Tuning einstellen

[GasGas]

Hallo bin neu hier und möchte gerne etwas wissen. Habe einen getunten Px 125 Motor und bräuchte Hilfe bei der richtigen Einstellung!

Bin Laie und kein Profi: also mein Setup ist Parmakit tsv langhub (190ccm) mit Rennwelle, aufgebohrter Si 24/24, Benzinschlauch mit größerer Durchflussmenge, Getriebe 23/64 gerade verzahnt, Kupplung original, Trichter statt Luffi und Motorblock bearbeitet!

Läuft zu mager trotz 130 HD, kann das sein? muss ich noch grösser probieren?

[meiermachine]

Wenn er zu mager läuft wäre das doch mal ne idee...

[GasGas]

Und nebendüse auch gleich fetter wählen und mischrohr auf BE2 wäre auch zu testen oder macht das weniger sinn?

Werde die nächsten Tage auch noch die Parmakit Race Zündung verbauen mit 1000g Lüfter, soll ich erst danach den Vergaser richtig Bedüsen oder ändert sich da wenig?

THX

[pötpöt]

Welcher Auspuff?!

 

Vergaser abdüsen macht in der Tat erst Sinn, wenn die Zündung stimmt.

 

Nebendüse richtig wählen ist sehr wichtig! Welche ist bis jetzt drin.

 

Wie kommst du drauf, dass sie zu mager läuft?

[GasGas]

Rennauspuff von pinasco ist drauf! ND ist original! Kerzenbild ist weiss!

[Eigenbau]

Rennauspuff von pinasco ist drauf! ND ist original! Kerzenbild ist weiss!

 

 

stehn steuerzeiten und verdichung schon zu 90% fest? drehzahlband lage breite usw, hochdüsen und testen gehn, kerze und schlüssel im rucksack dabei, tank voll, und ab. 

 

die kerze muss braun werden, der kolben sollte nicht nass sein am kolbenboden. runterdüsen bis der kolben gerade vom nass ins trockene am Kolbenboden wechselt. ab da kannste evtl noch nen tick kleiner düsen. es kann sein dass Du den wärmewert der zündkerze noch korrigieren musst.

[GasGas]

Verdichtung laut hersteller ist 12:1! Habe aber noch nichts nachgemessen!

[pötpöt]

ND ist original!

 

 

Was heißt in diesem Fall "original"? Aufgebohrter SI24 - da ist nix mehr "original".

 

Meine Vermutung: ND weit zu mager.

[GasGas]

ND 55/160 meinte ich damit

[Das _O]

der trichter wird den nebendüsenbereich auch noch weiter abmagern. ich hab nie wirklich zeit in den si investiert, aber der si soll wohl auch schon auf löcher im luftfilter sensibel reagieren. mit trichter .. keine ahnung.

 

ich bin den si immer mit dem originalen filter und schlauch zum rahmen gefahren.

 

weiße kerze is jedenfall definitiv nicht gut. das muss doch klingeln wie sau?!?

 

 

edit: und wenn du eigenbau nicht immer direkt folgen kannst, liegt das nicht unbedingt an dir. der setzt halt einfach geballtes wissen und mindestens eine drehbank, schweißgerät und laserschneiden im heimischen keller voraus /ironie aus

Bearbeitet 27. Oktober 2013 von Das _O

[pötpöt]

ND 55/160 meinte ich damit

 

Und DAS ist bestimmt zu mager. ich tippe mal 50/120 wäre besser

[GasGas]

Werde bei besserem wetter andere bedüsung testen!

[pötpöt]

Und vorher die Zündung einstellen! und das hier verinnerlichen:

 

http://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Vergaser_Dell%27orto_SI_Einstellung

[GasGas]

Danke schon mal

[GasGas]

Ist es auch sinnvoll ein BE2 Mischrohr einzubauen statt des BE3 Rohr´s?

[pötpöt]

Lesen solltest du den Link aber schon selber...

 

"AUSGANGSWERTE BEDÜSUNG:

Allgemein stellt die Standardbedüsung des SI24 mit Hauptlufkorrekturdüse (HLDK) 160, Mischrohr BE3, Hauptdüse (HD) 118, Nebendüse (ND) 160/55=2,9 eine gute Ausgangsbasis dar. Bei originalem Motorsetup mit nur leicht veränderten Komponenten reichen die Standardwerte mit einer um zum Beispiel um 5 Nummern vergrößerten HD. Stecktuning erfordert meistens kaum mehr als eine größere Hauptdüse und eine etwas fetter Einstellung der LL Gemischschraube. (Beispiel P125x gesteckter Polini 177 mit Sito+ : HD 122 Weiterführende Tunings ziehen Änderungen der ND und der HD mit sich, ev auch Mischrohr und HLKD. Abhängig vom Auspuff: BE3 reicht bei Tourenauspuff, bei echten Resonanzauspuff (RAP) Anlagen ist ein Wechsel auf das BE2 erforderlich, dies stellt die ausreichende Spritversorgung im Resonanzbereich sicher."

[AOKAK]

Setz dich liebe erstmal mit deinem Motor und der Funktionsweise der Teile auseinander bevor du dir die arschteuren Teile zerschießt!

Mehr als Anhaltswerte kann man dir hier eh nicht geben!