Welchen Zylinderkopf?

[oli-san]

moin moin, hier mal 2 Köpfe, die ich habe für nen 225ccm Rapido.

 

- links AF Kopf, schwer, massig, komischer Brennraum, fährt aber ganz gut.

 

- rechts erweiterter 66er Monzakopf auf 70mm, leichter, symmetrischer Brennraum, im direkten Fahrvergleich unten bis Mitte mehr Drehmoment, dreht aber nicht so schön aus.

 

Ist die alte Schule doch besser?

 

 

[amazombi]

Was heißt "erweitert"? Hast du die Quetschkante entsprechend nach außen verlängert, oder wie man das sagen will? Verdichtung wäre eventuell auch noch ein Punkt. Eine Kopfgeometrie die bei 66mm Bohrung und 1mm Quetschspalte meinetwegen 1:12 verdichtet macht bei 70er Bohrung (und vielleicht sogar noch mehr Hub?) im Zweifelsfall halt was anderes. Musst man halt mal checken. Grundsätzlich muss alt aber natürlich nicht gleich schlecht sein, klar.

[oli-san]

Genau. Eigentlich nur die 70mm Durchmesser wiederhergestellt.

Passte gut, da der Monzakopf 1mm abgesetzt war und der AF 0mm hat (damit war die gemessene QK 1,5 mm - also mit Monzakopf jetzt auch)

[oli-san]

Übern dicken Daumen hat der Monza ~ 38-39% und der AF ~ 32-33%.

Würde vom Verhalten hinkommen, oder?

[mpq]

wobei ich bei den Kohlerückständen sagen würde der Zylinder hat zuwenig Vorauslass...

[amazombi]

Übern dicken Daumen hat der Monza ~ 38-39% und der AF ~ 32-33%.

Würde vom Verhalten hinkommen, oder?

 

Würde ich jetzt bei 1,5mm Quetschspalte beides für unbedenklich halten in Punkto Drehfreudigkeit. Wenn der Monzakopf aber unten raus mehr kann ist der unter Umständen einfach höher verdichtet und verliert darüber an Drehfreude oder so.

[Gast]

wobei ich bei den Kohlerückständen sagen würde der Zylinder hat zuwenig Vorauslass...

 

So liest man das aus dem Kaffeesud?

[mpq]

Joa..

[Gast]

Also eindeutiges unverkennbares Zeichen dafür?!

[amazombi]

Glaub' ich jetzt nicht unbedingt.

[mpq]

tippe mal so auf 28'

[Powes]

Beide Köpfe sind scheisse. So einfach ist das. Der eine frisst Leistung, der andere zerstört Kolben um das mal ganz einfach zu sagen. Beide sind zur Nachbearbeitung nicht toll. Verkauf die mit einem guten Wind und lass dir zB bei gravie einen passenden aus einem Inderkopf dengeln.

Bearbeitet 9. Oktober 2013 von Powes

[mpq]

oder halt Zentralkopf mit kurzer Zündkerze hernehmen...

[Gast]

tippe mal so auf 28'

 

 

Wahnsinn ! 

[mpq]

Wahnsinn !

finde ich auch...

[amazombi]

tippe mal so auf 28'

 

28 Minuten Vorauslass oder was? Keine Ahnung, du traust dir da recht viel zu.  WEnn man das kann iss aber bestimmt toll.

[T5Rainer]

pfffft, der mpq kann doch nix. Meint ° und sagt ".

Der Hans_55 hätte das korrekt mit mind. 2 Nachkommastellen angegeben. 

Bearbeitet 9. Oktober 2013 von T5Rainer

[mpq]

klar 28° Vorauslass

Bearbeitet 9. Oktober 2013 von mpq

[McGregor]

Bitte nen Link zum Glaskugelhändler

[mpq]

soll doch einfach mal oli-san messen was der hat, an Vorauslass................

Bearbeitet 9. Oktober 2013 von mpq

[McGregor]

Selbst wenn es 28 sind glaubt Dir immer noch keiner dass Du das an den Ablagerungen erkennst, aber jut

[mpq]

muss auch keiner...

aber wenn du schon für die Allgemeinheit sprichst, musst du ja nen ganz toller Typ sein...

Bearbeitet 9. Oktober 2013 von mpq

[oli-san]

Gefahr erkannt Gefahr gebannt.

Ich hab nochmal die QK gemessen:

Ganz aussen 1,5 mm.

Geht aber kurz vor den Brennraum auf 1,3 mm runter.

Das ist also der Drehzahlstopper. Runter damit, dann hat der Asso wohl ne leicht höhere Wölbung.

[mpq]

als der Kolben für den der TS-Kopf gedacht ist...

mit Sicherheit

[Powes]

Gefahr erkannt Gefahr gebannt.

Ich hab nochmal die QK gemessen:

Ganz aussen 1,5 mm.

Geht aber kurz vor den Brennraum auf 1,3 mm runter.

Das ist also der Drehzahlstopper. Runter damit, dann hat der Asso wohl ne leicht höhere Wölbung.

 

as i said