Neue Malossi Zündung VesPower

[SMarco]

Anleitung

[undis racing team]

 

[primavera27]

Bis jetzt die beste Anleitung. Und der undi hat die auch schon:-)

[richosburli]

Spulen sind wohl 1:1 vt? Ok kabelschuhe aufgepresst.

Wie liegt denn die grundplatte in der kleinen motorblockhälfte? Hatte bei der vt, trotz durchtauschen, immer etwas bauchweh, da für mein Gefühl bei der vt etwas zuviel spiel, radial, war?

[powerracer]

Spulen sind wohl 1:1 vt? Ok kabelschuhe aufgepresst.

Wie liegt denn die grundplatte in der kleinen motorblockhälfte? Hatte bei der vt, trotz durchtauschen, immer etwas bauchweh, da für mein Gefühl bei der vt etwas zuviel spiel, radial, war?

@richosburli,

 

Servus,

 

bei meiner VT, hatte die Grundplatte so viel Spiel, das es die Spule an den Magnet zog und der Motor sich nicht drehen ließ.

Habe mit der Fühlerlehre auf einer Seite 0,8 mm leicht stecken können, wenn ich die Grundplatte radial ganz rüber drückte und festschraubte.

Leider hab ich vor der Nacharbeit den Außendurchmesser der Grundplatte nicht gemessen.

Hab dann mit WIG aufgeschweißt und auf Durchmesser 105,30 mm abgedreht. (geht jetzt satt rein)

 

Eigentlich sollte man bei VT schon in der Lage sein, so ein wichtiges Maß auf - 0,05 mm fertigen zu können!

Seitdem läuft die VT perfekt,

 

@SMarco, @Undi, messt doch mal bitte an der Malossi den Grundplatten-Außendurchmesser

 

Gruß

Bearbeitet 4. Oktober 2013 von powerracer

[jochen1507]

Hat jemand schon eine Ahnung wie ich die die VesPower an einer Primavera 125 6 V anschließe.

Den Bremsschalter wechsle ich auf Schließer und den Hupenschalter habe ich auf Schließer umgebaut.

Aber mit den Kabeln komme ich nicht zusammen da die Farben nicht stimmen bzw hab ich am orig. Kabelbaum mehr Kabeln als bei der VersPower

Muss ich dann noch ein einzelnes Kabel vom Bremsschalter zum Bremslicht ziehen ?

 

 

Was mach ich mit dem Blau Grünen Kabel ?

 

 

 

Original Kabelbaum

 

 

Gelb und Braun sind mir auch ein Rätsel !!

 

Danke für de Hilfe

[lukulus]

ich hab die auch schon vor nen monat für nen kollegen gekauft für 260.-...

macht für mich einen ordentlichen eindruck, motor wird die tage zusammengestellt,

man wird sehen und ich werd berichten was die malossi kann!! 

 

wird nur noch dauern, noch liegt hier schnee... aufm prüfstand kommt se früher!

 

luk

[barnie]

Hat jemand schon eine Ahnung wie ich die die VesPower an einer Primavera 125 6 V anschließe.

Den Bremsschalter wechsle ich auf Schließer und den Hupenschalter habe ich auf Schließer umgebaut.

Aber mit den Kabeln komme ich nicht zusammen da die Farben nicht stimmen bzw hab ich am orig. Kabelbaum mehr Kabeln als bei der VersPower

Muss ich dann noch ein einzelnes Kabel vom Bremsschalter zum Bremslicht ziehen ?

 

...

 

Danke für de Hilfe

 

 

Das Zusammenstecken nach Farben geht hier garantiert nicht - Danke Luigi.

 

CDI:

bl = Kill & ZGP

sw = Masse

 

ZGP:

ws = Masse

bl = CDI

gn = AC1

ge = AC2

 

Regler (von re, Clip oben):

bl&gn = AC1

sw = Masse

ge = AC2

rt = +12V Batt laden

 

6V-PV:

rt = Kill & Zdg

gn = FahrLi

bl = BrLi

ge = RestLi

 

 

... jetzt nur noch zusammenstecken ...

 

1. Schritt => CDI & ZGP => Motor loift.

[jochen1507]

So jetzt muss ganze noch kapieren, und dann probiere ich mal, wenn ich`s hab melde ich mich wieder.

 

Ein zusätzliches Kabel zum Bremslichtschalter direkt zum Bremslicht muss ich nicht legen ( ist das schon ?)

ge = RestLi was ist das für eine Farbe und welche Funktion

 

und  wieso gibt es

AC1 und AC2 (was ist das?)

Danke

 

so langsam taste ich mich ran

 

 

[Fischmulle]

Elektronik ist nicht meine Welt aber wenn dir einer helfen kann dann ist es barnie# Hihihihihi ist bei elektronischen Sachen immer vorne dabei

[barnie]

Vom BrLiSchalter zum Regler musst n Kabel legen, die Masse am Schalter auftrennen.

 

RestLi = RüLi, StLi, TachoLi

 

Die LiSpule hat einen Abgriff = AC1 = ger. 12V~ für die Lampen.

AC2 ist die Batt-LadeSpg fürn Regler.

[jochen1507]

und was mach ich mit den braunen ?#

plug and Play (#

 

anspringen tut sie auch noch nicht (alles original verkabelt)

[barnie]

und was mach ich mit den braunen ?#

plug and Play ( #

 

anspringen tut sie auch noch nicht (alles original verkabelt)

 

 

... wo kommt´s her?

Das br Kabel geht vom BrLiSchalter zum Regler AC1 / Kästchen.

