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Malossi 210 alt auf Malossi Mhr umarbeiten, geht dass?

Rally 221

Von Rally 221
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

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AIC-PX
AIC-PX

jo, wo fang ich jetzt an....   Also, ich hab jetzt auch nochmal neue Abdrücke gemacht vom Malossi MHR 1. und vom Sport. Die Abdrücke habe ich neu vermessen und auch neue Zeichnungen gemach

AIC-PX
AIC-PX

sssooooooooo......dala....   Ich hab da schon mal was vorbereitet für morgen....     bin schon ganz aufgeregt...     .....Hoffendlich reicht die auch Zei

gravedigger
gravedigger

das kommt vermutlich daher, dass jemand ein fantasy-leistungsdiagramm eingestellt hat und ein anderer mit den gleichen komponenten auf einer anderen rolle nicht annähernd an die leistung gekommen ist.

Veröffentlichte Bilder

AIC-PX god

AIC-PX

Geschrieben
Geschrieben
vor 19 Stunden schrieb P.duffy:

kurzer spoiler von euch mhr 1 und mhr 2?

 

Spoiler.......

 

Am 15.1.2017 um 12:45 schrieb AIC-PX:

Also ich denk das der MHR 1 und 2 annähernd das gleich drücken +/- 1,5 PS

Alles andere würde mich sehr wundern.

Da würde ich sogar drauf Wetten.

 

 

Wie sieht es mit Wetten aus... oder ist das illegal :laugh::sigh::whistling::gsf_chips:

 

Ich hab's ja gesagt.... :whistling:

nach der ganzen Messerei hätte mich das auch schwer gewundert wenn da groß was anderes rausgekommen wäre.

 

Digramm kommt gleich -> im anderen Topic

 

o   MHR 1. vs. MHR 2. -> alles nur ein Mythos oder ist da doch was um?!

        Thrade -> Malossi MHR 1. - 211 ccm - 2 Ringversinon

 

 

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AIC-PX god

AIC-PX

Geschrieben
Geschrieben
vor 3 Stunden schrieb DLbastard:

Eigenes Topic bzw. son Dämpfertopic gibts doch schon, oder? Wenn man mal danach suchen will...

 

Hast du eigentlich einen direkten Vergleich vor/nach Bearbeitung des Malle alt, mit gleichen Steuerzeiten und Auspuff etc.?

 

hier ist das mit den ESD:

 

hab leider nur mit der Resi 1.0 von vor der bearbeitung und danach mit gleichem Setup.

 

alt vor nach bearebietung.jpg

 

hab vorher gleich zweimal hin schauen müssen... ist mir noch garnicht aufgefallen: 38 Nm :aaalder::aaalder::aaalder:  und das mit dem Alteisen-Zylinder .... :wheeeha:

 

 

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AIC-PX god

AIC-PX

Geschrieben
Geschrieben

hab jetzt meinen Kopf vom Malossi alt nochmal bearbeitet.

Also 1 mm nochmla runter gemacht für mehr Fußdichtung. :devil:

 

Früher häte ich das mit der Feile gemacht.

 

Hab 6 Monate in meiner Ausbildung ja fast nix anderes gemacht. Sag nur U-Stahl....  Schlichten mit Kreide... usw. :sigh:

Waren harte Zeiten :dontgetit:

 

Aber mit der Fräse gehts doch schneller.  :-D

noch ein bisschen auf der Anreißplatte und Schleifpapier gerade gemacht und gut...

 

20170213_063929.jpg20170213_065217.jpg20170213_070007.jpg

 

 

Steuerzeiten sollten dann bei 201/144 liegen mit Qk 1,2 mm :gsf_chips:

 

 

 

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Han.F gay-sf-lord

Han.F

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 55 Minuten schrieb nachbrenner:

Herr AIC PXler, den zieht man aber in kreisenden Bewegungen ab.Das wenn dein alter Lehrmeister gesehen hätte.:muah::-D


1-2 gerade Züge verraten einem aber anhand des Schleifbildes ob noch Unebenheiten sind oder man kippelt ...

Bearbeitet von Han.F
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AIC-PX god

AIC-PX

Geschrieben
Geschrieben
vor 4 Stunden schrieb PXler:

echt voll die schlamperei

 

 

Ihr wollt mir doch nur wieder Angst machen :crybaby::blink:

auf der linken Seite hab eine QK von 1,2 und auf der rechten Seite 1,7...

aber das wird schon passen. So genau geht's doch eh nicht.

 

Der Kopf muss ja zum Zylinder passen.... :-P 

ich kann ja da jetzt nicht so'n tip top 1a Kopf drauf machen... das passt ja gar nicht. :alien:

 


 

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AIC-PX god

AIC-PX

Geschrieben
Geschrieben
Am 15.2.2017 um 12:55 schrieb AIC-PX:

hab jetzt meinen Kopf vom Malossi alt nochmal bearbeitet.

Also 1 mm nochmla runter gemacht für mehr Fußdichtung. :devil:

 

Früher häte ich das mit der Feile gemacht.

 

Hab 6 Monate in meiner Ausbildung ja fast nix anderes gemacht. Sag nur U-Stahl....  Schlichten mit Kreide... usw. :sigh:

Waren harte Zeiten :dontgetit:

 

Aber mit der Fräse gehts doch schneller.  :-D

noch ein bisschen auf der Anreißplatte und Schleifpapier gerade gemacht und gut...

 

20170213_063929.jpg20170213_065217.jpg20170213_070007.jpg

 

 

Steuerzeiten sollten dann bei 201/144 liegen mit Qk 1,2 mm :gsf_chips:

 

 

 

 

 

ich wollte ja noch schreiben was raus gekommen ist...

Bin grad Beruflich ziehmlich am Limit, darum hat's ein bisschen gedauert.:satisfied:

 

die Steuerzeiten habe ich von 197/138 auf 200/142 erhöht.

So wie es ausschaut ist wohl hier auch die Grenze erreicht bei meinem Motor (-Setup).

Für den MHR wird es ähnlich sein.

 

 

Steuerzeiten.jpg

 

 

Die Kurve an sich find ich aber echt bombe... Werd wohl das Teil so kommende Saison fahren... :wheeeha:

 

 

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AIC-PX god

AIC-PX

Geschrieben
Geschrieben
vor 16 Stunden schrieb PXler:

mehr vorauslaß wäre noch interessant gewesen;-)

 

wenn es so schon nicht viel gebracht hat mit dem ganzen hochsetzen.... dann wird die kleine Spielerei mit mehr oder weniger VA auch nicht viel änderen. :sigh:

Auserdem, wie soll ich das machen AS über 200 ?! :wacko:

Dann brauch ich nochmal einen anderen Auspuff der bis 12'000 dreht. :cry::blink:

Mit dem momentanen Setup ist wohl erst mal die Grenze erreicht, viel wird sich da nicht mehr holen lassen

 

vor 13 Stunden schrieb Barnosch:

Bin dafür das du deinen Job auf mindestens 60% reduzierst, damit die Testerei vernünftig weiter gehen kann.
Ich steh auf südspeed racing.
Hut ab. Ich krieg nix auf die Reihe und du testet mal eben alles!

 

Da bin ich schon dran.... will jetzt von einer 55 Std. Woche auf normele 45 Std. reduzieren.

Hab mit meinem Chef schon gesprochen :wallbash:

 

 

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