Drehschieber: wurde hier schonmal gebastelt? Fahrbar? (mit Bildern&#33

[MadB]

Abend!

 

Ich habe vor einiger Zeit mal einen PK Motor gekauft und auch dort scon versucht ihn zu starten (mit funktionierender Zündung usw.) aber ohne Erfolg. Daraufhin habe ich ihn gespalten und den Drehskibär angeschaut - war anscheinend nicht so überzeugt davon da ich den Motor erst heute wieder ausgepackt habe und der Drehskibar sieht besser aus als ich ihn in Erinnerung hatte!

 

 

ABER was mir jetzt aufgefallen ist freut mich wieder weniger: kann es sein, dass hier schonmal jemand versucht hat den defekten Drehschieber zu flicken oder warum sieht man hier einen solchen Unterschied der (beiden) Materialien? Ob der Schieber so wie er jetzt auf den BIldern zu sehen ist den Kriechöl-Test bestehen würde kann ich nicht sagen, da ich damals auch schon alle Lager ausgebaut habe... Was sagt Ihr dazu? Riefen wären ja keine vorhanden aber trotzdem ist eine kleine Unebenheit mit den Fingernägeln zu spüren...

Auf diesem Bild sieht man im Einlass schön was ich meine. Der Einlass ist auch teilweise stark zerkratzt, vielleicht vom zurechtfeilen des aufgetragenen Kaltmetalls oder ähnlichem?

 

 

Der Motor wird zu einem sanftem, alltagstauglichem und niedertourigem Motörchen mit wahrscheinlich 85ccm umgebaut... Wenn Ihr sagt der Drehskibär kann nicht mehr oder ist zu unsicher, entferne ich ihn komplett und fahre mit Membranstutzen.

 

PS: Kurbelwellengehäuse hat zwar schon ein paar (sichtbare) Riefen aber nur seitlich, könnte mir schon vorstellen, dass sich hier einmal ein Kolbenring oder ein Pleuellager seinen Weg gesucht hat...

 

 

Danke!

MadB

Bearbeitet 17. November 2013 von MadB

[rod'n'roll]

sieht nach kaltmetall aus. hat unten scheinbar auch schon n stück verloren, oder täuscht das? wenns so ist, würde ich persönlich das nicht wieder so verbauen.

 

zum thema dichtigkeit:

ich geb ja auf den öltest nicht viel. bei meinem xxl dreschieber läuft das, warum auch immer..., so durch und ich hab sauberes standgas.

[Rally 221]

Abend!

Ich habe vor einiger Zeit mal einen PK Motor gekauft und auch dort scon versucht ihn zu starten (mit funktionierender Zündung usw.) aber ohne Erfolg. Daraufhin habe ich ihn gespalten und den Drehskibär angeschaut - war anscheinend nicht so überzeugt davon da ich den Motor erst heute wieder ausgepackt habe und der Drehskibar sieht besser aus als ich ihn in Erinnerung hatte!

IMG_1370.JPG

ABER was mir jetzt aufgefallen ist freut mich wieder weniger: kann es sein, dass hier schonmal jemand versucht hat den defekten Drehschieber zu flicken oder warum sieht man hier einen solchen Unterschied der (beiden) Materialien? Ob der Schieber so wie er jetzt auf den BIldern zu sehen ist den Kriechöl-Test bestehen würde kann ich nicht sagen, da ich damals auch schon alle Lager ausgebaut habe... Was sagt Ihr dazu? Riefen wären ja keine vorhanden aber trotzdem ist eine kleine Unebenheit mit den Fingernägeln zu spüren...

Auf diesem Bild sieht man im Einlass schön was ich meine. Der Einlass ist auch teilweise stark zerkratzt, vielleicht vom zurechtfeilen des aufgetragenen Kaltmetalls oder ähnlichem?

IMG_1374.JPG

Der Motor wird zu einem sanftem, alltagstauglichem und niedertourigem Motörchen mit wahrscheinlich 85ccm umgebaut... Wenn Ihr sagt der Drehskibär kann nicht mehr oder ist zu unsicher, entferne ich ihn komplett und fahre mit Membranstutzen.

PS: Kurbelwellengehäuse hat zwar schon ein paar (sichtbare) Riefen aber nur seitlich, könnte mir schon vorstellen, dass sich hier einmal ein Kolbenring oder ein Pleuellager seinen Weg gesucht hat...

IMG_1372.JPG

Danke!

MadB

Fahren wird ich es nicht, aufschweisen und ausspindeln beim Kobold wäre eine Lösung. Bearbeitet 2. November 2013 von Rally 221

[richosburli]

Es schaut komisch aus. Am unteren ende dichtflächedrehschieber. So hätte ich das noch nie gesehen.

[MadB]

Habe die Reste vom Drehschieber jetzt weggefräst und werde mit Membran fahren... War wirklich Kaltmetall das noch dazu schon sehr porös war.

[mr.mooks]

nimm mal nen bunsenbrenner und brenn das kaltmetall weg. würde gerne sehen was drunter ist.

[Florian2601]

zu spät?!

[mr.mooks]

was heißt zu spät, drehschieber schon pulverisiert?

[Brosi]

was heißt zu spät, drehschieber schon pulverisiert?

Würde das so interpretieren, ja:

Habe die Reste vom Drehschieber jetzt weggefräst

Bearbeitet 7. November 2013 von Brosi

[MadB]

Drehschieber ist Vergangeheit, ja.

Bearbeitet 17. November 2013 von MadB

[MadB]

Habe den Drehschieber jetzt komplett entfernt und meine ersten Versuche im strömungsgünstigen fräsen gemacht... Was sind Eure Meinungen dazu?

 

Der Motor soll mit einem 85er D.R., der ETS Banane und eben einem 19er Membran gefahren werden. Passt der EInlass und meine Fräsarbeiten dafür oder soll ich noch etwas verbessern/was soll ich verbessern?

 

 

 

[amazombi]

"Komplett entfernt" ist das, glaube ich, noch nicht. Du könntest da wohl schon noch 'nen Tick mehr Material raus räumen.

[MadB]

"Komplett entfernt" ist das, glaube ich, noch nicht. Du könntest da wohl schon noch 'nen Tick mehr Material raus räumen.

 

Meinte die Vorverdichterfläche(?)... Was und wie sollte ich noch fräsen?