledigt...

Passt alles und funzt...!

Danke

[dschanginet]

So gut wie fertig...

Grüße

[Fränky]

hab da jetzt mal ne ganz spezielle frage...evtl auch simpel für den einen oder anderen.

 

ich bin gerade dabei deh hauptständer unter meine 56er zu montieren...ja wie gehören denn die beiden äusseren federn an den hauptständer damit alles so funktioniert

wie es soll. (Entlastung etc.) hat jemand ein aufschlußreiches Foto für mich?!

 

danke und gruß fränky

[Soul Sucks]

habe leider kein detailbild.....die federn sollten aber wie bei jeder wideframe angebaut werden...also findest du mit der suche bestimmt topics wo das problem im detail erklärt wird!?

[Fränky]

cheers, danke erstmal Robert!

 

 ich bin schon am suchen wie blöde... aber wer suchet der findet...

 

ätzend nur,,,das ich die karre mal ebend zwischen durch fertig haben wollte... dumm gelaufen...und das wegen so federn...

 

hoffe wir sehen uns am kommenden Wochenende!!!

 

gruß fränky

Bearbeitet 19. August 2013 von Fränky

[Soul Sucks]

@fränky

 

 

beitrag 59

[Fränky]

endgeil! danke Robert!!!

 

grüße, fränky

[darkstrike]

Heute wieder etwas gebastelt und dabei mehrere Fragezeichen zu einer Type N gefunden in der Garage...  

 

Bekommt man irgendwo noch die vernietbaren Bremsbeläge inkl. Nieten bzw. welche Bremsbeläge kann ich alternativ verbauen?

 

Was für eine Tachowelle gehört da rein? VNA und Co.?!

 

Welche Schwingenachse passt in eine Typ N? Die von der VNA/VNB/VBB?!

 

  Bin für jede HIlfe dankbar...

[ptuser]

Heute wieder etwas gebastelt und dabei mehrere Fragezeichen zu einer Type N gefunden in der Garage...

Bekommt man irgendwo noch die vernietbaren Bremsbeläge inkl. Nieten .......

Auf IB England gibts brake linings zum Aufnieten für Douglas Vespen, die könnten passen, Nieten sind dabei. Bearbeitet 20. August 2013 von ptuser

[darkstrike]

Danke @ptuser. Werde ich mal testen die Bremsbeläge. Nieten kann ich so was ja seit der letzten DKW...

 

Momentan weigert sich allerdings die Schwingenachse standhaft ihren angestammten Platz zu verlassen. Wie oben erwähnt sollte die neu, aber ich weiß nicht welche für die Typ N passt.

 

Fährt jemand den BGM F16 Pro Stoßdämpfer?! Ich überlege gerade eventuell den zu verbauen. Ein neues Teil, außer Züge und Schwingenachse darf noch dran.

Bearbeitet 21. August 2013 von darkstrike

[yafo]

suche dringend acma sattel und lenkkopf o lack lindgrün.

hab hier lenkrohre und lenkkopf o lack ( auch acma ) rumliegen, gl lenker + tank auch o lack

 

danke

Bearbeitet 22. August 2013 von yafo

[villavespa]

für was für ne acma? 

[yafo]

v 56

[villavespa]

also eher grau....?

[yafo]

jop

[villavespa]

ok ich schau heut abend mal...