Aufbau Vespa Messerschmitt 150 T3

[Wurtsasse]

Und wennde keinen O-Pappbrief hast, ist es eigentlich egal, welchen Du einsetzt, denn bei Vespe gibbet eh nix, was es nich gibt!

 

Soll hier heißen:

Wenn nach der Einführung des VD2M noch VD1M herumlagen, haben die die auch noch verbaut; ebenso ist es mit Sicherheit auch beim Übergang von VD2M zu VD3M.

 

Das ist ja auch ein ganz sympathischer Aspekt bei Vespa:

Es lässt sich eben nicht alles, so "wie es sich gehört" und wie es unserem menschlichen Naturell entspricht, in kleine Kästchen einsortieren, sondern man muss immer wieder mit Überraschungen und Unstimmig- bzw. Unregelmäßigkeiten rechnen

[thomaGS]

Richtig.

Es war halt auch eine andere Zeit und die kann man nur verstehen , wenn man versucht sich in sie hineinzuversetzen.

LG

[JOB]

Ich finde bei den italienischen Modellen gabs viel weniger Abweichungen und Unterschiede. Die hatten aber auch viel größere Stückzahlen und ne entsprechende Produktion.

Je kleiner der Laden, desto mehr Chaos. Ist ja heute auch noch so.

[Wurtsasse]

Moin Jan, vielleicht ist es aber auch so, dass in Italien genau so verfahren wurde, es aber eben aufgrund der häufig wesentlich größeren Stückzahlen nicht so auffällt?

Wäre auf jeden Fall ein lustiger Aspekt der Geschichte, wenn ausgrechnet die ehemals hochgelobte und zukunftsweisende Waffenschmiede der Reichsdeutschen bei der Produktion der Vespa im Gegensatz zu der - soweit ich weiß - damals eher belächelten italienischen Waffenindustrie einen Markstein in Sachen Chaotik gesetzt hätte...

[Felix-1]

Ich habe noch mal eine Frage an euch. Ich habe für die Vespa noch diese Zierkaskade. Von welcher Firma ist die und ist das etwas besonderes und wie viel ist die ungefähr wert. Ich habe noch die Zahl 43 gefunden und sonst nicht was drauf steht

 

Felix

[Wurtsasse]

Kaskade ist von ULMA und wohl nicht mehr viel wert, das das Teil ziemlich rotten ist und sämtliche Plastikeinlagen fehlen...

[Felix-1]

.

Bearbeitet 7. Mai 2015 von Felix-1

[Feindi]

Mit irgend einem langen Eisenstab, was auch immer, von unten wieder gerade klopfen.

Aber aufpassen! Wennst den Rahmen umdrehst, nicht am Beinschild liegen lassen, sonst verbiegst du dir die Sicke auch noch...

 

...hatte ich auch mal

[Felix-1]

Es geht entlich weiter :)

Ich habe mal eine Frage an euch. Auf der Explosionszeichnung die Nummer 28 und 29 fehlen mir. Welche Maße hat das Kugellager und die Hülse und wo kann ich die beiden Teile kaufen? Hat da jemand einen Link für mich?

 

LG Felix

[Felix-1]

So in den nächsten ein bis zwei Wochen versuche ich nach sehr langer Pause die Vespa fertigzustellen. Weil ich jetzt auch frei habe sollte das hinhauen.

Wie schon weiter vorne gesagt hat die Vespa eine elektronische Zündung (Vespatronic) spendiert bekommen. Dazu habe ich den Kabelbaum von Serie Pro mit der Artikelnummer 86134000 von Sip, Zündschloss 16837600 und den Schalter 7671227 (Scootercenter).

Diese Komponenten sind erst mal richtig oder? Auf der Homepage von Sip habe ich den Schaltplan gefunden, der im Anhang ist. mit der Verkabelung habe ich jetzt ein paar Probleme.

• Wo sitzt der Bremslichttaster bei der Messerschmitt und wo bekomme ich den her?
• Das rote Kabel, welchen am Rücklicht ankommt kommt dann bei meiner Fassung auf die Klemme in der Mitte und das schwarze Kabel auf die Klemme rechts oder?
• Was sind die Teile, die rot umrandet sind? (Spannungsregel, Zündung, ...?)
• Welchen  Spannungsregler müsste ich da kaufen hat da einer einen Link für mich?
• Könnte mir ggf. jemand sagen wo ich jetzt welche Kabel anschließen muss am Schalter, Zündschloss,...

