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Elron

Locke82

Von Locke82
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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Empfohlene Beiträge

TobiPr tycoon

TobiPr

Geschrieben
Geschrieben

und Steuerzeiten? Oder hab ich die übersehen! Habe meinen fertig, Steuerzeiten 180/122, bin noch am bedüsen aber irgendwie fehlt generell Leistung und eben im vierten auch nicht über 105-110 kmh. 

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FalkR
FalkR

Na da bin ich beruhigt, dass es den Elron vor der BBS gab   Und wo ist jetzt dazu dein Youtube Tutorial "Wie man Auspuffanlagen korrekt vergleicht" ?!

Motorhead
Motorhead

alter, bissl primitiv einen auspuff auf diese art und weise zu vergleichen!    

Basti_MRP
Basti_MRP

Du kannst da "Pimmelmann0815" eingravieren und eintragen lassen. Der Prüfer braucht halt eine eindeutige Identifikation.

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12er tycoon

12er

Geschrieben
Geschrieben

Habe nur das Vergasersetup geändert, siehe Signatur.

Steuerzeiten habe ich nicht gemessen, kommt so Out of the Box.

Auslaß ist auch jungfräulich..

 

 

..der Rest siehe Signatur...

Gast

Gast

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

. 

 

Bearbeitet von qwertz
MarcGT5 tycoon

MarcGT5

Geschrieben
Geschrieben

Hab bei meinem Elron/MHR-DS-Setup letzte Woche (neben nochmaligem ÜS bzw Boostport überarbeiten+DS-Einlass erweitern +23er Ritzel gegen 22er getauscht) den 28er Keihin gegen einen 33er getauscht. Bin jetzt bei HD 150, ND 42, Nadel original, Clip 2.Raste v.Oben gelandet (kein Luftfilter/Schlauch).Jetzt läuft die Kiste ansich sehr gut, hab keinerlei Probleme mehr im 4 bezügl. ausdrehen o.ä. Nur bei ca 1/8-1/4 Gas rotzt sie noch etwas rum. ND 45 hab ich schon probiert, da brauchts ewig bis die Kiste wieder auf Standgas abfällt.

Hat jemand einen Rat?

tenand gay-sf-lord

tenand

Geschrieben
Geschrieben

Das Stottern bei 1/4 Gas bekomme ich irgendwie nicht in den Griff (TM35, 6er Schieber, ND20, HD 290, 6EN11-55 zweite raste von oben, Rahmengesaugt über 80er Pulpurschlauch).

Andere Nadel ? Schieber ?

Grüße

qwertz

Kenn mich ja mit den Mikunis nicht so gut aus, aber die 55er ist wohl etwas zu mager. Das ist magerruckeln bei dir. Nimm mal ne 56er.
TobiPr tycoon

TobiPr

Geschrieben
Geschrieben

122/ 180 Ergäbe einen VA von 29.... VA von 30 sollte schon sein ;-)

Wenn ich lese, dass hier viele mit weniger VA ordentlich unterwegs sind....

Ich werd wohl versuchsweise ne 0,5 FuDi verbauen für mehr SZ.

Nick Knatterton gay-sf-lord

Nick Knatterton

Geschrieben
Geschrieben

Wenn ich lese, dass hier viele mit weniger VA ordentlich unterwegs sind....

Ich werd wohl versuchsweise ne 0,5 FuDi verbauen für mehr SZ.

Dann geht der VA aber gleichzeitig auch noch einweng runter...

  • Like 1
FalkR gay-sf-lord

FalkR

Geschrieben
Geschrieben

Leute Leute, bitte nicht immer so welche Werte verallgemeinern...

 

Basti du fährst z.B. M1X und hast einen 177er Elron.

Tobi fährt einen 200er Sport und hat einen 200er Elron.

 

Erstens sind die 177er und 200er Anlagen nicht identisch und unterscheiden sich.

Zweitens ist das Motorkonzept nicht identisch, geschweige denn die Auslegung.

 

Von daher bitte: Steuerzeiten messen und nicht irgendwelche Fußdichtungen verbauen.

Genau so wenig wie man exakt irgendwelche Düsenwerte übernehmen sollte. Jeder Motor ist anders.

 

Achja: Polini macht Drehmoment und Malossi macht Drehzahl (Achtung Mythos :-D )

  • Like 2
mika4real tycoon

mika4real

Geschrieben
Geschrieben

Leute Leute, bitte nicht immer so welche Werte verallgemeinern...

 

Basti du fährst z.B. M1X und hast einen 177er Elron.

Tobi fährt einen 200er Sport und hat einen 200er Elron.

 

Erstens sind die 177er und 200er Anlagen nicht identisch und unterscheiden sich.

Zweitens ist das Motorkonzept nicht identisch, geschweige denn die Auslegung.

 

Von daher bitte: Steuerzeiten messen und nicht irgendwelche Fußdichtungen verbauen.

Genau so wenig wie man exakt irgendwelche Düsenwerte übernehmen sollte. Jeder Motor ist anders.

