Malossi 210 alt auf Malossi Mhr umarbeiten, geht dass?

[nachbrenner]

[Nick Knatterton]

vor 49 Minuten schrieb P.duffy:

kurzer spoiler von euch mhr 1 und mhr 2?

Guckst du!

 

Bearbeitet 4. Februar 2017 von Nick Knatterton

[P.duffy]

schick

[AIC-PX]

vor 1 Stunde schrieb P.duffy:

kurzer spoiler von euch mhr 1 und mhr 2?

 

kommt morgen...

 

schaff ich heute nicht mehr... 

[Bambabam]

Geile Sache heute - war a scheena Samstag 

Bleibt spannend bis zur Ergebnispräsentation...

[Eckenflitzer]

vor 6 Stunden schrieb AIC-PX:

Ich weiß garnicht wo ich jetzt anfagen soll.....

 

Aber wie so oft.... ales nur Blablbablbla ....und Panikmache.... ...

 

 

[heizer]

vorallem das mit dem Blabliblubb und die Panikmache ist man von jenen ja gewöhnt...

[AIC-PX]

vor 19 Stunden schrieb P.duffy:

kurzer spoiler von euch mhr 1 und mhr 2?

 

Spoiler.......

 

Am 15.1.2017 um 12:45 schrieb AIC-PX:

Also ich denk das der MHR 1 und 2 annähernd das gleich drücken +/- 1,5 PS

Alles andere würde mich sehr wundern.

Da würde ich sogar drauf Wetten.

 

 

Wie sieht es mit Wetten aus... oder ist das illegal 

 

Ich hab's ja gesagt....

nach der ganzen Messerei hätte mich das auch schwer gewundert wenn da groß was anderes rausgekommen wäre.

 

Digramm kommt gleich -> im anderen Topic

 

o   MHR 1. vs. MHR 2. -> alles nur ein Mythos oder ist da doch was um?!

        Thrade -> Malossi MHR 1. - 211 ccm - 2 Ringversinon

 

 

[PXler]

dein dämpferumbau ist viel interessanter

[heizer]

MHR 1/2/3 war dann wohl auch nur blablablubb und co.

wer hätte es gedacht...

 

[DLbastard]

vor 22 Stunden schrieb P.duffy:

Aic-px geiler Typ!

 

GEILE SACHE

 

Soviel steht fest

 

Echt lustige Runde gewesen. Guade Weiße, lecker Zuagroast und 2-takt Düfte, hmmmm.

[AIC-PX]

hab noch schnell ein kleines Filmchen zusammengeschnitten:

 

 

[AIC-PX]

vor einer Stunde schrieb PXler:

dein dämpferumbau ist viel interessanter

 

kommt auch noch.... evtl. morgen

[DLbastard]

Eigenes Topic bzw. son Dämpfertopic gibts doch schon, oder? Wenn man mal danach suchen will...

 

Hast du eigentlich einen direkten Vergleich vor/nach Bearbeitung des Malle alt, mit gleichen Steuerzeiten und Auspuff etc.?

[AIC-PX]

vor 3 Stunden schrieb DLbastard:

Eigenes Topic bzw. son Dämpfertopic gibts doch schon, oder? Wenn man mal danach suchen will...

 

Hast du eigentlich einen direkten Vergleich vor/nach Bearbeitung des Malle alt, mit gleichen Steuerzeiten und Auspuff etc.?

 

hier ist das mit den ESD:

 

hab leider nur mit der Resi 1.0 von vor der bearbeitung und danach mit gleichem Setup.

 

 

hab vorher gleich zweimal hin schauen müssen... ist mir noch garnicht aufgefallen: 38 Nm   und das mit dem Alteisen-Zylinder ....

 

 

[rd racer]

Halt Aschenbecher  

[AIC-PX]

hab jetzt meinen Kopf vom Malossi alt nochmal bearbeitet.

Also 1 mm nochmla runter gemacht für mehr Fußdichtung.

 

Früher häte ich das mit der Feile gemacht.

 

Hab 6 Monate in meiner Ausbildung ja fast nix anderes gemacht. Sag nur U-Stahl....  Schlichten mit Kreide... usw.

Waren harte Zeiten

 

Aber mit der Fräse gehts doch schneller. 

noch ein bisschen auf der Anreißplatte und Schleifpapier gerade gemacht und gut...

