Einspritzung....greifen wir es an

[gravedigger]

saisonabschlussbericht:

 

hab heuer mit der kiste über 4000 km gefahren und bin immer noch so begeistert, dass ich diesen winter vermutlich auch meine serveta umrüsten werde.

war letzte woche damit in südtirol und bin 3x übers penserjoch...

ausfälle gab es  unterwegs so gut wie keine.

1x das drosselklappenpoti, aber ich bin noch heim gekommen und 1x das steuergerät als werkstattabraucher, wegen überspannung vom china wlan-server sowie der obligatorische zündkerzenstecker. aber seit umrüstung auf die SAE mutter passt es.

vorige woche ist mir noch der neue zeitronix lambda-kontroller nach 100km fahrt abgeraucht, denn ich nur aus neugierde verbaut hatte. der zuvor verbaute kontroller von knödler tat bisher wunderbar seinen dienst.

auch das anfangs viel zu fette gemisch hat der sonde nicht geschadet. sind also doch robuster als vermutet.

der verbrauch hat sich auf unter 7 litern eingependelt, aber da muss noch beigangen werden. wollte es aber nicht übertreiben wegen klemmer und so. l

ziel wäre 5-6 liter.

inzwischen funzt auch das bluetooth modul mit händi und tablet, so dass ich auf das serielle kabel verzichten kann.

Bearbeitet 13. Oktober 2014 von gravedigger

[Werner Amort]

das liest sich hier wie der dr brown der den flux kompensator erklärt

[gravedigger]

ja, werner....da reicht ein großer hammer und eine rohrzange nimmer aus um probs zu fixen.

[gravedigger]

winterprojekt 2014/15:

 

serveta mit spritze 2.0

 

motor:

oanser, 62er welle, krp3 oder was schärferes,

 

spritze:

microsquirt

35er drosselklappe statt 30er mit gs1200 düse

evtl. luftmassenmesser aus einem corsa statt airbox (BMW K75)

feste bluetooth anbindung

aus platzgründen pwm benzinpumpensteuerung mit 6A inline pumpe von pierburg oder pumpeneinheit aus einer hondaCBF125 oder von einer honda  VT750/TRX

EGT daten in die spritze einlesen, um zu loggen bzw. die daten auf dem tablet/android händi zu betrachten (leider hab ich noch keine einstellung gefunden, bei der man mit dem EGT auf die einspritzmenge beeinflussen kann).

m-lock zündschloss

sip tacho mit drehzahlsignal von der spritze

Bearbeitet 28. Oktober 2014 von gravedigger

[uLuxx]

  Am 28.10.2014 um 09:48 schrieb gravedigger:

winterprojekt 2014/15:

serveta mit spritze 2.0

motor:

oanser, 62er welle, krp3 oder was schärferes,

spritze:

microsquirt

35er drosselklappe statt 30er mit gs1200 düse

evtl. luftmassenmesser aus einem corsa statt airbox (BMW K75)

feste bluetooth anbindung

aus platzgründen pwm benzinpumpensteuerung mit 6A inline pumpe von pierburg oder pumpeneinheit aus einer hondaCBF125 oder von einer honda VT750/TRX

EGT daten in die spritze einlesen, um zu loggen bzw. die daten auf dem tablet/android händi zu betrachten (leider hab ich noch keine einstellung gefunden, bei der man mit dem EGT auf die einspritzmenge beeinflussen kann).

m-lock zündschloss

sip tacho mit drehzahlsignal von der spritze

Baust du die Drosselklappe an sich, also das Plättchen und die Stange auch immer selbst? Gibt es irgendwelche Literatur wie man sowas auslegt? Winkel und so mein ich. Oder wie machst du das?

[gravedigger]

  Am 28.10.2014 um 12:26 schrieb uLuxx:

Baust du die Drosselklappe an sich, also das Plättchen und die Stange auch immer selbst? Gibt es irgendwelche Literatur wie man sowas auslegt? Winkel und so mein ich. Oder wie machst du das?

ja, sind selbst gebaut und  nach "gefühl" konstruiert.

