Einspritzung....greifen wir es an

[gravedigger]

loift.....nach etwas fehlersuche .

 

die kleine honda cbf 125 pumpe liefert 3 bar, falls das einer für archiv braucht.

 

 

hab das triggerrad 180 grad versetzt montiert und so passten die alten einstellungen der serie 2 kiste nicht.

Bearbeitet 24. Januar 2015 von gravedigger

[T5Rainer]

loift......

  Wurde auch Zeit. Nur noch eine Woche bis zur Abnahme.   

[uLuxx]

loift.....nach etwas fehlersuche .

 

die kleine honda cbf 125 pumpe liefert 3 bar, falls das einer für archiv braucht.

 

 

hab das triggerrad 180 grad versetzt montiert und so passten die alten einstellungen der serie 2 kiste nicht.

Die Pumpe hat ja oben 2 Abgänge, lt. Explo von der Spenderkarre ist eine Leitung "Breather". Ist das ne Entlüftung oder klassischer Rücklauf in den Tank?

Bearbeitet 24. Januar 2015 von uLuxx

[gravedigger]

ich hab die leitung als entlüftung angeschlossen.

 

PS: der dickere anschluss ist die entlüftung und der dünnere geht zum tank.

Bearbeitet 24. Januar 2015 von gravedigger

[gravedigger]

so siehts aus wenn alles angeschlossen und verbaut ist:

 

 

hoffen wir mal, dass die pumpe ausreichend sprudel liefert.

nicht auf dem bild die auber egt anzeige, der sip tacho und das motogadget rfid zündschloss.   hier konnte ich meinen rfid haustürschlüssel einlernen..

Bearbeitet 27. Januar 2015 von gravedigger

[uLuxx]

hoffen wir mal, dass die pumpe ausreichend sprudel liefert.

 

Konntest du schon mal die Stromaufnahme der Pumpe messen?

[sic]

Und läuft die Pumpe im Dauerbetrieb gibt es dazu eine energieschonende Regelung?

[gravedigger]

normal im dauerbetrieb, weil das ding einen mechanischen druckregler verbaut hat...denke unter 2A wie die gts300 pumpe.

mit meiner lima ist das aber kein problem.

 

 

aber es gäbe noch eine pwm regelung, wenn man noch weiter runter kommen will und versuchen möchte mit einer 80W lima auszukommen.

http://www.madhu.com/content/Main/FuelPumpController

Bearbeitet 29. Januar 2015 von gravedigger

[uLuxx]

normal im dauerbetrieb, weil das ding einen mechanischen druckregler verbaut hat...denke unter 2A wie die gts300 pumpe.

mit meiner lima ist das aber kein problem.

 

 

aber es gäbe noch eine pwm regelung, wenn man noch weiter runter kommen will und versuchen möchte mit einer 80W lima auszukommen.

http://www.madhu.com/content/Main/FuelPumpController

 

Danke. Halte die Version mit original Lima aber für blöd, weil man a) extrem an der Grenze fährt, vor allem mit Licht im Stadtbetrieb und b) dauerhafte Überwachung mit Lambdasone dann ausscheidet.

[gravedigger]

heute war ich mit der golden shower 2.0 auf der zulassung.

leider war das mädchen am schalter  blutjung und hatte vermutlich noch keine sexuellen erfahrungen ausser mit den freundinen im schullandheim.

so schrieb sie die sachen völlig emotionslos in den fahrzeugschein.

 

der erste lauf mit dem kennfeld der serie2 sieht auch nicht schlecht aus...es muss aber noch die zündung und die einspritzmenge eingestellt werden...ausserdem war das benzin alt.

Serveta.pdf

bei 5000 hat die kiste überhaupt kein gas angenommen, daher die zacken.

hier ist das kennfeld völlig daneben, weil für franspeed race optimiert.

setup bei dem lauf:

ts1, 62er welle, voyager, 35er drosselklappe, airbox mit ansaugschlauch zum vergaser und kart intakes!!!

