Vespa Primavera 2013

[M245]

Feuer frei

http://www.vespa.com/en/primavera

[Sebi1111]

Hab ich mir gestern auch schon angeschaut

[hansen]

also hübscht sind sie ja ... die Italienerinnen.

 

Ohhh, das ist immer die gleiche.

[Champ]

Heutzutage redet doch die ganze Welt über Recycling. Da ist es nur konsequent, wenn Piaggio für die optische Umweltverschmutzung, die sie auf den Markt werfen, zumindest die alten Modellnamen wiederverwerten.

[kuchenfreund]

Naja, mit ner alten Primavera hat die natürlich genauso viel gemeinsam, wie ein VW Käfer mit nem New Beetle, aber das war ja eigentlich klar. 

Da steht gar nicht, was die kostet. Gibts die zu nem normalen Preis, oder ist die - so wie die 946 - so teuer wie ein mittelalter 8-Zylinder-Mercedes? 

Bearbeitet 5. November 2013 von kuchenfreund

[kolamann]

...jetzt ist mir schlecht.

man sollte nicht jeden link anklicken.

[Austria 1933]

OH MEIN GOTT! Da hätte man auch auf 'nen chinesischen Platikföhn "Primavera" draufpappen könnnen. Bei 'nem Beetle wurden wenigstens Formen zitiert. Das Ding hätte auch "Sfera reloaded" heißen können...

[Brosi]

Wieso schock das eigentlich noch?

Ich mein ist doch egal, ob Primavera oder 946 oder oder oder.

[Marucco]

War mir bis jetzt garnicht bewusst, dass sich Piaggio den Designer mit Kymco und SYM teilt

[sidewalksurfer]

Hauptsache, den Asiaten gefällt es. Ist bei FB kaum auszuhalten, jedes Foto einer neuen Vespa wird dort zigfach mit "I love Vespa" kommentiert.

[sukram]

Vlt. bin ich ja altermilde... Aber ich finde die kommen Design-mässig langsam wieder klar. Nachdem mit der Cosa der Technik/Design-Tiefpunkt noch unterschritten war, geht es langsam wieder bergauf.

 

Is ja klar das mit den Automatikeimern in einem Fetsichforum wie diesem kein Blumentopf zu gewinnen ist, aber die Details werden wieder besser.

 

Die Kaskade kehrt zurück, die Linie des Beinschildes wird wieder von Klobrille auf graziel umgestellt, Kotflügel hat auch wieder Form und wirkt nicht zu verlaufen, und vor allem die Lenker werden wieder besser.

 

Das sich das alles an der überlegenen Fahrzeugform orientiert, ist doch ein Kompliment!

 

Ich würde damit zur Arbeit fahren, und noch besser fände ich es , wenn nur jeder 5te der Deppen die morgens alleine in ihren Autos sitzen, das auch tun würde.

[Austria 1933]

Vlt. bin ich ja altermilde... Aber ich finde die kommen Design-mässig langsam wieder klar. Nachdem mit der Cosa der Technik/Design-Tiefpunkt noch unterschritten war, geht es langsam wieder bergauf.

 

Is ja klar das mit den Automatikeimern in einem Fetsichforum wie diesem kein Blumentopf zu gewinnen ist, aber die Details werden wieder besser.

 

Die Kaskade kehrt zurück, die Linie des Beinschildes wird wieder von Klobrille auf graziel umgestellt, Kotflügel hat auch wieder Form und wirkt nicht zu verlaufen, und vor allem die Lenker werden wieder besser.

 

Das sich das alles an der überlegenen Fahrzeugform orientiert, ist doch ein Kompliment!

 

Ich würde damit zur Arbeit fahren, und noch besser fände ich es , wenn nur jeder 5te der Deppen die morgens alleine in ihren Autos sitzen, das auch tun würde.

 

Sei mir nicht böse, aber, das Teil hat mit einer echten Primavera in etwa so viel gemein, wie mit einer Lambretta...

[PhilLA]

Ich find sie echt schön und gelungen.

Hab mir das Video auf facebook schon 3mal reingezogen ...

[pollyamid]

warum bauen die piaggios da eigentlich immer sitzbänke für elefantenärsche drauf?

[sukram]

Sei mir nicht böse, aber, das Teil hat mit einer echten Primavera in etwa so viel gemein, wie mit einer Lambretta...

Nun ja, es ist die "smallframe" der aktuellen Baureihen, und als wendiges und sparsames Stadtfahrzeug konzipiert. Auf das Teil drauf glotzen ist nur eine Perspektive.

 

Der Opel Adam sieht übrigens auch nicht aus, wie Adam Opel, und Piaggio besitzt nun mal die Namensrechte. Ist aber auch müßig, und niemand ist ja gezwungen sowas zu kaufen. Mich freuen die Designdetails, welche in die richtige Richtung zeigen.

 

Bin da aber auch nicht kompatibel, und finde zum Bsp. einen  TGB Bellavita gelungener als ne GTS, und der 2000er Scarabeo hat für mich das Zeug zum Klassiker!

