Elron

[TobiPr]

und Steuerzeiten? Oder hab ich die übersehen! Habe meinen fertig, Steuerzeiten 180/122, bin noch am bedüsen aber irgendwie fehlt generell Leistung und eben im vierten auch nicht über 105-110 kmh. 

[Basti1983]

122/ 180 Ergäbe einen VA von 29.... VA von 30 sollte schon sein

[12er]

Habe nur das Vergasersetup geändert, siehe Signatur.

Steuerzeiten habe ich nicht gemessen, kommt so Out of the Box.

Auslaß ist auch jungfräulich..

 

 

..der Rest siehe Signatur...

[Gast]

. 

 

Bearbeitet 11. November 2015 von qwertz

[MarcGT5]

Hab bei meinem Elron/MHR-DS-Setup letzte Woche (neben nochmaligem ÜS bzw Boostport überarbeiten+DS-Einlass erweitern +23er Ritzel gegen 22er getauscht) den 28er Keihin gegen einen 33er getauscht. Bin jetzt bei HD 150, ND 42, Nadel original, Clip 2.Raste v.Oben gelandet (kein Luftfilter/Schlauch).Jetzt läuft die Kiste ansich sehr gut, hab keinerlei Probleme mehr im 4 bezügl. ausdrehen o.ä. Nur bei ca 1/8-1/4 Gas rotzt sie noch etwas rum. ND 45 hab ich schon probiert, da brauchts ewig bis die Kiste wieder auf Standgas abfällt.

Hat jemand einen Rat?

[Basti1983]

Nagel CGN

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[MarcGT5]

Nagel CGN

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Danke. 2. Raste v.o beibehalten?

[Basti1983]

Fahre ich so ja

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[MarcGT5]

Fahre ich so ja

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Fein, nochmal danke

[tenand]

Das Stottern bei 1/4 Gas bekomme ich irgendwie nicht in den Griff (TM35, 6er Schieber, ND20, HD 290, 6EN11-55 zweite raste von oben, Rahmengesaugt über 80er Pulpurschlauch).

Andere Nadel ? Schieber ?

Grüße

qwertz

Kenn mich ja mit den Mikunis nicht so gut aus, aber die 55er ist wohl etwas zu mager. Das ist magerruckeln bei dir. Nimm mal ne 56er.

[TobiPr]

122/ 180 Ergäbe einen VA von 29.... VA von 30 sollte schon sein

Wenn ich lese, dass hier viele mit weniger VA ordentlich unterwegs sind....

Ich werd wohl versuchsweise ne 0,5 FuDi verbauen für mehr SZ.

[Basti1983]

Ich fahre 1,5 fudi

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[Nick Knatterton]

Wenn ich lese, dass hier viele mit weniger VA ordentlich unterwegs sind....

Ich werd wohl versuchsweise ne 0,5 FuDi verbauen für mehr SZ.

Dann geht der VA aber gleichzeitig auch noch einweng runter...

[FalkR]

Leute Leute, bitte nicht immer so welche Werte verallgemeinern...

 

Basti du fährst z.B. M1X und hast einen 177er Elron.

Tobi fährt einen 200er Sport und hat einen 200er Elron.

 

Erstens sind die 177er und 200er Anlagen nicht identisch und unterscheiden sich.

Zweitens ist das Motorkonzept nicht identisch, geschweige denn die Auslegung.

 

Von daher bitte: Steuerzeiten messen und nicht irgendwelche Fußdichtungen verbauen.

Genau so wenig wie man exakt irgendwelche Düsenwerte übernehmen sollte. Jeder Motor ist anders.

 

Achja: Polini macht Drehmoment und Malossi macht Drehzahl (Achtung Mythos )

[mika4real]

Leute Leute, bitte nicht immer so welche Werte verallgemeinern...

 

Basti du fährst z.B. M1X und hast einen 177er Elron.

Tobi fährt einen 200er Sport und hat einen 200er Elron.

 

Erstens sind die 177er und 200er Anlagen nicht identisch und unterscheiden sich.

Zweitens ist das Motorkonzept nicht identisch, geschweige denn die Auslegung.

 

Von daher bitte: Steuerzeiten messen und nicht irgendwelche Fußdichtungen verbauen.

