Sito ist insolvent ?!?

[sukram]

Kurze Geographiefrage - werden die radioaktiven Abwasser von Fukushima im Feuerlöschteich von Herzebrock-Clarholz gesammelt???

[heizer]

Kurze Geographiefrage - werden die radioaktiven Abwasser von Fukushima im Feuerlöschteich von Herzebrock-Clarholz gesammelt???

 

ja.

[Rollerbube]

Ich weiß nicht, was jetzt tatsächlich der Grund für die Insolvenz von Sito ist, genau wie die meisten anderen hier das wohl auch nicht wissen. Ich glaube jedoch kaum, daß sie deshalb pleite sind, weil sie noch einen Auspuff für eine 180er Rally im Programm hatten, den sie nur noch in geringen Stückzahlen verkauft haben.

 

Die Gründe für eine Insolvenz sind häufig vielschichtig, oft müssen sie gar nicht mal mit den Produkten in Zusammenhang stehen und es wurden auch schon Firmen in die Insolvenz getrieben, obwohl die Auftragsbücher voll waren, einfach nur, weil es jemanden in den Kram paßt, daß diese Firma platt gemacht wird, fällt mir z.B. spontan Borgward ein.

 

Iss ja auch egal, die Welt wird nicht untergehen, unsere Roller werden auch noch eine Weile fahren, aber das heißt noch lange nicht, daß man jeden Scheiß gut finden muß.

Kann ja sein das SITO sich von überflüssigem Personal befreien möchte. Meine in Bella Italia ist es fast unmöglich Personal zu entlassen. Dann geht das halt nur so. Wurde und wird hier doch auch so gemacht.

[lasoul]

Kurze Geographiefrage - werden die radioaktiven Abwasser von Fukushima im Feuerlöschteich von Herzebrock-Clarholz gesammelt???

Die Übertreibung scheint nicht rübergekommen zu sein...

Durch die wörtliche Verwendung von Utopie wäre alles klar.

Trotz der Größenordnung und dem Realismus erschreckt mich, wie schnell auf Visionen gekloppt wird. Mit euch wäre ein Verbrennungsmotor nie entwickelt worden.

Aber: Abgesehen vom GSF, wäre eine Übernahme durch die Mitarbeiter z.B. machbar und nicht das erste Mal.

Die Frage nach dem Kapital lasse ich mal unkommentiert.

P.S.: Nicht wieder falsch verstehen! Ich bin nicht die beleidigte Wurscht.

[Robe007]

in einer der letzten MOTORRAD war auch ein Interview mit dem KTM Geschäftsführer.

 

Es ging ein bisschen um die Übernahme von Husqana und was er mit den unbenutzten Werken in Italien macht.

 

Fakt ist, er hat dort neue aber unbenutzte Werke die er höchstens für Auftragsspritzen benutzen will.

 

Ich interpretiere dort schon rein, dass es in Italien aus irgendwelchen Gründen uninteressant ist zu produzieren.

 

Eventuell sind es die Arbeitsrechte oder vielleicht auch die politische Unsicherheit die dort herrscht.

Wären jetzt aber beides externe Faktoren, die nicht direkt mit dem Unternehmen zusammen hängen.

[sidewalksurfer]

Es gab noch ein weiteres Topic zur Sito-Insolvenz (wegen doppelt geschlossen):

http://www.germanscooterforum.de/topic/277437-sito-pleite/

Aus dem darin enthaltenen Link geht hervor, dass schon länger in Polen produziert wurde.

[Crank-Hank]

Mein letzter Wissensstand ist: die produzieren immer noch lustig in Polen und es soll wohl noch eine Weile dauern bis das Schaltrollersegment wegbricht

[salami]

in einer der letzten MOTORRAD war auch ein Interview mit dem KTM Geschäftsführer.

 

Es ging ein bisschen um die Übernahme von Husqana und was er mit den unbenutzten Werken in Italien macht.

 

Fakt ist, er hat dort neue aber unbenutzte Werke die er höchstens für Auftragsspritzen benutzen will.

 

Ich interpretiere dort schon rein, dass es in Italien aus irgendwelchen Gründen uninteressant ist zu produzieren.

 

Eventuell sind es die Arbeitsrechte oder vielleicht auch die politische Unsicherheit die dort herrscht.

Wären jetzt aber beides externe Faktoren, die nicht direkt mit dem Unternehmen zusammen hängen.

 

KTM sieht seine zukünftigen (Massen-) Absatzmärkte auf dem amerikanischen Kontinent und große Teile der Produktion sind in Indien. In Europa werden geringe Stückzaheln, dafür aber teure Modelle verkauft. Die Produktionskosten für billige Modelle sind einfach zu hoch.