Malossi 210 alt auf Malossi Mhr umarbeiten, geht dass?

[AIC-PX]

Am 13.1.2017 um 17:24 schrieb Rietzebuh:

Sehr nur bei den Boostpoorts nen Unterschied:

MHR1 sind 1mm höher und haben so ne komische Kante am Ausgang der Kanäle,

MHR2 hat keine Kante am Kanalausgang, geht glatt aus dem Kanal in den Zylinder.

 

 

sodala......

Ich kann bestätigen das beim MHR 1 eine Kante an den Boostport ist; im gegensatzt zum MHR 2. & 3.

 

Nur der MHR 1. hat den Boostportspoiler.... das macht wahrscheinlich die +5 PS unterschied aus zu den anderen. jetzt ham mas

 

 

 

 

So, und jetzt muss ich erst noch einen Auspuff bauen.... damit ich endlich einen Termin beim Harlad auf dem Prüfstand ausmachen kann.

 

 

 

 

[Klabauter]

Der Sport hat doch auch die "Spoilerkante", oder hab ich nen Knick in der Linse?

[Deichgraf]

Wenn ich jetzt die Boostportkante da rein fräse, und zwar doppelt so hoch, hab ich dann statt der von Dir genannten 5 auch doppelt so viel Mehrleistung?

[Han.F]

So "Kicker" können durchaus großen Einfluß auf die Spühlung haben!

War doch beim M1X auch so .... da kann aber der PXler sicher mehr dazu schreiben!

[Nick Knatterton]

vor 14 Minuten schrieb Han.F:

So "Kicker" können durchaus großen Einfluß auf die Spühlung haben!

War doch beim M1X auch so .... da kann aber der PXler sicher mehr dazu schreiben!

Nicht der schon wieder 

[Nick Knatterton]

vor 47 Minuten schrieb AIC-PX:

 

 

Deichgraf, ich glaube dein Zylinder blutet

 

 

 

 

 

 

 

[PXler]

Ich hab da keine Ahnung von und meine Sachen sind auch eigentlich hirngespinste

[Deichgraf]

vor 35 Minuten schrieb Nick Knatterton:

Deichgraf, ich glaube Dein Zylinder blutet

 

Ist halt ein Mädchenzylinder 

[Brosi]

So "Kicker" können durchaus großen Einfluß auf die Spühlung haben!

War doch beim M1X auch so .... da kann aber der PXler sicher mehr dazu schreiben!

Kicker in horizontaler Richtung bestimmt, aber am Boostport in vertikaler Richtung?

[PXler]

zumindestens ist der anstellwinkel anders, wenn die kante denn überhaupt die aufstellrichtung beeinflußt

Bearbeitet 15. Januar 2017 von PXler

[Brosi]

Die Literatur sagt, dass der Kicker mindestens 1mm Länge haben muss um wirksam sein zu können...

[Han.F]

vor 21 Minuten schrieb Brosi:

 

Kicker in horizontaler Richtung bestimmt, aber am Boostport in vertikaler Richtung?

 

Direkt beim öffnen sicher!

Ich durfte mal einen Karttuner über die Schulter schauen, wie er mit kleinen Streichholzstückchen im Flowbench die komplette Spühlung
beeinflußt hat ... seit dem denk ich über Symetrie und Winkelveränderungen anderst!

Hat nicht der McDizzy dazu auch was geschrieben? (k.A. kann ich auch wo anderst gelesen haben ...)

Bearbeitet 15. Januar 2017 von Han.F

[PXler]

beim m1x brachte das ändern des boostports keine nachweisliche leistungssteigerung, aber es wirkte sich positiv aufs band aus, wenn ich das noch recht in erinnerung habe.

[Brosi]

Frag mal den Gerhard, wie das mit seinem Rotax Polini war, den er auf Schlitzsteuerung umgebaut hat, wofür er den Boostport komplett opfern musste. Der lief ohne Boostport, soweit man die beiden Einlasskonzepte überhaupt vergleichen kann, vergleichbar zu einem mit Membran und Boostport.

[PXler]

der vergleich hinkt da aber ziemlich;-)

das sind wohl 3 komplett unterschiedliche konzepte.

man kann das aber ganz einfach testen, in dem man eine dichtung bastelt und den boostport verschloßen lässt. so sieht man dann den einfluß, den der boostport in die spülung einbringt.

[Brosi]

Stimmt schon. Ich würde das aber schon als Indiz werten, dass am Boostport üblicherweise nicht der Krieg gewonnen wird.
Testen brächte wohl Sicherheit. Aber dafür müsste sich wer finden, der da Bock drauf hat.
Der AIC-PX scheint verständlicherweise langsam an seinem Limit. Genaugenommen wundert mich persönlich, dass er noch nicht längst darüber hinaus ist.

