Michelin S83 Erfahrungen

[herbal]

Welche Erfahrungen habt ihr mit dem Michelin S83 Reifen?

 

Ich bin Belgier und schaue so ab und zu auch mal über die Grenze...

 

 

S83 oder einen anderen Reifen?

 

 

 

[mantamanta]

Vergiss es, würd ich höchstens auf ner Schubkarre fahren.

[herbal]

Was ist dann eine gute Alternative? Shinko ist auch völlig Scheisse, hab ich jetzt auf meine PX.

[sidewalksurfer]

Reifenthemen bitte nur am Donnerstag.

[hacki]

Shinko ist ja auch kein Reifen... machen die nicht normalerweise Babywindeln...?!

 

aber im Ernst, der S 83 ist mit der beschissenste Reifen den ich je selber gefahren bin - den kannste ´so´ mit beiden Händen zu ner 8 drehen - selten so was weiches gesehen und genauso läuft der auch - selbst mit 2 bar denkste du hast nen Platten vorne...

Bearbeitet 21. September 2013 von hacki

[herbal]

Michelin S1 ?

[modernist]

Ähnliche, klassische Optik, aber um Welten besser als der S83: Heidenau K 38. Fahre den als Allwetterreifen Sommer wie Winter.

[EyS]

Conty Twist ohne Sport ist bei Regen total mies, der Sport ist besser, bei trockener Fahrbahn ist auch nur der Twist ok. Würde keine klassischen Reifen fahren, wenn die Karre weiter als zur Eisdiele fahren soll. Jedoch auch mangels Erfahrung, ich mein, es gibt Magazin-Tests für Rollerreifen.

[hiro LRSC]

..ich mein, es gibt Magazin-Tests für Rollerreifen.

 

 

für 10"...?

[EyS]

Ich mein, es macht den Kohl nicht fett, wenn der Reifen in 12" in 120, 90 oder in 10" 3.0 getestet wird. Da für die Haftung mitunter die Mischung maßgeblich ist. Vergleicht man nun eine Größe miteinander ist das auf die kleinen Reifen übertragbar.

 

Denkbar natürlich, dass bei unterschiedlichen Größen unterschiedlicher Gummi verwendet wird, aber daran wollen wir nicht denken.

[Helos]

Meine Empfehlung: Michelin SM 100

 

LG; Heli

[Ridgeback]

Servus,

 

HURRA EIN REIFENTHREAD.

 

Kenne ich aus meinen anderen Foren, tauchen immer wieder auf.

 

Ich fahre seit bald 25 Jahren Zwei-und Vierräder. Und das wichtigste hat mir mein Fahrlehrer bzw. diverse Trainer/Rennfahrer gesagt:

 

An den Reifen sparen ist das dümmste was man machen kann. Ohne gute, oder besser, die besten, nützt alles andere NIX. Bei vier Rädern sowieso, und bei zwei Rädern noch viel wichtiger.

 

Auf meiner COSA fahre ich im Winter Winterreifen, bisher Heidenau, demnächst IRC. 
Frühling/Herbst normalerweise Allwetter, im Sommer was sportliches. 
Für den einen oder anderen mag das übertrieben sein, aber da ich bei jedem Wetter unterwegs bin und das Auto fahren vermeide, besonders auf kurzen Strecken, ist mir der "Aufwand" egal, weil auf den kurzen Strecken in der Stadt ein unpassender Reifen nicht genug Temperatur bekommt und dann eben auch keinen Grip hat. Und der Radwechsel ist schnell gemacht, die Extraausgaben für die Felgen lohnen sich meines Erachtens.

Die Reifentests sind, wie schon hier geschrieben, zum Teil übertragbar. Die Gummimischungen sind von Größe zu Größe seltenst unterschiedlich, das Fahrverhalten sehr wohl. Da hilft nur die Tests lesen und dann probieren.

 

Von BILLIGPRODUKTEN ist aus o.g. Gründen DRINGENDST abzuraten. Und natürlich auch von gebrauchten, wenn man nicht genau weiß was der Vorbesitzer damit angestellt hat, sowie zu alten Gummis, die sich dann eher wie Holzräder fahren.