 

 

 

Steuerzeiten sollten dann bei 201/144 liegen mit Qk 1,2 mm

 

 

 

[nachbrenner]

Herr AIC PXler, den zieht man aber in kreisenden Bewegungen ab.Das wenn dein alter Lehrmeister gesehen hätte.

[Han.F]

vor 55 Minuten schrieb nachbrenner:

Herr AIC PXler, den zieht man aber in kreisenden Bewegungen ab.Das wenn dein alter Lehrmeister gesehen hätte.

1-2 gerade Züge verraten einem aber anhand des Schleifbildes ob noch Unebenheiten sind oder man kippelt ...

Bearbeitet 15. Februar 2017 von Han.F

[PXler]

echt voll die schlamperei

 

[nachbrenner]

Wenn mans gscheid macht kippelt nix

[AIC-PX]

vor 4 Stunden schrieb PXler:

echt voll die schlamperei

 

 

Ihr wollt mir doch nur wieder Angst machen

auf der linken Seite hab eine QK von 1,2 und auf der rechten Seite 1,7...

aber das wird schon passen. So genau geht's doch eh nicht.

 

Der Kopf muss ja zum Zylinder passen....  

ich kann ja da jetzt nicht so'n tip top 1a Kopf drauf machen... das passt ja gar nicht. 

 

 

[alfahaza]

Gemittelt passts doch 1,45 

[DLbastard]

Das läuft warscheinlich wieder besser als symmetrisch

[aue extrem]

Lieber machst mit dem Malossi alt die 45-46PS als mit einem MHR

Mit MHR haben das ja schon welche

[AIC-PX]

Am 15.2.2017 um 12:55 schrieb AIC-PX:

hab jetzt meinen Kopf vom Malossi alt nochmal bearbeitet.

Also 1 mm nochmla runter gemacht für mehr Fußdichtung.

 

Früher häte ich das mit der Feile gemacht.

 

Hab 6 Monate in meiner Ausbildung ja fast nix anderes gemacht. Sag nur U-Stahl....  Schlichten mit Kreide... usw.

Waren harte Zeiten

 

Aber mit der Fräse gehts doch schneller. 

noch ein bisschen auf der Anreißplatte und Schleifpapier gerade gemacht und gut...

 

 

 

Steuerzeiten sollten dann bei 201/144 liegen mit Qk 1,2 mm

 

 

 

 

 

ich wollte ja noch schreiben was raus gekommen ist...

Bin grad Beruflich ziehmlich am Limit, darum hat's ein bisschen gedauert.

 

die Steuerzeiten habe ich von 197/138 auf 200/142 erhöht.

So wie es ausschaut ist wohl hier auch die Grenze erreicht bei meinem Motor (-Setup).

Für den MHR wird es ähnlich sein.

 

 

 

 

Die Kurve an sich find ich aber echt bombe... Werd wohl das Teil so kommende Saison fahren...

 

 

[PXler]

mehr vorauslaß wäre noch interessant gewesen;-)

[Barnosch]

Bin dafür das du deinen Job auf mindestens 60% reduzierst, damit die Testerei vernünftig weiter gehen kann.
Ich steh auf südspeed racing.
Hut ab. Ich krieg nix auf die Reihe und du testet mal eben alles!

[AIC-PX]

vor 16 Stunden schrieb PXler:

mehr vorauslaß wäre noch interessant gewesen;-)

 

wenn es so schon nicht viel gebracht hat mit dem ganzen hochsetzen.... dann wird die kleine Spielerei mit mehr oder weniger VA auch nicht viel änderen.

Auserdem, wie soll ich das machen AS über 200 ?!

Dann brauch ich nochmal einen anderen Auspuff der bis 12'000 dreht.

Mit dem momentanen Setup ist wohl erst mal die Grenze erreicht, viel wird sich da nicht mehr holen lassen

 

vor 13 Stunden schrieb Barnosch:

Bin dafür das du deinen Job auf mindestens 60% reduzierst, damit die Testerei vernünftig weiter gehen kann.
Ich steh auf südspeed racing.
Hut ab. Ich krieg nix auf die Reihe und du testet mal eben alles!

 

Da bin ich schon dran.... will jetzt von einer 55 Std. Woche auf normele 45 Std. reduzieren.

Hab mit meinem Chef schon gesprochen

 

 

[nachbrenner]

Hab ich da mal was von 35 Stunden gehört....

Ich liebe meine 4Tage Woche..