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Geschrieben

Bin gerade dabei meinen Motor zusammenzubauen. Dabei ist mir aufgefallen, dass der "Falc" Lima-Wellendichtring (32x22x7), den es im Set mit dem dem Kulu-Wellendichtring gibt, die leider falsche Drehrichtung hat. Auf dem Wellendichtring ist mit einem Pfeil die Drehrichtung markiert, die leider in die falsche Richtung zeigt! ;(

 

Jetzt drei Fragen:

 

- ist das eventuell so gewollt?

- wenn nein, was kann passieren wenn man damit rumtuckert?

- wenn nein, gibts die Ringe auch in der richtigen Ausführung? Wenn ja wo?

 

Über ne Antwort wäre ich Euch dankbar!

 

Gruß

 

Geschrieben

Öhm. Drehrichtung bei Radialwellendichtringen?

Ist heute der 1.April?

Das gibt es nicht, bzw. Das wird einem im Maschinenbaustudium nicht beigebracht, dass es so etwas gibt.

Geschrieben

Öhm. Drehrichtung bei Radialwellendichtringen?

 

Das gibt es nicht, bzw. Das wird einem im Maschinenbaustudium nicht beigebracht, dass es so etwas gibt.

Schon mal von Rückförderdrall gehört. :???:

Geschrieben

Ok... hab mich auch grad mal schlau gemacht. . . Das mit der Drallrichtunf ist bei uns wohl wirklich nicht so relevant.

Mal grad noch ne Frage zu dem kuluseitigen Falc Siri. Habe den Siri komplett auf den Sprengring eingedrückt. .. ist das ok oder hätte ich ihn bündig mit dem Gehäuse machen sollen? Falc Siri ist wohl ein bisschen schmäler als der Originale

Geschrieben (bearbeitet)

Hab das mal an der TU Harburg angesprochen. Der Prof für Siri war der Meinung das macht man nicht. Warum konnte er aber auch nicht sagen. Ich hab das damals versucht zu klären weil es den auf der Kuluseite in Viton nur mit falschem Drall frei erhältlich gibt. Da ich das aber nie endgültig klären konnte fahre ich seit längerem blaue Cortecos ohne Probleme. Die Lima Seite gibts aber eigentlich "relativ" problemlos in Viton ohne Drall.

Bearbeitet von matzmann
Geschrieben

Der Drall soll ja nur der Rückschmierung dienen... da ja auf der Lagerseite immer Gemisch da ist bzw sein sollte dürfte Schmierung kein Problem sein... schön ist anders

Geschrieben

Unser Maschinenbau Ing schreibt grade seine Doktorarbeit zu dem Thema. Das kann durchaus auch Luft pumpen.. Ob das allerdings in einem für uns relevanten Maß geschieht, sei mal dahin gestellt.

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    • Die PXen hauen mich jetzt nicht so vom Hocker. Die beiden Smallframes (auch die mit dem Egig170) sind aber auch cool.   Diese finde ich auch sehr schick: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-et3-primavera-125-quattrini-m200-king-scheibenbremse-falkr/2757591037-305-7618
    • Bei mir steht zum ersten mal in meiner Vespa Karriere der Silent Wechsel an.    Bestellt wurden welche von BGM. Eine Frage bleibt jedoch bisher unbeantwortet. Die Hülse der neuen Silents steht über. Reibt dies nicht den Rahmen tot? Ich war immer der Annahme, dass die Buchse bündig mit dem Gummi sein muss und somit nur das Gummi Rahmenkontakt hat?  
    • Ich habe es erst jetzt geschafft, hier etwas zu schreiben, weil ich dazu bisher - obwohl ich alle Beiträge von Anfang an gelesen habe - nicht in der Lage dazu war, was meiner Psyche geschuldet ist und mir aufrichtig leid tut.   Wie so oft bin ich ungerechterweise wütend auf die Medizin, die nicht in der Lage ist, solche und andere Krankheiten zu heilen und diesen scheiß Krebs auszumerzen, wohlwissend, dass mittlerweile Dinge möglich sind, die noch vor wenige Jahren nicht möglich waren.   Skawoogie, ich wünsche mir für dich unendlich, dass sich das Blatt noch wendet und ich kann und will nicht akzeptieren, dass es keine Therapie mehr geben soll, die nicht einen Funken Hoffnung gibt. Und ja, du hast recht, jeder muss für sich abwägen, was für ihn der richtige Weg ist und ob Lebensqualität auf der einen Seite und Therapiemaßnahmen mit den damit verbundenen Einschränkungen und großen Belastungen auf der anderen Seite in einem zumutbaren Verhältnis stehen.   Ich bewundere dich unendlich für deine Stärke, deinen Mut und deine Offenheit, über die ich nicht verfüge.   In Gedanken sehr oft bei Dir.         
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