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Geschrieben (bearbeitet)

Ich bin gerade dem fehenden Zündfunken meiner GS4 auf der Spur und frage mich, ob ich da einen Denkfehler habe:

(Zündspule habe ich gecheckt, Batterie ist voll!)

Um an den Unterbrecher zu kommen und einzustellen, kann ich bei der GS4 ja das Lüfterrad entfernen, ohne die Nocke, die auf dem Konus der Kurbelwelle sitzt, herunterzunehmen...Zur Funktionsprüfung, ob ein Zündfunke vorhanden ist, muss ich das Schwungrad doch nicht wieder montieren, weil ich ja eine außenliegende Zündspule habe, oder?

Kontaktabstand 0,4 ist bei der GS4 korrekt?

Bearbeitet von minifrank
Geschrieben

Sollte eigentlich funktionieren. Saft kommt von der Batterie und der unterbrecher macht das Signal.

Abstand geht sich hin.

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