Würde mich freuen wenn mir da jemand helfen kann.

 

Gruß

Felix

 

[Felix-1]

Sooo ich habe vorhin Scooter Center noch einen Besuch abgestattet. Gekauft habe ich noch eine CDI (Art-Nr. 9520001) und einen Spannungsregler (Art-Nr. BGM6690). Da ich keine Batterie verbauen werde brauche ich ja nur einen drei poligen Spannungsregler. Mir wurde gesagt, dass ich den vierten Pol einfach nicht belegen muss. Die Komponenten die ich jetzt habe passen zusammen oder?

• Das rot/schwarze Kabel von der Zündung muss ich "verdoppeln" und einmal wie auf dem Plan als schwarzes zum Spannungsregler führen und als rotes zur CDI?
• Ist das gelbe (Bild) aus der Zündung gleich dem Grünen (Plan), welches von der Zündung zur CDI geht?
• Am rechten Ende des Planes enden ja die Kabel. Woher weiß ich welche in das Zündschloss bzw. in den Schalter gehen?

 

Es wäre cool, wenn mir da jemand helfen könnte, sodass ich das Ding schnellstmöglich fertig bekomme

 

Gruß Felix

[Felix-1]

Nach einem sehr hilfreichen Telefonat mit einem Mitarbeiter von sip hat sich herausgestellt, dass mein kabelbaum, sowie auch das Zündschlüssel falsch waren. Deswegen habe ich jetzt dem kabelbaum (86135253) verbaut und das Zündschloss (16837950). Jetzt habe ich noch eine Frage. Wo sitzt der Bremslichttaster und welcher ist das? Kann mir da jemand ggf einen Link geben?

Auf dem Bild nochmal der aktuelle Stand der Dinge :) es geht vorwärts!

[oliverios]

du brauchst einen universellen bremslichtschalter "schliesser" der hinten an der schwinge befestigt wird und mit hilfe einer feder etc..am bremsarm fixiert wird.

 

http://www.sip-scootershop.com/de/products/bremslichtschalter+fur+vespa+_18418000

Bearbeitet 14. Juli 2014 von oliverios

[Andreas G-Punkt]

du brauchst einen universellen bremslichtschalter "schliesser" der hinten an der schwinge befestigt wird und mit hilfe einer feder etc..am bremsarm fixiert wird.

http://www.sip-scootershop.com/de/products/bremslichtschalter+fur+vespa+_18418000

wobei die feder besser gleich gegen ein stück zug oder durch ne kette wie für den spülstöpsel ersetzen solltest, da die feder zu träge ist und den Schalter nicht auslöst [emoji2]

[Felix-1]

Ok Danke für die schnellen Antworten. Ich habe jetzt noch ein Problem mit der Tachowelle. Am Ende ist die tachowelle ja viereckig, damit sie in die Schnecke greift und gedreht wird. Jetzt ist der Vierkant von meiner tachowelle aber viel kleiner, als der in der Schnecke und die Welle Welle dreht sich nicht mit der Schnecke. Gibt es da verschieden dicke tachowellen oder eine Schnecke mit einer kleineren Aufnahme? Der Außenzug des bremszuges ist auch sehr kurz (33cm). Wenn ich ihn jetzt in das Röhrchen im Rahmen stecke verschwindet er fast darin und reicht nicht mehr bis zur einstellschraube. Ist das richtig so oder was verstehe ich da falsch?

Gruß Felix

[Felix-1]

Das mit der tachowelle hat sich geklärt. Die Frage mit dem bremszug jedoch noch nicht. Ich brauche auch noch einen Auspuff. Wo bekomme ich einen Originalen in neu her? Oder gibt es ggf auch einen sip Road dafür? Weil der (24217000) von sip passt nicht da ist der Reifen im Weg.