Serveta.pdf

Serveta.pdf

Bearbeitet 3. März 2015 von gravedigger

[M210]

Ich hatte die Kleine seit gestern abend um neun durchgenommen. Is mir vollkommen klar, dass sie Dir gegenüber keine Reaktion zeigte. Du hattest den neuen Schein noch nicht mal ordentlich gefaltet, da rief sie an. Sie brauche mehr Saft und freue sich auf den Feierabend. Ein alter untersetzter Mann habe ihr gerade Daten vorgelegt, die sie vollkommen langweilten. Sie fragte noch, wie wohl das Band so aussehe, gerade im Rappelbereich um 5000 und ich hörte es direkt wieder glitschen, weil sie sich das Vormittagsobst einführte währed dessen.

Blutjung. Aber unersättlich.

[gravedigger]

Ich hatte die Kleine seit gestern abend um neun durchgenommen.

darum hab ich ja oben auch was von "keine sexuellen erfahrungen ausser mit den freundinen im schullandheim" geschrieben.

seit deiner totalOP nach dem unfall ist ja nur noch fingern und lecken angesagt. das mit dem penis aus der wade formen hat ja offensichtlich nicht gefunzt.

Bearbeitet 3. März 2015 von gravedigger

[Tupamaro]

Das verstört mich jetzt auf so vielen Ebenen.....

[gravedigger]

 dann musst halt wieder vespa fahren.

[SUPERKOELLE]

Wurden da nicht sogar beide Waden aus dem Penis geformt?!?

[swissscooter]

Wurden da nicht sogar beide Waden aus dem Penis geformt?!?

Diggler hat einen kleinen Bruchteil seines Gemächs für die beiden Waden beigesteuert (Der Wadenbesitzer selbst wollte spenden, aber die Ärzte lachten nur). Man munkelt, dass sich die Jungschwestern noch heute Bilder der Transplations OP heimlich anschauen und nachher nie mehr die Selben sind.

[Dirk Diggler]

Exakt, so war es. Für mich ist das wie Blutspenden. Von dem Vielen was ich habe, gebe ich gerne denjenigen was ab die es dringend brauchen.

[gravedigger]

das loch bei 5000 ist beseitigt..bin heute mit dauerharten penis von der kiste gestiegen.

ursache ist war ein zu fettes kennfeld in dem bereich.

ansonsten bin ich begeistert von dem setup inkl. spritze....jetzt noch feinstoptimieren und  nochmal auffe rolle.

 

 

gestern war noch etwas ruckeln angesagt...genau in dem moment als ich einen vagabund mit seinem sperrmüllsammelrad überholt hatte. nach einem kleinen stopp und kennfeldoptimierung per hand hat er mich eingeholt und gleich mit mir fachgesimmpelt. er meinte, dass der elektrodenabstand zu groß ist und ich so keine gescheite gasananahme hinbekomme. hatte er früher auch bei seinem roller. hab aber nicht nachgefragt ob das ein rex50 war.

Bearbeitet 16. März 2015 von gravedigger

[skinglouie]

Allgemeine Frage: Mit welcher Limaleistung fährst du da und mußt du die Batterien zwischenladen?

[gravedigger]

theoretisch hat die lima 180w, aber geprüft hab ich das ganze noch nicht.

 

ich bin voriges jahr mit der serie 2 von märz bis oktober gefahren und musste die batterie nie nachladen (auch mit navi, tablet und handy am strang) .  

fahre aber  nicht täglich auf schicht, sondern nur am WE und hier auch nicht jedes.

allerdings hab ich die batterie mit einem relais kpl. vom stromkreis getrennt, wenn der schlüssel abgezogen ist.

angeblich zieht der vollwellenreger mit kondensator langsam die batterie leer.

an der serveta hab ich ein motogadget keyless zündschloss und das zieht wohl auch etwas an der batterie.

 

das ganze war alltagstauglicher wie erhofft.

 

mit fällt noch ein, dass ich bei den ersten tests eine bleigel batterie für USVs etc. von reichelt verbaut hatte und mit der gab es probleme. erst mit einer normalen motorrad gelbatterie (9ah) war das ganze stressfrei.

Bearbeitet 17. März 2015 von gravedigger

[skinglouie]

Tiptop, Danke 

[gravedigger]

heute war ich kurz auf der rolle um zu sehen ob das loch weg ist.

servetaefi.pdf

 

leider fehlt mir untenrum etwas leistung bzw. hätte ich gerne bei 5500 die 20 ps anliegen.