 

Im Sommer habe ich mit Conti und Dunlop gute Erfahrungen gemacht, ebenso mit Pirelli. Die eierlegende Wollmilchsau gibt es nicht, letztlich ist es immer ein Kompromiss, allerdings ist der bei MODERNEN Reifen nicht mehr so riesig wie früher.

 

UND NICHT VERGESSEN: DIE WINTERREIFENREGELUNG IN DEUTSCHLAND GILT AUCH FÜR ZWEIRÄDER.

 

 

Beste Grüße

 

Thomas

Bearbeitet 22. September 2013 von Ridgeback

[herbal]

Danke dir Thomas für deine Hilfe.

[Tractionist]

Mist, da hab ich mit mit über 33 Jahren 2 Rad keine Ahnung von Reifen. Denn auf meine PX, Rally und Co kommen nur die Michelin drauf. Die Anderen die ich probierte kamen nach der ersten Fährt wieder runter.Grüsse Bernd

[solo]

Meine Kurzbeurteilung:

- klassischer Look

- bei 3,50er auch mit reinforced Kennzeichnung

- guter Grip bei Trockenheit sowie bei Nässe

- sehr konfortabel (weiche Kakasse)

- indirektes Fahrgefühl

- Laufleistung am Hinterrad je nach Hiraleistung ca. 2000 km

- günstiger Anschaffungspreis (reifen direkt), aber auf der Hinterachse nicht besonders wirtschaftlich

Fazit: Konfortabler Reifen im klassischen Look für Kurzstrecken- bzw. Stadtfahrer.

In der 8zoll Variante ist er nach meinem Geschmack auch besser als der Conti...

[pötpöt]

Servus,

 

HURRA EIN REIFENTHREAD.

 

Kenne ich aus meinen anderen Foren, tauchen immer wieder auf.

 

Ich fahre seit bald 25 Jahren Zwei-und Vierräder. Und das wichtigste hat mir mein Fahrlehrer bzw. diverse Trainer/Rennfahrer gesagt:

 

An den Reifen sparen ist das dümmste was man machen kann. Ohne gute, oder besser, die besten, nützt alles andere NIX. Bei vier Rädern sowieso, und bei zwei Rädern noch viel wichtiger.

 

Auf meiner COSA fahre ich im Winter Winterreifen, bisher Heidenau, demnächst IRC. 

Frühling/Herbst normalerweise Allwetter, im Sommer was sportliches. 

Für den einen oder anderen mag das übertrieben sein, aber da ich bei jedem Wetter unterwegs bin und das Auto fahren vermeide, besonders auf kurzen Strecken, ist mir der "Aufwand" egal, weil auf den kurzen Strecken in der Stadt ein unpassender Reifen nicht genug Temperatur bekommt und dann eben auch keinen Grip hat. Und der Radwechsel ist schnell gemacht, die Extraausgaben für die Felgen lohnen sich meines Erachtens.

Die Reifentests sind, wie schon hier geschrieben, zum Teil übertragbar. Die Gummimischungen sind von Größe zu Größe seltenst unterschiedlich, das Fahrverhalten sehr wohl. Da hilft nur die Tests lesen und dann probieren.

 

Von BILLIGPRODUKTEN ist aus o.g. Gründen DRINGENDST abzuraten. Und natürlich auch von gebrauchten, wenn man nicht genau weiß was der Vorbesitzer damit angestellt hat, sowie zu alten Gummis, die sich dann eher wie Holzräder fahren.

 

Im Sommer habe ich mit Conti und Dunlop gute Erfahrungen gemacht, ebenso mit Pirelli. Die eierlegende Wollmilchsau gibt es nicht, letztlich ist es immer ein Kompromiss, allerdings ist der bei MODERNEN Reifen nicht mehr so riesig wie früher.

 

UND NICHT VERGESSEN: DIE WINTERREIFENREGELUNG IN DEUTSCHLAND GILT AUCH FÜR ZWEIRÄDER.

 

 

Beste Grüße

 

Thomas

Krass!!!

[EyS]

Krass!!!

 

Mir war auch nicht klar, dass beim Auto die Reifen nie so wirklich warmwerden, wenn man nur eine kurze strecke fährt. Ist das denn sehr schlimm? Sollte ich dann erstmal sachte machen, so in der Innenstadt? Bei dem miesen Grip, was kalte Reifen abliefern.

