Fahrwerk/Gabel der neuen (Plastik-) Primavera

[uLuxx]

Hi Leute,

scheint ja ne komplett neue Konstruktion zu sein...

Ungeachtet der Möglichkeit, dass es vielleicht möglich sein könnte, das neue Fahrwerk in unsere Oldies zu implantieren, würde mich interessieren, was diese neue Montage des Federbeins bringen soll?

 

Edith fragt sich noch, ob sie ab sofort wohl die Geschwindigkeit digital abnehmen, der Sensor lässt das wohl erahnen. Ob sie ABS verbaut haben?

 

Bearbeitet 15. November 2013 von uLuxx

[Tim Ey]

Für ABS wären die 5 Bolzen zu wenig Signale pro Umdrehung.

[Nico]

Produktbeschreibung meines Großhändlers

Neue Federung – noch komfortabler 

 

Die Primavera besitzt wie alle Vespa eine Einarmschwinge, die das Vorderrad führt. Für die 

Primavera wurde das System jetzt neu gestaltet. Im Vergleich z.B. zu den LX-Modellen, bei 

denen das Federbein mit zwei Schrauben befestigt ist, wird das Federbein der Primavera über 

ein Drehgelenk mit dem Vorderrad verbunden. Das neue System reduziert die Reibung und 

bietet mehr Fahrkomfort. 

 

Kein ABS, kein Antidive.

[uLuxx]

Für ABS wären die 5 Bolzen zu wenig Signale pro Umdrehung.

Stimmt, hab ich nicht bedacht.

 

 

 

Produktbeschreibung meines Großhändlers

Neue Federung – noch komfortabler 

 

Die Primavera besitzt wie alle Vespa eine Einarmschwinge, die das Vorderrad führt. Für die 

Primavera wurde das System jetzt neu gestaltet. Im Vergleich z.B. zu den LX-Modellen, bei 

denen das Federbein mit zwei Schrauben befestigt ist, wird das Federbein der Primavera über 

ein Drehgelenk mit dem Vorderrad verbunden. Das neue System reduziert die Reibung und 

bietet mehr Fahrkomfort. 

 

Kein ABS, kein Antidive.

 

 

Naja, bloß weil der Händler das schreibt muss es ja noch lange nicht stimmen. Hoffen wir einfach mal, dass sie den Aufriss nicht gemacht haben, um bisschen was raus zu holen sondern um einen Unterschied wie von Oldie-Gabel auf PX-Gabel zu erreichen 

[Tim Ey]

Sieht ein wenig nach doppelkolben bremszange aus, oder?

[broncolor]

Mal jemand einfach an Kostengründe gedacht?

Man nehme Motorradst0ssdämpfer aus der Grossserie und reduziere so Kosten bzw. nun kann man (Piaggio) mit mehreren Grosshändlern zusammenarbeiten

die nicht extra für einen was bauen müssen... Sondern in die Kiste greifen.

Also eventuell.

[amazombi]

Piaggio iss schon 'ne Nummer in dem Bereich. Spätestens wenn du da mal mit Abnahme in der Größenordnung um und bei 100 000 oder so drohst stößt man in der Regel auch bei offensiv geführter Preisverhandlung noch auf Bereitschaft Wünsche umzusetzen. Ich glaub' das muss nicht der Grund sein bei der Nummer.