 

die messung war im straßentrimm  mit 2000 gramm lüfter und airbox inkl. luffi und 3x kartintake zu je 30mm.  evtl. fehlts darum etwas an pferden...keine ahnung...muss forschen.

 

gestern hab ich es endlich geschafft den bluetoohadapter mit dem windows 8 tablet zu koppeln und eine verbindung aufzubauen.  mit dem samsung smarti hab ich schon seit ein paar wochen verbindung.

 

langsam wirds..

 

 

 

 

servetaefi.pdf

[amazombi]

Ich glaub' 500 Umdrehungen früher wirste nur über die Gemischaufbereitung nicht finden. Schwierig. Zündung hast du, vermute ich jetzt mal, auch frei programmierbar? Kannst du da mal spaßeshalber auf sehr früh bei meinetwegen 5500 gehen? Also vielleicht so 30°?

[gravedigger]

zündung ist verstellbar, aber ich kann momentan nur bis 23grad vz gehen. für mehr muss ich wohl die grundplatte verdrehen.

bei tests mit dem anderen spritzengerät hat sich die VZ nicht wirklich bemerkbar gemacht. was waren es vielleicht 0.5 im resoanstieg.

 

evtl. bau ich mal das ansaugknie ab und mach mal einen vergleichslauf wie sich  das auswirkt.

Bearbeitet 21. März 2015 von gravedigger

[T5Rainer]

Gute Idee. Airbox zur Ansauggeräuschdämpfung wird überbewertet.   Gehörschutzstöpsel rulez.

[gravedigger]

p-max wäre auch mit airbox ausreichend. liegt ja eh mehr an als erwartet

Bearbeitet 21. März 2015 von gravedigger

[amazombi]

Mach' halt mal ab, iss ja ein einfacher Test.

 

 

Was war das mit der Zündung mit 0,5 mehr? War das irgendwas um und bei 25 oder so, oder wirklich mal bis 30 oder so hoch? Ich bin da, wie gesagt, bestenfalls verhalten optimistisch, sind aber halt jeweils Sachen, die minimalinvasiv testbar wären.

[gravedigger]

Mach' halt mal ab, iss ja ein einfacher Test.

 

 

Was war das mit der Zündung mit 0,5 mehr? War das irgendwas um und bei 25 oder so, oder wirklich mal bis 30 oder so hoch? Ich bin da, wie gesagt, bestenfalls verhalten optimistisch, sind aber halt jeweils Sachen, die minimalinvasiv testbar wären.

war bis 28 oder 30. hat sich nur im resoanstieg  um die 0.5 oder sowas bemerkbar gemacht.

 

ich glaub, der effekt mit der leistungssteigerung bei der vari kommt hauptsächlich vom gewicht und den kunststoffschaufeln sowie von leuten die mit 16 grad vz gefahren sind.

 

 

hab heute mal vor dem gottesdienst schnell 7 läufe gemacht und mir gleich den trachtenjanker versaut ...ohne gummiknie und box 0.3ps mehr spitze.  schade, aber spricht für die kombo airbox und spritze.

[gravedigger]

heute hab ich das letzte bauteil angebracht:

 

 

 

die abstimmung läuft über ein 7" windows tablet für 99€ von hp über ein BT modul.

 

die sendeleistung von dem ding ist wohl so stark, dass man da bei der DBM oder ESC im fahrerlager mitloggen könnte.

mit einem BT GPS Modul kann das teil auch die geschwindigkeit anzeigen und mitloggen. beim android händi gehts auch über die interen GPS geschichte.

 

 

Bearbeitet 3. April 2015 von gravedigger

[gravedigger]

so siehts mit dem händi aus

die software kann leider nicht so viel wie die windows variante, aber für ein paar änderungen unterwegs passt das schon.

es fehlt  die autotune funktion für das automatische abstimmen des kennfeldes.

man muss hier mitloggen, die log datei auf den windows rechner spielen,mit dem megalogviewer das kennfeld ändern und wieder zurückschieben.

 

die dashboards kann man sich unter windows (tuner studio)  und android (app msdroid)selber zusammenstellen und verändern.

Bearbeitet 4. April 2015 von gravedigger