Gruß felix

[Felix-1]

Hier noch eine Frage. Passen diese Gas und schaltrolle auf meine T3 oder welche sind passend?

http://www.scooter-center.com/product/7671105/Schaltzug+Gaszugrollen+Set+OEM+QUALITAeT+Vespa+VNB5+bis+VNB6T+VBB+GS150+GS3+GS160+4+Gang+22mm?meta=7671105*scd_ALL_de*s18661938470016*Schaltzugrolle*15*15*1*16

[dermarc]

Die Gas und Schaltrolle sollten passen. Die Bremszughülle muss im Röhrchen im Rahmen und am Motor am Gegenhalter auf beiden Seiten anstehen. 33cm sollten deutlich zu kurz sein.

[Felix-1]

Ich habe schon wieder viel geschafft und bald sollte sie fertig sein :) jetzt noch mal eine frage welche auspuffe passen auf die t3? Hat da jemand links für mich welche passen?

Gruß Felix

[LAPaint]

Optisch kommt der Auspuff dem Original am nächsten:http://www.vespa-oldtimerteile.de/product_info.php?cPath=169&products_id=1665

Der baut nicht so Richtung Reifen sondern in die Höhe wie das Original. Passt aber nicht plug&play. In dem Topic in meiner Signatur ist auf einer der letzten Seiten ein Foto.

Ein SIP Road passt auch nicht plug&play. Da ist die Halterung nicht passend. Aber mittlerweile gibt's fertige Adapter, schau mal in die beiden Tuning Topics bzw. schreibe den oliverios für so einen Adapter an.

[Felix-1]

Ok danke. Den Auspuff habe ich gestern bestellt. Mal gucken wann der da ist und wie er passt. Habe jetzt nochmal zwei Fragen. Hat jemand ein Foto für mich wie das mit dem Choke funktioniert bei der vespa. Das ist halt das blöde wenn man die vespa in Teilen kauft und davor noch keine wideframe gemacht hat. Ich habe hinten am Luftfilter so einen Schieber der die Luftzufuhr dann beim Choke regelt. Habe für Choke keinerlei Zug oder Gestänge oder was auch immer und somit wäre ich dankbar wenn mir einer sagen könnte wie das bei dieser vespa gelöst ist und ggf ein paar Fotos für mich hätte. Was ich auch noch nicht weiß ich wo die Feder von der Rahmenklappe beim Vergaser am Rahmen eingehängt wird. Sind zwar eher Kleinigkeiten aber wenn man es noch nie im Detail gesehen hat tut man sich da schwer. Sonst neigt sich die Arbeit dem Ende zu und bald sollte sie fertig sein . Freue mich schon wenn der Motor das erste mal läuft

Gruß Felix

[Felix-1]

Das mit der vergaserklappe hat sich erledigt. Hat keiner links oder Fotos für mich wie das mit dem Choke funktioniert? Ich brauche Zug bzw Gestänge (keine Ahnung was das in diesem Fall ist) inkl Hebel. Aber was ist das das richtige? Weiß jemand welches die richtige Zündkerze für die vespa ist? Und ich finde auch nicht den richtigen vespa Schriftzug für das beinschild. Hat da jemand Links für mich wo ich diese Sachen bestellen kann? Hat jemand schon Erfahrung mit Klebern gemacht welche man am sinnvollsten für Schriftzug, messerschmittzeichen und die zierleisten auf den backen berwemdet?

Würde ich mich über Hilfe freunen.

Gruß Felix

[tschoggo]

Servus Felix,

 

bei meiner T2 schauts innen so aus. Der Chokehebel ist wie bei anderen auch, der zug ist dann am Lufi-gehäuse abgestützt und zieht die runde Klappe am Lufi zu.

Ich hoff, Du kannst damit was anfangen...

 

Schriftzug und Messerschmitt-Emblem bekommst Du am günstigsten beim Peter Witzel (findest du hier im GSF), der produziert die Dinger, gute Qualität.

Ankleben: Da liefert der Peter sehr gutes doppelseitiges Klebeband mit, damit hältst bombenfest!

 

Ciao,

tschoggo

 

[Felix-1]

Danke schonmal für die Antwort hat mir echt geholfen . Weiß jemand noch welche Zündkerze ich verwenden soll und auf wieviel grad vor OT die Zündung eingestellt werden muss?

Gruß Felix

[tschoggo]

Servus Felix,

 

ZZP ist 28°, Kerze schau ich gleich nach.

 

Ciao,

tschoggo

[tschoggo]

...Kerze müsste NGK B7HS sein.