 

Achja: Polini macht Drehmoment und Malossi macht Drehzahl (Achtung Mythos :-D )

 

Welche Steuerzeiten empfiehlst du denn für den M1X, macht das auf 57mm Hub also mit ca. 122° grad Sinn? Auf wie viel Grad Auslaß soll man dann Fräsen für Sport-Touring, sprich Musik zwischen 6000 und 8000u/min.

Brosi @home im gay-sf

Brosi

Geschrieben
Geschrieben

Achja: Polini macht Drehmoment und Malossi macht Drehzahl (Achtung Mythos :-D )

 

:inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove: :inlove:

12er tycoon

12er

Geschrieben
Geschrieben

Möchte am 06.06. nach Zell am See fahren. Leider habe ich meinen Elron aber noch nicht eingetragen.

Weiß jetzt noch nicht, ob mein Rollerhändler meines Vertrauens bis dahin Zeit hätte.

 

Bekommt der Rollerhändler zudem der TÜV kommt nicht leichter de Elron eingetragen, als wenn ich privat zum TÜV hier in der Nähe bei mir selber hinfahre?

 

Wie macht Ihr das? Könnte ich auch evtl. selber zum TÜV fahren?

12er tycoon

12er

Geschrieben
Geschrieben

Ach ja

Könnt Ihr mir einen Link schicken mit was man

Am Besten den Auspuff zwecks Lautstärke wickelt

Habe einen MRP ESD

  • 2 Wochen später...
FalkR gay-sf-lord

FalkR

Geschrieben
Geschrieben

Hinten gewaltig tief die Karre.

Würde dem Stoßdämpfer hinten vielleicht noch eine 2-3cm längere Verlängerung spendieren.

Dann kommt der Krümmerbereich zumindest höher unters Trittblech.

 

Mit der Kurvenlage würd ich das vorher mal checken, also die Karre mal auf die Seite legen.

Wobei, wenn ich mir deine Pellen angucken, fährst du vermutlich nicht gerne Kurven :-D

  • Like 1
Labelsucker tycoon

Labelsucker

Geschrieben
Geschrieben

Hinten gewaltig tief die Karre.

Würde dem Stoßdämpfer hinten vielleicht noch eine 2-3cm längere Verlängerung spendieren.

Dann kommt der Krümmerbereich zumindest höher unters Trittblech.

 

Mit der Kurvenlage würd ich das vorher mal checken, also die Karre mal auf die Seite legen.

Wobei, wenn ich mir deine Pellen angucken, fährst du vermutlich nicht gerne Kurven :-D

 

Ist ja noch nicht entgültige Position, da gehört wie du schreibst noch ein wenig nachgebessert. Zum Kurvenfahren hab ich mein Motorrad ;)

  • 2 Wochen später...
12er tycoon

12er

Geschrieben
Geschrieben

Grad mein Roller vom Leistungsprüfstand mit Elron abgeholt.(Leider ist mir dabei vom Übergang von dünn nach dick irgendwie a der Schweißnaht der Auspuff gerissen)

 

Nun ja, aber anbei meine Leistungkurve.

Was sagen die Experten. Mit Sip Road hatte ich 19PS. Mit der HD von 148 hatte ich bei Vollgas noch eine hellbraune Kerze.

Mal runter auf 145 gehen? -> da ich im vierten ewig brauche um in den Reso zu kommen und Drehzahl steigt auch nur sehr sehr langsam an, ganz im gegensatz zum dritten Gang. Könnte hier die HD145 verbesserungen bringen oder doch kurzer vierter?

 

Anbei das Diagramm

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    • jan69
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      Von SwissV8 · Geschrieben

      Die Gasannahme ist etwas besser, wobei ich aber noch nicht dazu gekommen bin, den 16er richtig ab zu stimmen. Das werde ich wohl erst im Frühling in Angriff nehmen. Über den Winter stehen an anderen Mofas noch Arbeiten an, die ich in der warmen Garage erledigen kann. Bisher habe ich nur ein paar kleine Runden gedreht, um in der Nähe schnell was kleines ein zu kaufen. Die ersten Erkenntnisse zeigen bisher noch keine sehr grossen Unterschiede. Für mich ist am 16er noch ein Vorteil, das das Ansauggeräusch mit dem Originalem Luftfilter, ohne das Luftfiltergehäuse viel leiser ist, wie mit dem 13er und dem Malossi Luftfilter. Es soll ja alles unauffällig bleiben. Übrigens, weil du das erwähnt hattest, muss man weder am Motor-Gehäuse, noch am Rahmen irgend etwas ab feilen oder schliefen, um den 16er zu montieren. Nur ein klein wenig am Vergaser, wie ich oben geschrieben habe.
    • zowizo
      Kurbelwellen Dexter/Fabbri

      Von zowizo · Geschrieben

      Feine Kurbelwelle, war nur einmal verbaut Dexter: 51hub 87mm Wangen und 105er Schmiedepleuel, ist mit 58mm Kolben Et7 ohne Vibrationen oder Schäden gelaufen. 1000km max.  Die Welle ist sehr schön gemacht, Schiebesitz Kuluseitig vorhanden.   Preis: 220€ Standort: 84508 Burgkirchen    
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