 

 

 

Zum Motorlauf nur sw & bl der CDI verkabeln.

ZGP ws an Masse.

 

ZGP schon an richtiger Position (ZZP) ?

Bearbeitet 8. Dezember 2013 von barnie

[barnie]

Das Bild zum Text:

 

 

[jochen1507]

Danke für die Ausführliche Anleitung (das glaube ich kapier ich nun)

zum nächsten Thema:

 

Wenn die Vespower 8 °verstellt und ich einen Polini 130 droben hab der auf 17°bis 19°  ZZP eingestellt werden soll passt das dann das ich die Zündung auf 25° stelle und sie dann bei ca 3500 - 4000 touren um die 8° verstellt.

 

Weil vorher war die Zündung auf original 25° (Primavera 125) gestellt und der Motor sprang super an und momentan auf 23° und er springt nicht an, funken hab ich 

[barnie]

ZZP ist immer individuell, d.h. der lässt sich ausgehend von diesem Wert noch optimieren.

 

 

[jochen1507]

Aber laut Malossi ist die mittlere Markierung 23° und man kann +/- 2° verstellen

[barnie]

Aber laut Malossi ist die mittlere Markierung 23° und man kann +/- 2° verstellen

 

 

Diese Marken würde ich als groben Anhaltpunkt sehen, blitzen ist Pflicht.

[jochen1507]

So die Zündung ist nun eingestellt und die Prima läuft.

Nun noch der letzte Rest den ich noch anschließen muss

 von der ZGP kommen folgende Kabeln die wie folgt verbunden habe

 

ZGP              Prima

schwarz mit schwarz Masse 

Rot        mit grün Fahrlicht 

braun    mit blau + braunes Kabel zum BrLi Schalter

gelb       mit  darf ich das mit dem gelben RestLi verbinden ?

                     rot mit dem Kill verbunden

 

Also das ist das was mir noch fehlt ( Gelb) und das Bremslicht leuchtet noch dauern obwohl ich einen Öffner verbaut habe und das gelbe von der CDI hab ich auch nicht angeschlossen ist ja für die Batterie.

 

Danke mit den Tipp von der Zündung denn ich war ganz weit entfernt von der Makierung

[barnie]

Wenn keine Batt an Bord, kannst den grünen AC1 der ZGP  isolieren und dafür den gelben AC2 nehmen => ein bieselchen mehr Leistung @ 12V~

 

Das "RestLi" hat nun die gleiche Stromversorgung wie das FahrLi, also mit an den Regler hängen.

 

Je nachdem wie der BrLiSchalter montiert ist, soll der beim Bremsen schließen.

[Onetimer11]

Klink mich hier kurz ein.

Hab die Vespower im meinem V50/Malossi136er-Projekt verbaut.

Und muss sagen Passgenauigkeit, Lieferumfang und Montageanleitung überzeugen wirklich.

Bearbeitet 24. Dezember 2013 von Onetimer11

[Onetimer11]

Paar Bilder dazu:

[Onetimer11]

Läuft sehr sauber und verstellt seine 8 Grad bei Vollgas.trim.967C9925-FDDC-4E3A-9395-085E0D03ED9A.MOV

trim.967C9925-FDDC-4E3A-9395-085E0D03ED9A.MOV

Bearbeitet 24. Dezember 2013 von Onetimer11

[Onetimer11]

.

Bearbeitet 24. Dezember 2013 von Onetimer11

[jochen1507]

so leider noch ne dumme Frage, der Motor läuft und alle Lichter funktionieren, nur bekomme ich die Hupe nicht hin, hab den original 6 V Lichtschalter zu einen Schließer umgebaut und das weiße Kabel an die Masse geklemmt, die beiden grünen getrennt und das das zur Hupe geht am schließer angeklemmt aber die Hupe läuft immer obwohl sie ja kein + bekommen sollte, was mache ich da bitte falsch ?

 

 

Danke

 

Jochen

[barnie]

so leider noch ne dumme Frage, der Motor läuft und alle Lichter funktionieren, nur bekomme ich die Hupe nicht hin, hab den original 6 V Lichtschalter zu einen Schließer umgebaut und das weiße Kabel an die Masse geklemmt, die beiden grünen getrennt und das das zur Hupe geht am schließer angeklemmt aber die Hupe läuft immer obwohl sie ja kein + bekommen sollte, was mache ich da bitte falsch ?

 

 

Danke

 

Jochen

 

 

Hupe => Schnarre

 

 

Schließerumbau OK

LiSchalter wird nun anders belegt (eine Variante):

[oli-san]

Paar Bilder dazu:

ich finde die kompakte bauweise spitze, aber wie soll man an die stecker des spannungsreglers rankommen? und paßt das im einbauzustand mit dem stoßdämpfer?

[jochen1507]

Alles umgebaut aber die Hupe läuft noch immer permanent und nun habe ich gar keinen Strom mehr auf den Kontakten, hoffe die Spule ist nicht defekt.

Noch ein paar versuche und ansonsten kommt ein neuer Kabelbaum rein bei der zeit die ich schon versch.. habe

[jochen1507]

Von der Spule kommt Strom aber auf den Kabeln hab ich kein Plus sondern nur minus kann der Regler defekt sein

Während dem Probieren war auf einmal das Licht aus

[barnie]

• Schaut der LiSchalter dem Plan ähnlich?
• Wenn der Strom weg ist, geht die Schnarre auch nicht mehr.

 

 

 

Eine kleine Schaffenspause wäre jetzt nicht schlecht ... dann geht´s wieder besser.