Aufbau Vespa Messerschmitt 150 T3

[Felix-1]

Hallo,

ich habe eine Vespa Messerschmitt T3 ist Teilen gekauft und muss sie nun zusammenbauen. Ich bräuchte Explosionszeichnungen und alles was den Zusammenbau erleichtert um die Vespa wieder fit für die Straße zumachen. Kann mir da einer mit Explosionszeichnungen behilflich sein ?

 

Gruß Felix

[Andreas G-Punkt]

ist ne Kopie des Werkstatthandbuches für die GS3 (baugleivh der T3) hilfreich? siehe mein Link in der Signatur...

[Sebi1111]

Servus,

 

hast du dich davor mal über das Modell informiert???

Auch evlt. ganz vielleicht schon selber im Netz nach Expolisionszeichnungen, Ersatzteillisten usw. umgeschaut?

[petsi50]

Hat Messerschmitt nich auch Flugzeuge gebaut...

[Felix-1]

Ich habe mich bereits im Internet informiert, bin aber leider nicht fündig geworden und würde ich daher über eure Hilfe freuen

[Andreas G-Punkt]

Hat Messerschmitt nich auch Flugzeuge gebaut...

ahhhwaaahhh... nachfolger heisst airbus, die bauen doch schiffe, oder?

[Sebi1111]

Nope... Die baun neumoderne Langstreckenhochgeschwindigkeitsdampflokomotiven! Das weiss mann doch

[Felix-1]

Ich baue gerade die Schwinge vorne Neu auf. Passt dieser Bremstrommelflansch http://www.scooter-center.com/product/7673455/Bremstrommelflansch+Achse+vorne+OEM+QUALITAeT+Stehbolzen+10mm+Vespa+VM+VN+VL+VB+VAA+VNB1T+bis+VNB2T+VBA1T+VBB1T+bis+Nr+71000 auf die Messerschmitt T3? Die bei Scottercenter haben ihn mir verkauft aber er lässt sich extremst schwer drehen!

 

Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen !!

 

Gruß

felix

[oliverios]

nein ist nicht die richtige

es muss ein " halbmond " ausgeschnitten sein

 

und M8 bolzen

 

habe noch eine rumliegen und kann dir ein foto machen

Bearbeitet 19. Oktober 2013 von oliverios

[Felix-1]

das wäre sehr gut  wäre daran sehr interessiert!

 

Gruß

[Felix-1]

Ich rüste die Vespa auf 12v um und somit verbaue ich den kabelbaum von sip (86134000). Jetzt habe ich eine frage welchen Schalter kann ich da verbauen für die Hupe und licht also den am Lenker und welchen für das Bremslicht ? Hat da jemand Fotos wie der Bremslichtschalter verbaut wird? Habe die Vespa ja in teilen gekauft und weiß daher nicht wie er verbaut wird. Da ich im Forum und Internet auch nicht fündig geworden bin würde ich mich über eure Tipps und Fotos freuen :)

Danke schonmal

Felix

[jan69]

...warum kaufst du so einen Kabelbaum? Wegen den 12v oder soll da ein PX Motor rein? Wenn der alte gut ist würde ich den drin lassen. 6v Kabelbäume sind i.a. dicker weil sie höhere Ströme abkönnen müssen.  Wenn du den alten noch hast und der nicht so toll ist, kauf dir für 5€ Kabel vom Bosch Dienst und mach ihn selbst - dauert vielleicht 2 Stunden und du hast ihn wie du ihn brauchst. Ist sicher besser als dieser Nachbau Kram. D kannst du auch gleich eventuell nötige Anpassungen mitmachen ) Blinkerkabel oder Drehzahlmesseranschluss oder was du vielleicht in der Zukunft nochmal hinbauen willst.

Gruß

Jan

[Felix-1]

In dem Motor wird auch eine Vespa Tronic verbaut da die originale Zündung zu anfällig ist. Der 6V Kabelbaum ist auch nicht mehr vorhanden und ich bräuchte nur Tipps wie und wo der Bremschlichtschalter, Sensor oder wie man ihn auch immer nennt verbaut wird. Die Möglichkeit mit dem PX Motor möchte ich mir auch noch offen halten aber momentan sieht es danach aus, dass der Originale Motor mit Vespatronic verbaut wird.

