200er Cosa Getriebe in PX200 Tuning Motor

[albert]

Habe vor mir über den Winter einen neuen 200er Membranmotor aufzubauen. Der Motor soll folgende Konfiguration haben:

Gehäuse bearbeitet für Membran und Malossi 210

Malossi 210 nur Kolben bearbeitet

Original Kurbelwelle umgebaut zur Membranwelle

MIB Ansauger

Mikuni TMX30 (thx armin )

GSF Kopf V.1.1 -0,5

und nun zu meiner eigentliche Frage:

Habe eine 200er Cosa geschlachtet und wollte daraus das Getriebe und die Kulu für den o.g. Motor verwenden. Nun hat die Cosa, anders als bei der PX, ein 68er Primär und 21er Cosa Kupplung. Über die Veränderung der Fahrcharakteristik wenn man nur die 23er Kulu gegen eine 21er ersetzt gab es ja schon einige Topics. Hier ist aber neben der 21er Kulu auch ein anderes Primär (68er) im Einsatz. Die restlichen Getriebebauteile sind alle gleich wie bei PX200.

Wer kann mir denn nun sagen, wie sich dieser Unterschied im Fahrbetrieb auswirkt? Fährt einer diese Primärübersetzung? Bitte so viel Feedback wie möglich.

Danke

albert

[gravedigger]

normalerweise funzt das 23er ritzel nicht mit dem 68 rad.

kauf einfach ein 65er rad und niete es um.

ist eh besser, wenn die federn für die primär erneuert werden.

bei den shop gibt es dazu rep-kits mit federn, nieten und scheiben für schmales geld.

[albert]

@gravedigger

Meine Frage ziehlt dahin wie die original 200er Cosa Primärübersetzung (21/68) bei meiner geplanten Motorkonfiguration funzt. Das eine 23er Kulu nicht mit einem 68er Primär funktioniert ist mir bekannt. Vielleicht habe ich mich auch nur unverständlich ausgedruckt.

albert

[gravedigger]

ich denke zu kurz.

macht vielleicht spass, aber nervt sicher auf längeren strecken.

wenn du das 65er rad mit 21er kulu fährst, dann kannste später immer noch auf 23er tauschen, falls es nicht taugt und ohne den motor spalten zu müssen.

würde das 68er nicht fahren

[Jonny Moped]

hab selber einen 166er taffspeed motor mit cosa getriebe = etwas zu lang ( man muß sich schon klein machen, damit der motor auf drehzahl kommt, dann gehts aber ab...) und einen 200er malossi motor mit 30er, nordspeed, membran... da ist das Getribe fast! zu kurz ( ist natürlich super zum sprinten und man kann "gemütlich" 120 damit fahren)

[karoo]

Meiner Meinung nach ist 21/68 vieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel zu kurz für den geplanten Motor. Bei dem geplanten Motoraufbau wäre mir sogar 21/65 noch zu kurz... Wenn man bei den Komponenten nicht mächtig was falsch macht zieht der ohne Probleme die 23/65 (also 200er PX Originalübersetzung)!

Kannst ja zuerst mal mit 21/65 probieren, aber ich glaube das würde dir auch zu kurz vorkommen... aber wenn du 21/65 drin hast und du eine längere Übersetzung willst musst du nur die Kupplung ausbauen und das Ritzel wechseln, der Motor kann zu bleiben (wie gravedigger schon schrieb)!

Und hat die 200er Cosa nicht auch den minimal kürzeren vierten Gang? 35 Zähne hat die 200er PX, 36 Zähne wäre der kurze Vierte.

[Jonny Moped]

kommt natürlich auch auf den fahrer an, wenn er 1,98m groß ist und min.125kg, ist das gaytriebe nicht zu kurz. cosa hat übrigens 35 z und 100/90er reifen

[albert]

Hat sonst noch einer eine Meinung zur Verwendung des Cosa Getriebes in dem von mir geplanten Motor?

Ich muß dieses Getriebe nicht unbedingt verbauen, da ich noch ein PX200 Originalgetriebe habe. Dacht nur das das Cosa Getriebe ggf. eine Alternative ist.

albert

Bearbeitet 4. Oktober 2003 von albert

[albert]

zieh hoch!

[vanhellsing]

Dann nimm doch einfach das PX Getriebe, evtl. den kurzen 4. des Cosa Getriebe (muß nicht aber ist minimal kürzer) und natürlich die Cosa Kulu. Die kannst Du ja mit 21er Ritzel checken und wenns dir zu kurz ist machste halt ein 23er rein.