Topic zur Rettung von Chrom, Alu, sowie Kunststoff

[vespakill]

Oft reicht es bei alten Kunststoffteilen nicht aus nur einen Kunststoffreiniger aufzutragen, ebenso zeigen sich alte verchromte Bauteile unserer Roller resistent gegen jedes handelsübliche Reinigungsmittel.

Auch Aluminium sieht nach vielen Jahrzenten nicht mehr so aus wie am ersten Tag und oft stößt man bei der Wiederherstellung der alten glanzvollen Zeiten an Grenzen.

 

Hier soll es um meine und eure erfolgreichen Methoden zur Freilegung und Reinigung von Bauteilen aus Chrom, Alu sowie Kunststoff gehen.

Jeder der fachlich etwas beitragen kann und will, der darf hier dem geneigten Leser seine persönlichen Methoden aufzeigen. Natürlich sind auch Fragen herzlich wilkommen.

Natürlich sind hier  Restaurationsberichte mit viel Text und Bildern herzlichen wilkommen und ihr braucht euch nicht nur auf die Aufzählung der verwendeten Mittel beschränken.

 

vespakill

Bearbeitet 18. Oktober 2013 von vespakill

[fuelfoxx]

Chrom und Alu: Autosol (günstig und sehr gut)

Kunstoff Gummi: Armor All (ist auch nicht sehr teuer)

Wd 40: Räder bzw. Felgen, Motor reinigen

Balistol: Für alles mögliche. Allzweckwaffe :D

Mehr braucht ich eigentlich nicht.

Gesendet von von meinem tollen Telefonapparillo mit Tippoquatsch 2

[sidewalksurfer]

Ich mag das Zeug ganz gerne: http://www.dm.de/de_homepage/denkmit_home/produkte/produkte_kueche/produkte_kueche_reiniger/12180/denkmit-power-fettloeser.html

Erstaunlich, was damit von augenscheinlich sauberen Sitzbänken noch für ein Dreck runterkommt. Sieht dann auch nicht so speckig glänzend aus, wie mit Armor All und Konsorten. Und vegan ist es auch noch...

[vespakill]

So, hier mein "Versuchsobjekt" zum Thema Chromrettung  :

 

 

 

Ich wette mit euch das ich die in einen fast neuwertigen Zustand zurückversetze...

Bearbeitet 17. Oktober 2013 von vespakill

[hacki]

das haste dir aber was vorgenommen... wenn Du fertig bist nehm ich das Teil !

[vespakill]

Für die Reinigung und der anschließenden Pflege habe ich folgende Mitte ausgewählt:

 

-Reinigungsstein

-Stahlwolle

-Glanzpolitur für Edelstahl und Chrom

- Kunststoffreiniger

-Taschenmesser mit scharfer Klinge

- Glycerin

Dazu noch Essig, Wasser, Salz und Aluminiumfolie

 

                                                          ...könnte man fast ein Salatdressing draus machen    

 

 

 

                                                          

 

 

 

 

[vespakill]

das haste dir aber was vorgenommen... wenn Du fertig bist nehm ich das Teil !

Servus hacki, sorry ist unverkäuflich...   Ich bin auch sehr gespannt was dabei herauskommt

Bearbeitet 17. Oktober 2013 von vespakill

[elrey]

a propos salatdressing: heißes wasser mit ordentlich salz und flüssiger zitrone und ein paar kugeln geknüllte alufolie. kostet fast nix und wirkt wunder!

[vespakill]

@ elrey

 

Sehr guter Tipp, so mache ich das auch immer bei verrosteten Schrauben und Kleinteilen etc pp.  Das funktioniert auch 1a 

[elrey]

geht zb auch bei ommas silberbesteck. das koch ich ca. 20 min, blitzt dann ohne nerviges polieren.

[vespakill]

So, heute hab ich mal damit begonnen das Emblem zu reinigen.

Das verwendete Werkzeug: Stahlwolle und scharfe Klinge.

 

Hier die Bilder:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 18. Oktober 2013 von vespakill

[vespakill]

So, das kann sich doch schon sehen lassen:

 

 

 

 

 

 

 

....ich hab was vergessen, eine Schraube hatten wir da ja auch noch : 

 

 

 

Die sieht jetzt natürlich auch besser aus (hier habe ich mit feinem Schleifpapier gearbeitet):

Bearbeitet 18. Oktober 2013 von vespakill

[piotr]

Da bin ich mal gespannt ... Hätte da auch so einen Anwärter !

[vespakill]

Da bin ich mal gespannt ... Hätte da auch so einen Anwärter !

Na dann hinein damit in unser Topic !

[vespakill]

Um den  Rost an der Stoßstange besser und schonender zu entfernen,(ansonsten kratzt man mit dem Rost auch den Chrom herunter), probiere ich mal eine neue Methode:

Rapskernöl vs Rost.

 

 

 

 

Ich habe das mal aufgetragen und lasse es ein paar Stunden einwirken...

 

 

Wie und ob das funktioniert sehen wir heute Abend.