Genau so wenig wie man exakt irgendwelche Düsenwerte übernehmen sollte. Jeder Motor ist anders.

 

Achja: Polini macht Drehmoment und Malossi macht Drehzahl (Achtung Mythos )

 

Welche Steuerzeiten empfiehlst du denn für den M1X, macht das auf 57mm Hub also mit ca. 122° grad Sinn? Auf wie viel Grad Auslaß soll man dann Fräsen für Sport-Touring, sprich Musik zwischen 6000 und 8000u/min.

[FalkR]

182-183/122-123 würde ich dann anstreben, in deinem Fall jetzt.

[mika4real]

Danke , also nicht unsinnig, dann setzt ich den Elron für mein Vorhaben auch mal auf die potentielle Auspuffkandidaten Liste 

[Brosi]

Achja: Polini macht Drehmoment und Malossi macht Drehzahl (Achtung Mythos )

 

:inlove: :inlove: :inlove: :inlove:

[12er]

Möchte am 06.06. nach Zell am See fahren. Leider habe ich meinen Elron aber noch nicht eingetragen.

Weiß jetzt noch nicht, ob mein Rollerhändler meines Vertrauens bis dahin Zeit hätte.

 

Bekommt der Rollerhändler zudem der TÜV kommt nicht leichter de Elron eingetragen, als wenn ich privat zum TÜV hier in der Nähe bei mir selber hinfahre?

 

Wie macht Ihr das? Könnte ich auch evtl. selber zum TÜV fahren?

[12er]

Ach ja

Könnt Ihr mir einen Link schicken mit was man

Am Besten den Auspuff zwecks Lautstärke wickelt

Habe einen MRP ESD

[Basti1983]

Bin selbst zum TÜV .. Bsau im ESD alles eingetragen

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[Lupo@RZ]

Ach ja

Könnt Ihr mir einen Link schicken mit was man

Am Besten den Auspuff zwecks Lautstärke wickelt

Habe einen MRP ESD

Mrp baut auch esd.'s?

[zimbo]

mr-parts....eher

[Labelsucker]

Bodenfreiheit am Auspuff? Geschissen drauf schleift sich zu

 

[Crank-Hank]

Zeig ruhig die andere Seite!

[Labelsucker]

das wäre dann die andere Seite

 

[MarcGT5]

Nagel CGN

Gesendet von meinem iPhone

Eingebaut,gefahren, passt! Merci

[FalkR]

Hinten gewaltig tief die Karre.

Würde dem Stoßdämpfer hinten vielleicht noch eine 2-3cm längere Verlängerung spendieren.

Dann kommt der Krümmerbereich zumindest höher unters Trittblech.

 

Mit der Kurvenlage würd ich das vorher mal checken, also die Karre mal auf die Seite legen.

Wobei, wenn ich mir deine Pellen angucken, fährst du vermutlich nicht gerne Kurven

[Labelsucker]

Hinten gewaltig tief die Karre.

Würde dem Stoßdämpfer hinten vielleicht noch eine 2-3cm längere Verlängerung spendieren.

Dann kommt der Krümmerbereich zumindest höher unters Trittblech.

 

Mit der Kurvenlage würd ich das vorher mal checken, also die Karre mal auf die Seite legen.

Wobei, wenn ich mir deine Pellen angucken, fährst du vermutlich nicht gerne Kurven

 

Ist ja noch nicht entgültige Position, da gehört wie du schreibst noch ein wenig nachgebessert. Zum Kurvenfahren hab ich mein Motorrad ;)

[12er]

Grad mein Roller vom Leistungsprüfstand mit Elron abgeholt.(Leider ist mir dabei vom Übergang von dünn nach dick irgendwie a der Schweißnaht der Auspuff gerissen)

 

Nun ja, aber anbei meine Leistungkurve.

Was sagen die Experten. Mit Sip Road hatte ich 19PS. Mit der HD von 148 hatte ich bei Vollgas noch eine hellbraune Kerze.

Mal runter auf 145 gehen? -> da ich im vierten ewig brauche um in den Reso zu kommen und Drehzahl steigt auch nur sehr sehr langsam an, ganz im gegensatz zum dritten Gang. Könnte hier die HD145 verbesserungen bringen oder doch kurzer vierter?

 

Anbei das Diagramm