minifrank Geschrieben 24. Oktober 2013 Teilen Geschrieben 24. Oktober 2013 (bearbeitet) Ich bin gerade dem fehenden Zündfunken meiner GS4 auf der Spur und frage mich, ob ich da einen Denkfehler habe:(Zündspule habe ich gecheckt, Batterie ist voll!)Um an den Unterbrecher zu kommen und einzustellen, kann ich bei der GS4 ja das Lüfterrad entfernen, ohne die Nocke, die auf dem Konus der Kurbelwelle sitzt, herunterzunehmen...Zur Funktionsprüfung, ob ein Zündfunke vorhanden ist, muss ich das Schwungrad doch nicht wieder montieren, weil ich ja eine außenliegende Zündspule habe, oder?Kontaktabstand 0,4 ist bei der GS4 korrekt? Bearbeitet 24. Oktober 2013 von minifrank Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zochen Geschrieben 24. Oktober 2013 Teilen Geschrieben 24. Oktober 2013 Sollte eigentlich funktionieren. Saft kommt von der Batterie und der unterbrecher macht das Signal. Abstand geht sich hin. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
minifrank Geschrieben 24. Oktober 2013 Autor Teilen Geschrieben 24. Oktober 2013 Gerade in der Mittagspause den Unterbrecherkontakt eingestellt! Problem behoben!!! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hacki Geschrieben 24. Oktober 2013 Teilen Geschrieben 24. Oktober 2013 Du Glücklicher... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
minifrank Geschrieben 24. Oktober 2013 Autor Teilen Geschrieben 24. Oktober 2013 Du Glücklicher... Man muss halt auch mal Glück haben...In den nächsten Tagen noch den Tank säubern, dann gibts den ersten Startversuch! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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