 

inzwischen hab ich schon einige drosselklappen als idf ersatz fürn käfer von 45-54mm gebaut.

 

 

das hängt aber auch immer von den fertigungsmöglichkeiten ab.

 

konstruieren kann man die tollsten sachen, ab wenn es nicht vernüntig zu fertigen ist bringt es nix.

Bearbeitet 28. Oktober 2014 von gravedigger

[Arne]

sag mal da fliesst ja ziemlich viel technik in dein projekt (hut ab, wie immer, und, wann kann ich's kaufen). ist dieser typ aus australien ein angeber? oder hat der das wirklich hingekriegt? wovon redet der?

 

http://www.lambrettaclubusa.net/index.php?/topic/1938-skippys-ts1-225-with-fuel-inj-nos/

[gravedigger]

das was der australier da gemacht hat ist in österreich schon seit jahren am start.

 

einfach mal nach NOS Koni und NOS David suchen....aber nicht nach NOS LUMPI.

Bearbeitet 31. Oktober 2014 von gravedigger

[T5Rainer]

Hmmm, kann es evtl. auch so sein, daß der Ösi Aussie den Mikunesen als reinen Luftschieber verwendet und

- sowohl auf "großer Fahrt" die Benzin/Öl-Mischung

- als auch bei "Alarmfahrt" zusätzlich Lachnummerngas

in den Ansaugstutzen mit den zwei Anschlüssen einspritzt?

 

Das wäre dann tatsächlich mal was neues.

[gravedigger]

ne, das kann nicht sein.

 

dazu fehlen einige wichtige dinge an der kiste....darum ist das ja auch nur eine FI und keine EFI.

FI gabs auch schon in den 60ern...von walter phillips.

Bearbeitet 31. Oktober 2014 von gravedigger

[jpelfeldt]

  Am 28.10.2014 um 09:48 schrieb gravedigger:

winterprojekt 2014/15:

 

[...]

m-lock zündschloss

sip tacho mit drehzahlsignal von der spritze

Gehört hier zwar eigentlich nicht direkt rein:

Funktionieren diese oben genannten Tachos inzwischen?

Ich träume ja immer noch davon, den

http://motogadget.com/de/analoginstrumente/analog-dzm-classic/motoscope-classic/motoscope-classic.html

in einen LIS Lenker zu basteln...

[gravedigger]

ich hab den V2 tacho und bin mit dem ca. 4000 km gefahren.

bisher problemlos.

[Arne]

kanntest du schon dieses kit:

 

http://www.ecotrons.com/products/2_stroke_small_engine_fuel_injection_kit/

[gravedigger]

  Am 25.11.2014 um 00:47 schrieb Arne:

kanntest du schon dieses kit:

 

http://www.ecotrons.com/products/2_stroke_small_engine_fuel_injection_kit/

ja, ist schon weiter vorne verlinkt.

gibt aus kanada noch ein zweites kit, bin aber nicht sicher ob sich das nur durch das steuergerät oder auch durch die hardware unterscheidet.

http://www.chinese-parts-canada.com/turbocharger_fuel_injection.html

 

finde das kit vom preis her top.

wie die qualtiät der china teile ist muss sich raustellen, aber die kann man ja notfalls gegen bessere austauschen wenn was defekt geht.

Bearbeitet 25. November 2014 von gravedigger

[Kevin Becker]

Hat sich schon jemand mal die Software von dem Small Engine EFI Kit angesehen, oder läuft das Kit vielleicht schon irgendwo?

[Kevin Becker]

Ich suche nun schon länger nach einer geeigneten Pumpe für

externen Betrieb. Dabei bin ich auf diese Pumpe vonDellortho gestossen.