[blechdepp]

Erinnert mich jetzt von den Zügen her stark an ne Cosa, vor allem Handschuhfach, Kaskade und der Lenker..ob ich das jetzt gut finden soll weiss ich noch nicht genau...

[schlubbi]

das Ding sieht aus wie ein Asiatischer Nachbau des Vespa Nachbaus der Kopie vom Original

 

Vespa "S"pecial und Primavera sollten Vergangenheit bleiben....

 

bald kommt noch ne Rally oder Sprint auf´n Markt

 

[Champ]

Nun ja, da muß ich Dir aber doch ein wenig widersprechen:

 

Nun ja, es ist die "smallframe" der aktuellen Baureihen, und als wendiges und sparsames Stadtfahrzeug konzipiert. ....

 

Hast Du Dich mal über den Spritverbrauch der aktuellen "Modern Vespa" Fahrzeuge informiert. Der ist nämlich gelinde gesagt eine Frechheit und absolut nicht zeitgemäß.

 

Auch die Anschaffungspreise dieser Modelle stehen der Verwendung als günstiges Alltagsfahrzeug wohl eher im Weg. Wenn die da schon so massiv auf "Handmade" rumreiten, soll das wohl eher in Richtung dieser 9 08/15gehen. Also auch wieder mehr so ein Schicki Micki Accesoirs anstatt sinnvolles Fortbewegungsmittel

 

 

.... Mich freuen die Designdetails, welche in die richtige Richtung zeigen.

 

 

Unabhängig vom Geschmack ist das Design bei dem Teil absolut nicht schlüssig. Die Kaskade sieht zum Beispiel aus, als hätten sie die von einem Streetfighter geklaut, bzw. einfach ein Lüftungsgitter einer aktuellen E-Klasse genommen, andere Karosserieteile sind dagegen rundgelutscht. Das Gesamtergebnis erweckt nicht den Eindruck eines stimmigen Gesamtkonzeptes, das aus einer Feder stammt. Man könnte fast denken, daß da verschiedene Designer, vollkommen unabhängig voneinander einzelne Teile entworfen haben. Der Designer der Kaskade hatte keine Ahnung, was der Designer der Sitzbank so macht und der Lenker ist wieder von jemand anderem als das Chassis. Designklassiker sind anders.

[ElBarto666]

 

das Ding sieht aus wie ein Asiatischer Nachbau des Vespa Nachbaus der Kopie vom Original

 

sehe ich absolut genauso. das ding ist einfach zum   häßlich!

[schlubbi]

 

 Man könnte fast denken, daß da verschiedene Designer, vollkommen unabhängig voneinander einzelne Teile entworfen haben. Der Designer der Kaskade hatte keine Ahnung, was der Designer der Sitzbank so macht und der Lenker ist wieder von jemand anderem als das Chassis. Designklassiker sind anders.

stimmt .... da ist die GTS.i.e schon etwas sehr gelungenes gegen

[elRabiato]

 

 

 

Ich finde beim direkten Vergleich schon, dass die Piaggiodesigner bessere Arbeit geleistet haben. Das Design ist m.M. nach stimmiger. Das fängt beim Lenkkopf an, geht weiter bei den Blinkern, dem Kotflügel, Seitenteile des Chassis, usw.

Auch die Linie Auspuff - Chassisunterkante stimmt. Auch finde ich die Kante/Sicke in den Seitenteilen gut - wirkt für mich interessanter als so eine flache Blechfläche.

 

Aber wie auch immer; über Design lässt sich ja vortrefflich streiten. Schlussendlich muss Piaggio Stückzahlen absetzen und die aktuelle Designsprache kann nicht so falsch sein, wenn ich sehe wie viele Fahrzeuge die verkauften. Ansonsten müsste man auch von all den Leuten behaupten, sie haben keinen Geschmack sie sich einen furztnormalen Audicombi kaufen.  

 

elRabiato

[kuchenfreund]

Nein, sowas kauft man nicht, weil einem die Optik so gut gefällt, sondern weil man eigentlich ne alte haben will, aber sich nicht so recht dran traut, nachdem man zig mal in irgendwelchen Roller- & Moped-Zeitschriften was von "hakeliger Handschaltung" und "Kippelfahrwerk" gelesen hat.

Das ist wie mit Käfer/Beetle usw: Eigentlich soll es der alte sein, aber der hat ja keine Leistung und ne ganz schlechte Innenraumbeleuchtung usw. Außerdem kann man an das Becker Europa, dass sich der Erstbesitzer gegönnt hat, kein Schlaufon anschließen, also nimmt man den neuen.

Bearbeitet 6. November 2013 von kuchenfreund

[Champ]

...Ansonsten müsste man auch von all den Leuten behaupten, sie haben keinen Geschmack sie sich einen furztnormalen Audicombi kaufen.  

 

elRabiato

 

So ist es ja auch....

[Markus1]

Weiß denn noch immer niemand, was sie kosten soll ?

[Jogl]

warum bauen die piaggios da eigentlich immer sitzbänke für elefantenärsche drauf?

damit die grosse Zielgruppe der potenziellen Kunden die Homofürsten und Co. schön gemütlich am Roller sitzen

wenn sie mit dem Moped ins Büro fahren weil Vespa fahren ist ja cool.