[Ridgeback]

Ach kommt Leute, ihr wisst doch wie es läuft.

Sommerreifen im Winter ist halt nix mit Haftung. Eben wegen Gummimischung und Temperaturbereich. Ist eine Wissenschaft für sich, die Reifenbäckerei ...

Und mit einem Vierrad kann ich halt auch nicht auf die Fresse fallen ...

Bearbeitet 22. September 2013 von Ridgeback

[crisu]

also zwecks michelin s83, wenns auf nem roller is der nur für bäcker, eisdiele und nachhause is würd ich da auch nichts dagegen sagen

zugegeben auf meiner originalen TS hab ich auch diese reifen oben, hab aber auch mit der schon etliche touren hinter mir. da die kiste jetz eh keine renndose is find ich den reifen nicht sooo schlecht.

 

ansonsten würd ich michelin sm100 empfehlen oder heidenau k58, kauf mir nichts anderes mehr. beide haben eine hohe laufleistung und der reifen bietet auch genügen grip bei satten regen.

was mir beim k58 ein bisschen am geist geht, is das hohe abrollgeräusch. aber nach 500km is das auch ein wenig besser geworden.

[Feindi]

Man überlebt schon die eine oder andere Fahrt mit dem S83, aber gut ist was anderes

 

Aber immerhin erledigt sich das Problem meistens von selbst, denn bei jedem beherzteren Bremsen fängt das Ding zu quietschen und rutschen an, dass das Profil eh bald runter ist

 

S1 ist bei trockener Fahrbahn super, bei Nässe eher mau, ich fahr den trotzdem gerne.

[EyS]

Welcher Reifen wäre bei Nässe besser als der Conti Twist Sport?

 

 

Erstaunlich, Topic ist 24h alt und man bekommt immer noch durchwegs ernste Antworten.

Bearbeitet 22. September 2013 von Mr.Schmidt

[hacki]

Mist, da hab ich mit mit über 33 Jahren 2 Rad keine Ahnung von Reifen. Denn auf meine PX, Rally und Co kommen nur die Michelin drauf. Die Anderen die ich probierte kamen nach der ersten Fährt wieder runter.Grüsse Bernd

mein Beileid...

[pötpöt]

Welcher Reifen wäre bei Nässe besser als der Conti Twist Sport?

 

 

 

Jeder...

[EyS]

Aus Erfahrung?

[Ridgeback]

Also für mich war und ist der Verschleiss nie entscheidend gewesen, weil, gute Haltbarkeit geht immer zu Kosten der Laufleistung, früher mehr, heute weniger, aber immer!

 

Wichtig im Alltag ist Nässehaftung, Bremsverhalten und das passende Temperaturverhalten.

[T5Rainer]

Also für mich war und ist der Verschleiss nie entscheidend gewesen,

Dann könntest Du doch eigentlich ganzjährig die weichen Winterreifen fahren, oder?

[Ridgeback]

Könnte ich ... aber die höheren Temperaturen lassen das Gummi dann ZU weich werden, dann schmiert er, und fährt sich ziemlich schnell runter. Ausserdem ist das meist gröbere Profil im Sommer auch nicht notwendig ...

Wie gesagt, der richtige Reifen für das richtige Wetter/Jahreszeit ...

[T5Rainer]

dann schmiert er

 

das heißt?

[pötpöt]

Aus Erfahrung?

 

Ich fahre nun seit mehr als 35 Jahren  motorisierte 2-- und 4-Räder......

 

ah nee, das war ja der andere Kandidat...

 

Nee im Ernst: Mit Conti Twist sport hab ich sehr schlechte Nässeerfahrungen gemacht. War früher leidenschaftlicher Conti Zippy1 Fahrer. Als der aus dem Programm genommen wurde bin ich umgestiegen - bis es mich bei Nässe auf Straßenbahnschienen hingelatzt hat. Da sind ja sip performer besser...

[Revolverheld]

Aus Erfahrung?

Auf dem Treffen im Westerwald hatten zwei Freunde von mir bei dem starkem Regen enorme Probleme, mit dem dauernd wegschmierenden twist nicht zu verunfallen. Beide sind sehr erfahrene Fahrer.

Ist heute nicht Kontemplations- oder Shaftstrokingtag?