Vom Diagramm her würde die reichen, oder liege ich da falsch?

http://www.dellorto.co.uk/merchandise/products_details.asp?PartNo=FP603&CategoryID=21&PartsectionID=92

[gravedigger]

ja, aber die zieht auch über 5A, was dann über 60 watt sind.

wird wohl nur mit pwm steuerung funzen.

http://www.madhu.com/content/Main/FuelPumpController

 

ich werde beim nächsten projekt sowas antesten:

http://www.ebay.de/itm/Honda-CBF125-JC40-2009-Benzinpumpe-cz45-/131388255983?pt=DE_Motorradteile&hash=item1e9759aeef

benzinpumpe honda cbf 125

ist für externen betrieb inkl. filter,.pumpe und druckregler.

neu relativ teuer (ca. 300 euro), aber gebraucht in ebay gut zu bekommen.

 

die etwas größer variante gibt es in der VT750/1300 bzw. in einem honda atv

http://www.ebay.de/itm/Honda-OEM-Fuel-Pump-Assembly-VT750-VT1300-Fury-Interstate-Sabre-Shadow-Stateline-/390892896369?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item5b03084071

http://www.ebay.de/sch/?_nkw=16700-HN8-601&clk_rvr_id=757666969674

Bearbeitet 1. Januar 2015 von gravedigger

[gravedigger]

hat jemand ahnung wo es stecker für die honda kabelbäume gibt?

 

hier sieht man das gegenstück

http://www.ebay.de/itm/Benzinpumpe-Kraftstoffpumpe-Fuel-Pump-Honda-CBF-125-JC40-/151513719748?pt=DE_Motorradteile&hash=item2346ebe3c4

Bearbeitet 1. Januar 2015 von gravedigger

[Kevin Becker]

Sind das Superseal Stecker?

Ich suche gerade.....

Bearbeitet 1. Januar 2015 von Kevin Becker

[gravedigger]

ne, ist leider kein superseal.

 

piaggio GTS  pumpe ist mit superseal.

 

 

 

 

 

evtl. gibts hier was

http://www.xmas1.at/xneu/index.htm

[Kevin Becker]

http://kabelschuhe-shop.shopgate.com/item/39353830

Oder von sumitomo

http://www.cycleterminal.com/hx-series.html

Ich werde mal auf die Pumpe warten, dann messe ich den Stecker mal aus

Bearbeitet 1. Januar 2015 von Kevin Becker

[gravedigger]

der trockenbau für das nächste projekt ist so gut wie durch und es kann mit dem verkabeln losgehen.

 

 

 

 

 

der styler wird auch sofort den "madrid" gepäckträger erkennen.

Bearbeitet 4. Januar 2015 von gravedigger

[T5Rainer]

  Am 4.1.2015 um 09:36 schrieb gravedigger:

 der styler wird auch sofort den "madrid" gepäckträger erkennen.

 

Joa, gleich ordentlich verstärkt und mit Grundplatte für das stylische Topcase.

[Arne]

da steckt mehr technik drin als schwaenze in poppas hinterstube. wahnsinn.

[gravedigger]

ich würde gerne einen "inyección" schriftzug auf die serveta kleben.

 

ist das der richtig begriff für einspritzer/injection im kfz bereich?

[zero cool]

Ist wohl nicht komplett verkehrt.

http://www.linguee.de/deutsch-spanisch/uebersetzung/einspritzung.html

[gravedigger]

vom design soll das ganze an die rabbit dinger aus den 80ern angelehnt sein..

http://www.google.de/imgres?imgurl=http://i96.photobucket.com/albums/l171/azpsychobilly/for%2520sale/IMG_5837.jpg&imgrefurl=http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4394980-FS-Rabbit-Injection-badges-15-shipped&h=426&w=639&tbnid=RdQ02mPv7Cj_yM:&zoom=1&tbnh=90&tbnw=135&usg=__l-1hK30Zf8hK7reuA6h8hiu1Coo=&docid=GtaVzuhPZbED5M&sa=X&ei=c626VPWAMZftaKeqgpAB&ved=0CCsQ9QEwAQ

[zero cool]

conejo inyección? [emoji12]

[T5Rainer]

fuel injection => inyección de combustible

[Lambrookee]

TS I