Bearbeitet 19. Oktober 2013 von vespakill

[kbup]

Um den  Rost an der Stoßstange besser und schonender zu entfernen,(ansonsten kratzt man mit dem Rost auch den Chrom herunter),

Ich habe mit Messingbürsten oder auch Stahlwolle gute Erfahrungen gemacht: Schleift nur den Rost ab und lässt den Chrom unangetastet, da härter.

Bearbeitet 19. Oktober 2013 von kbup

[kurunda]

Abratzo topfreiniger eignen sich auch sehr gut, verdammt feine stahlwolle mit so einer art trockenseife getränkt. Auseinander fummeln und immer schön reiben

Gesendet von meinem MB526 mit Tapatalk 2

[vespakill]

Gestern habe ich erst mal die wenigen Einzelteile vor dem einweichen abmontiert:

 

 

Bei der Demontage des roten Gummi hatte ich erst ein wenig Angst dass dieser einreißt oder bricht, aber anscheinend hatt man vor 50 Jahren noch mehr Wert auf gute Qualität gelegt als heutzutage.

Mich überrascht oft die hervorragende Qualität der damals verwendeten Materialien. Ich habe hier zum Beispiel noch einige NOS Pfefferkorn Gummis aus den frühen 60ern für das Schlitzrohr rumliegen, diese sehen immer noch frisch aus.

 

 

Das sind nicht wirklich viele Teile...:

 

Bearbeitet 20. Oktober 2013 von vespakill

[vespakill]

Dann mal mutig los:

 

 

 

 

 

 

Schon erstaunlich was  Stahlwolle leisten kann   :

 

 

 

Bearbeitet 20. Oktober 2013 von vespakill

[Gast]

Hm, hab hald selber die Erfahrung mit so einer Stoßstange gemacht, dass der Rost schneller wieder da ist als man den wieder runterpolieren kann. War allerdings an einem Gebrauchsfahrzeug und nicht zur Wohnzimmerdeko.

[vespakill]

@788101

 

Schön dass du mein Topic verfolgst.  Ich hab schon ein bischen weitergearbeitet und wie du vermutest werde ich über eine abschließende Konservierung  nicht ganz drumherum kommen.

Leider ist an manchen stellen der Chrom bis auf das Metall runter. Die Stoßstange macht aber nach der groben Reinigung optisch einen super Eindruck.

Bilder folgen natürlich noch.

 

Hast du bezüglich der Konservierung einen Tipp für mich? Für die Vitrine dürfte ein Hauch Vaseline ausreichen, aber was nehme ich für die Straße?

 

LG

[vespakill]

Aufgrund der Nachfrage: Diese Stoßstange ist ein originales Zubehörteil ca. Mitte der 60er Jahre und passt auf die alten Smallframe Kotflügel.

[Gast]

Ich hatte die Stoßstange dann um einen guten Kurs verkauft, Chromejuwelen sind nicht meins.

Ev. mit Carnaubawachs drüber. der Vercromer meines Vertrauens empfiehlt Silikonspray zum lagern und konservieren von (neu) verchromten Teilen

[vespakill]

Ok, ich finde Carnaubawachs sehr sympathisch, das wird dann am Schluss zum Einsatz kommen.

 

Danke.

[vespakill]

Zwischenrein mal was zum Thema Aluminium:

Ich hatte hierzu schon in einem anderenTopic geschrieben, für den einen oder anderen könnte das eventuell interessant sein:  klick

 

Vorher:

 

 

 

 

Nachher:

 

[Lupo1]

falls wer ueberlackierte (Kunststoff-)Teile freilegen will, hilft einlegen in (alte) Bremsfluessigkeit.

Erstaunlich, was das Zeugs abloest...

[vespa1980]

Ich habe erst Rost an einem Ciaolenker mit ner Messingbürste entfernt.Und danach gut poliert und fedisch

[gattinator]

Um Kunststoffteilen wieder mehr Farbtiefe zu geben kann ich Polytrol empfehlen. Kommt aus der Owatrolreihe...ist aber dünner und in einer Sprühdose. Kann man gut verreiben...

[kuchenfreund]

Hm, hab hald selber die Erfahrung mit so einer Stoßstange gemacht, dass der Rost schneller wieder da ist als man den wieder runterpolieren kann. War allerdings an einem Gebrauchsfahrzeug und nicht zur Wohnzimmerdeko.

 

 

Geht mir genauso. Ich interessier mich ja so'n bisschen für alte Fahrräder, da ist Chrom entrosten auch immer ein Thema. Schon cool, was man mit simplen Mitteln wie Cola und Alu-Folie so hinkriegt, nur wenn man ein paar mal durch den Regen fährt, ist der Rost halt wieder da, trotz Konservierungs-/Pflegekram. 

Wenn solche Sachen dauerhaft wie neu aussehen sollen, ist Neuverchromen angesagt.

[MiNiKiN]

Habs selbst noch nicht versucht, aber es gibt doch so Galvanisiersets mit Pinsel oder Wattebauschapplikation (z.B. E-Zinc beim Korrosionsschutzdepot), sodasss man nur die blanken Stellen nachgalvanisieren muss

 

Beispielhaft