[T5Pien]

warum wird da eigentlich dauernd an den üs rumgefräßt ? 

[PXler]

vor 5 Minuten schrieb Brosi:

Stimmt schon. Ich würde das aber schon als Indiz werten, dass am Boostport üblicherweise nicht der Krieg gewonnen wird.
Testen brächte wohl Sicherheit. Aber dafür müsste sich wer finden, der da Bock drauf hat.
Der AIC-PX scheint verständlicherweise langsam an seinem Limit. Genaugenommen wundert mich persönlich, dass er noch nicht längst darüber hinaus ist.

der ist halt noch jung und dynamisch.

er macht da ja noch den zylindervergleich auf der rolle und evtl. kann er da ja noch ne dichtung mit verschloßenem boostport testen.

[Han.F]

vor 11 Minuten schrieb Brosi:

Frag mal den Gerhard, wie das mit seinem Rotax Polini war, den er auf Schlitzsteuerung umgebaut hat, wofür er den Boostport komplett opfern musste. Der lief ohne Boostport, soweit man die beiden Einlasskonzepte überhaupt vergleichen kann, vergleichbar zu einem mit Membran und Boostport.

Wenn man das verallgemeinert würde das im Umkehrschluß heißen, dass man auf den Boostport gleich verzichten kann ->
daran glaub ich ganau so wenig wie an riesig aufgerissene Boostports!

Im Endeffekt gibt's xxx verschiedene Spühlungskonzepte die mehr oder weniger gut funktionieren bzw. mehr oder weniger empfindlich sind.
Bei der Vorreso die der MHR1 abliefert muß die Spühlung schon sehr, sehr gut funktionieren ... kann aber auch sein dass das Konzept sehr empfindlich
ist und die Toleranzen sehr klein, wo das noch sehr gut funktioniert.

Das durch zu testen ist sicher hoch interessant, aber ohne guten Flowbench kommt man da, glaube ich, nicht recht weit!

[Deichgraf]

Zylinder ist wieder da und auch schon wieder dort, wo er hingehört 

 

Ich wünsche der Südfront viel Spass auf der Rolle und bin gespannt auf einen vernünftigen Vergleich zwischen MHR1 und 2.

[nachbrenner]

Danke nochmals dafür.

[AIC-PX]

vor 20 Stunden schrieb Deichgraf:

Zylinder ist wieder da und auch schon wieder dort, wo er hingehört 

 

Ich wünsche der Südfront viel Spass auf der Rolle und bin gespannt auf einen vernünftigen Vergleich zwischen MHR1 und 2.

 

danke auch für's leihen

 

bin auch schon bespannt was raus kommt.

aber ehrlich gesagt freu ich mich mehr meine zwei neuen Auspuffanlagen zu testen. .........da bei den MHR test sowieso das gleich raus kommt. 

 

Termin wäre jetzt am Samstag den 04.02. Vormittag....

memo an @gravedigger  und @nachbrenner

 

[Nick Knatterton]

vor 21 Stunden schrieb AIC-PX:

 

danke auch für's leihen

 

bin auch schon bespannt was raus kommt.

aber ehrlich gesagt freu ich mich mehr meine zwei neuen Auspuffanlagen zu testen. .........da bei den MHR test sowieso das gleich raus kommt. 

 

 

Bin ich echt mal gespannt! Glaube aber nicht, dass das same, same sein wird. Ach und sei zärtlich zu meinem Jungfrau

Bearbeitet 21. Januar 2017 von Nick Knatterton

[nachbrenner]

Wie im wirklichen Leben.erst etwas vorsichtig befummeln und dann gibs ihr.

[AIC-PX]

sssooooooooo......dala....

 

Ich hab da schon mal was vorbereitet für morgen....

 

 

bin schon ganz aufgeregt...

 

 

.....Hoffendlich reicht die auch Zeit für den ganzen Scheiß zum testen

 

 

 

Bearbeitet 3. Februar 2017 von AIC-PX

[Rietzebuh]

Testest du auch gleich Enddämpfer mit? 

[AIC-PX]

vor 18 Minuten schrieb Rietzebuh:

Testest du auch gleich Enddämpfer mit? 

 

naja, so ist zumindestetens der Plan

[nachbrenner]

Das geht schon soll ich den langen Fox mitbringen,kann ja noch meinen alten Malle mit Riesen Aufriss mitbringen.

[AIC-PX]

was ist da los Harald... ich steh vor verschlossenen Türen. 

 

na toll. dann mach ich mir erst mal eine auf. 

[rd racer]

Bist du noch ganz ga ga  um die Zeit ... gibs zu du hast nicht geschlafen