 

Würde ich über Fotos zur Montage freuen. Hat jemand vielleicht noch Links bei Sip oder Scootercenter welcher Schalter am Lenker und welcher Bremslichtschalter da der richtige ist ?

 

Danke im Voraus

 

Felix

[oliverios]

nimm den 18418000

 

wird am hebel des bremsseilzuges berbaut

[Felix-1]

Ok danke  Ich wollte heute die Gabel verbauen habe jedoch ein Problem mit dem unteren Lenkkopflager. Ich bekomme das obere Teil, wie auch immer das heißt nicht ganz runter auf die Staubschutzschale. Es fehlt etwas weniger als ein Zentimeter oer mache ich da etwas falsch?

 

Gruß

 

Felix

[LAPaint]

Hast du den Lagerring erhitzt?

[Felix-1]

Ja. Der geht bis zu einer Stelle wo das Lenkrohr noch minimal breiter wird. Aber ich habe das richtig verstanden, dass der Lagerring bis auf die Staubschutzschale muss oder? Was gibt es denn da für ein Trick den noch besser draufzubekommen? Erhitzen und Lenkrohr mit Eisspray oder wie kann man es sonst noch machen ohne das man den Lagerring kaputt macht ?

[Andreas G-Punkt]

mit dem brenner den ring erhitzen und nem stumpfen meisel und nem fäustling beherzt kraftvoll und gezielt auf den rand des lagerrings reihum draufhalten, dabei nicht abrutschen, sonst ist das blechle drunter hinüber.. der lagerring hält was aus! mehrfach wiederholen... ist anstrengend, aber geht... ist bei anderen modellen nicht anders..

[Felix-1]

Ist der Lenkkopflagersatz von Sip mit der Nummer 90122900 überhaupt der richtige? Und passt der Trittleistensatz 75450300? Werde darüber im Internet leider nicht fündig :/

[Andreas G-Punkt]

zum lenkkopflagersatz kan ich dir leider nix sagen, da ich ne fremdlenksäule hab... wenn dir aber nur 1 cm fehlt, kannst das mit der genannten methode regeln.... ich hab für meine T3 trittkeisten bon pascoli, dlletdings nicht vom sip... die musst du aber alle anpassen, da passt kaum was exdkt.. ein bisserl tricky und mühsam, aber machbar.... wenn ich mal wieder am pc sitz, such ich denn passenden link mal raus, guck mir deine art.nummern an....

[Felix-1]

gut danke

[LAPaint]

Nimm doch mal den Messschieber in die Hand und vergleiche die Lagerschalen. Bei Repros muss man immer ganz genau vergleichen.

Hat die T/3 vorne an den äußeren Trittleisten Trittleistenendstücke oder die umgebogenen Leisten? Solche Repros sind mir nämlich nicht bekannt.

[Andreas G-Punkt]

Nimm doch mal den Messschieber in die Hand und vergleiche die Lagerschalen. Bei Repros muss man immer ganz genau vergleichen.

Hat die T/3 vorne an den äußeren Trittleisten Trittleistenendstücke oder die umgebogenen Leisten? Solche Repros sind mir nämlich nicht bekannt.

 

doch, die trittleisten gibts, sind mit Endstücken (ich hatte im übrigen die Originalen noch hier zum Verglöeich, die Lange udn die Löcher passen, die Biegung wie bei allen nciht ganz)...

die Leisten sind allerdings nicht die gleichen wie für die GS3... die gibts auch nicht beim SIP oder anderen verdchtigen Shops....

guckst du hier Modell passt!

 

die habe ich auch für meine T3 genommen, kosteten damals aber 129,-, jetzt 119,-

die passen alle nur so pimaldaumen, musst du immer vor der Montage anpassen.. am Besten vor dem Lackieren, oder dann halt die Leistenbereiche dick mit Klöebeband abkleben, so hab ich es gemacht...

