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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

 bis Drehschieber kaputt 

 

 

Das kommt übrigens viel viel seltener vor als manch einer glaubt. So lange die Dinger anspringen ohne dass man sie mit dem Abschleppseil hinterm Auto her zerrt eigenlich nie.

  • Like 1
Geschrieben

@Amazombi: Radio Eriwan würde sagen: im Prinzip jaaaa, aber...

Mein Drehschieber war bei 17TKm komplett verschrammelt. Zyl. und Kolben wie neu, aber der DS übern Jordan.

Mag selten sein, kommt aber vor.

Geschrieben

GaySF

Aber ich glaube nicht, dass Roxy der Zweitaccount irgendeines Spaßvogels hier ist. Wir sind doch eh alle grenzwertig dämlich und kennen Frauen nur aus Zeitschriften und hatten noch alle eh keinen Sex oder Petting. Woher soll dann einer von uns eine Frau so gut imitieren können?! Das muss schon ne echte Frau sein unsere Roxy.

Geschrieben

GaySF

Aber ich glaube nicht, dass Roxy der Zweitaccount irgendeines Spaßvogels hier ist. Wir sind doch eh alle grenzwertig dämlich und kennen Frauen nur aus Zeitschriften und hatten noch alle eh keinen Sex oder Petting. Woher soll dann einer von uns eine Frau so gut imitieren können?! Das muss schon ne echte Frau sein unsere Roxy.

...wünschen sich zumindest 30 "Berater" in diesem Topic :-D .

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

Die Dame hat seit Mitte Oktober 72 Beiträge und das nur weil Sie keine Ahnung hat.

Ich denke bis Januar 2014 sollte Sie den höchsten Status welchen  das  GSF vergeben kann erreicht haben. :-D .

...dann können wir Sie ja auch mal etwas fragen :rotwerd:

Bearbeitet von vespakill
  • Like 1
Geschrieben

Juuuuuungs beruhigt euch :D als ob ich auch nach erfolgreichem kauf (der allerdings noch nicht stattgefunden hat) nicht den anstand hätte mich noch mal zu bedanken und vernünftig zu verabschieden!

Ich hab einfach nur leider nur eine furchtbare Aldi Talk 3,99 Internet flat s von der ich nur ungern schreibe und auf der Arbeit einen iMac mit DSL, was ich da wirklich bevorzuge :D nur heute war viel zu tun und deshalb berichte ich morgen ausführlich <3 xx

Geschrieben

Juuuuuungs beruhigt euch :D als ob ich auch nach erfolgreichem kauf (der allerdings noch nicht stattgefunden hat) nicht den anstand hätte mich noch mal zu bedanken und vernünftig zu verabschieden!

Ich hab einfach nur leider nur eine furchtbare Aldi Talk 3,99 Internet flat s von der ich nur ungern schreibe und auf der Arbeit einen iMac mit DSL, was ich da wirklich bevorzuge :D nur heute war viel zu tun und deshalb berichte ich morgen ausführlich <3 xx

 

was? verabschieden? denk ja nicht dran. sonst müssen wir dir ne ewige suche wünschen....

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    • Beschreibung: Keine Papiere. Kaufvertrag gibt's natürlich.    Vor 3 Jahren im direkten Umfeld übernommen. Sollte mit Egig 170 ccm, BGM Fahrwerk etc aufgebaut werden. Als daily driver Ratte mit Leistung.  (Fahrwerk in separatem Angebot)   Dann kam das zweite Kind und diverse andere Projekte und jetzt muss das Projekt gehen weil ich ehrlichweise in den nächsten Jahren nicht weiter kommen werde. Der Egig und Peripherie ist schon verkauft.   Der Rahmen hat Rost, Beulen, bisschen Welle und alles andere als neu. Original Vergaser, Kuwe und Zündung hab ich verkauft.  Sonst sollte der Roller eigentlich komplett sein. Motor, Getriebe,Rahmen, Gabel, Tacho, Seiten klappen, Kaskade etc. Etc. Alles dabei.   Es gibt noch einige Neuteile wie Blinker, Schlösser, Benzinhahn etc.  Gepäckfach und Gepäckträger und Spiegel sind auch dabei.   Bei Kaufinteresse mache ich gerne weitere Fotos und lege alles einmal zusammen.   Zusätzlich habe ich noch eine Kiste mit Crimaz Korb, kurzer 4. von Falk, Lagersatz, Dichtsatz.. Das ist nicht in Preis, könnte aber zusätzlich gekauft werden.   Preis: Ich hätte gerne um die 790,00 Euro für alles.   Standort: Aachen   Bei Fragen gerne fragen.
    • Klar, wird die Vmax erhöht muss das Fahrwerk und selbstverständlich auch die Bremsanlage passen, das sollte dann auch so eingetragen werden (nur in Verbindung mit...blablabla).  In der Praxis schauen die Eintragungen jedoch überwiegend nicht so aus...
    • Anpassungen: Zylinderfuß minimal abgedreht (passt damit Plug&Play in T5 Gehäuse) Dekompressionsbohrung verschlossen Auslass angepasst für T5 Auspuffkonus Vorbereitung für Zentrierung Zylinderkopf (Analog T5 Originalkopf zuzüglich Vorbereitung für zweite Hülse) Auslass in die Breite gefräst auf ca. 66% Sehnenmaß, Höhe unverändert.
    • Air Conception Nitro 200 Zylinder mit Anpassungen zum Verbau auf Vespa T5 Motoren. Die Nitro Zylinder basieren auf den bekannten Malossi 172 Zylindern, haben aber eine verlängerte Laufbahn, so dass sie mit 60mm Langhubwelle 199ccm auf originalen Vespa T5 Motorblöcken ermöglichen.
    • könnte ich dir helfen... allerdings mit einem Luftfräser (macht ca 70-75000) Ist so im Handel nicht erhältlich, aber bei mir  Hochwertiges Teil, kein billigschrott. Hat standard eine 1/8" Aufnahme, gibt aber auch ein 3mm Futter dafür.    bin kein Metallfachmann. Ich meinte einfach einen härteren Stahl als was so rumfliegt. Ob da Wolfram drin ist oder nicht weiss ich nicht. Funktioniert aber bei mir so ohne Probleme!    Ich selbst habe 3mm 6mm Alufräser und ebenso 3mm 6mm Hartmetallfräser am Start... ebenso von Pferd! Mir stellte sich nicht die Frage wie ichs frei bekomme.  Habe den Tipp mal vor Ewigkeiten von einem Motorenbauer bekommen mit dem "freischleifen" am härteren Metall.
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