 

TIP: Gummies nicht zu lange abschneiden, am Ende haben mir 2 cm gefehlt und musste nen extra-satz nachbestellen und Montieren und Biegen geht gut mit 3er Schrauben (Kunststoffschiebven drunter!) zum fixieren etc. und im Schraubstock (an den Wangen 2 Harthölzer mit Tape befestigen dass nix verkratzt) und dann vorsichtig biegen und in sich drehen....

[LAPaint]

Das beantwortet meine Frage, wie die äußeren Leisten der T/3 original aussehen, nicht ganz. Ich kenne bei der T/2 nur das umgebogene Ende vorne. Wie es bei T/3 original ist, weiß ich nicht. Ich wollte den Topic-Eröffner nur darauf aufmerksam machen.

[Andreas G-Punkt]

Das beantwortet meine Frage, wie die äußeren Leisten der T/3 original aussehen, nicht ganz. Ich kenne bei der T/2 nur das umgebogene Ende vorne. Wie es bei T/3 original ist, weiß ich nicht. Ich wollte den Topic-Eröffner nur darauf aufmerksam machen.

 

sagte ich doch oben schon, die original Trittleisten der T3 (und auch inkl. der äußeren!!) sind eben nicht die umgebogenen, sondern eben die mit normalen Endstücken wie diese Repro von lion-scooter. ICH kenne die originalen Leisten der T3 und um die geht es in diesem Topic auch und nicht um irgendwelche anderen Modelle, von denen du offenbar mit Erfahrungen aufwarten kannst. Daher sind deine nett gemeinten Bedenken unbeachtlich, zumal du ja eben nicht weisst wie die der T3 aussehen.

 

lass Dich nicht kirre machen und nimm die Leisten von lion-scooter wie oben beschrieben, das sind die richtigen!!!!!

Wenn tips zum anpassen brauchst, meld dich einfach mal per PN....

[LAPaint]

sagte ich doch oben schon, die original Trittleisten der T3 (und auch inkl. der äußeren!!) sind eben nicht die umgebogenen, sondern eben die mit normalen Endstücken wie diese Repro von lion-scooter. ICH kenne die originalen Leisten der T3 und um die geht es in diesem Topic auch und nicht um irgendwelche anderen Modelle, von denen du offenbar mit Erfahrungen aufwarten kannst. Daher sind deine nett gemeinten Bedenken unbeachtlich, zumal du ja eben nicht weisst wie die der T3 aussehen.

 

lass Dich nicht kirre machen und nimm die Leisten von lion-scooter wie oben beschrieben, das sind die richtigen!!!!!

Wenn tips zum anpassen brauchst, meld dich einfach mal per PN....

DU nimmst deinen Mund ganz schön voll für jemand, der keine Ahnung hat

Sieh dir mal die Fotos der T/3en im Originalzustand im Messerschmitt-Register (alteroller.de) an und überlege dir, ob du deine Aussage nochmal revidieren willst!

[digs]

meine T/3 hat auch die umgebogenen ohne endstück.

also +1 für dennis

[Andreas G-Punkt]

meine T/3 hat auch die umgebogenen ohne endstück.

also +1 für dennis

 

dann gibts offenbar modelle der T3 wo das anders war, meine originalen waren ohne umgebogenen Enden und eben mit Endstücken ... dann gebt dem TE doch mal nen brauchbaren Tip wo man EURE Repro-Leisten herbekommt ... die von mir zitierten waren an meiner dran und man bekommt sie auch...

[digs]

denke auch dass es evtl. beide versionen gab.

repros von den "umgebogenen" gibt es meines wissens nicht ...

[Wurtsasse]

Also ich kenne die originalen Leisten der T/3 (und natürlich der T/2) auch nur in der vorn umgekanteten Version.

Dass Trittleistenendstücke verbaut wurden, ist mir nicht bekannt.

 

Soll aber ja auch nix heißen - gibt ja nix, was es nicht gibt...