Was ist das? Deutsch oder Italienisch? Gs160

[klerios8]

Hallo zusammen, ich brauche eure Hilfe,

Habe heute diese Vespa in Griechenland gefunden, habe sie als italienische gs160 2.serie gekauft, nun sehe ich komische Sachen drauf,

1. VDO Tacho

2. ss180 Lenker

3. denfield Sitzbank

4. ss180 Rücklicht

5. Augsburger Schildchen, steht gs4 drauf und Nummer fängt mit 5023x

6. rahmenummer hinten fängt mit vsb1t 365xx

Ist es eine deutsche gs4 oder eine italienische? Olack ist weiß.

Bilder folgen

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[Arthur]

Klingt nach einem deutschen Modell mit nachträglchen Änderungen.

 

Nummerninfo:

 

http://gs4.de/index.php?page=nummern

[klerios8]

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Bearbeitet 18. November 2013 von klerios8

[Arthur]

Hupe und Bank sind nicht original GS4 Augsburg.

Hat der Hobel Papiere? Welche Nr. steht drin?

[klerios8]

Hupe und Bank sind nicht original GS4 Augsburg.

Hat der Hobel Papiere? Welche Nr. steht drin?

Sicherlich ist die Hupe und der sitzbezug nicht original. Unter dem Lenker ist auch olack weiß zu erkennen.

Wie kann ich herausfinden ob der Sitzbank Gestell original ist?

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[Arthur]

Beide GS 160 (italienisch) und GS 4 (deutsch) gab es nur in weiß,

allerdings nicht in genau dem gleichen Ton. Sind noch Reste von

der Blinkanlage vorhanden? Die gab es nur in D. Man erkennt

keine Löcher vorn im Beinschild vom Typenschild. Spricht auch

für eine D Version mit geklebtem Typenschild.

Bearbeitet 18. November 2013 von Arthur

[klerios8]

Es ist eine deutsche. Habe es erst jetzt gesehen.

Leider fehlt mir der Lenker und andere Sachen.

Glück und Pech ..

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[breiti]

Wenn die Kiste ihr Leben aufgeschrieben hätte! ne seltene deutsche 2.Serie vorm Schrott gerettet.

Gut so! Glückwunsch

[Piloti Speciali]

Sollte dt. GS sein... Rahmen, Ausstattung sprechen dafür... Nur der Trapezlenker passt nicht rein...

 

Rüli evtl ja Mal getauscht... Vielleicht zusammen mitm Lenker.

 

Hast du ein Bild?

 

Verkaufst du die Sitzbank?

 

 

<Beitrag aus doppeltem Topic, das noch keine Fotos hatte, hierher verschoben>

Bearbeitet 18. November 2013 von thisnotes4u

[klerios8]

laüft supeeer

[Dr.Paulaner]

definitiv deutsch: gratulation & rette sie

[CorneliusGregor]

Kalo risiko!

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[klerios8]

Welche Löcher soll ich hier zumachen? Kann jemand helfen?

[Dr. Arzt]

Hallo,

warte auf DEIN Rücklicht und Zierstreifen... und dann erst die überschüssigen zubraten.

Gruß

[breiti]

Also die 3 Unten an der linken Backe können zu, bei den Rücklichtlöchern auf jeden Fall die großen Achter. 

[klerios8]

Was sollte das hier sein? Auf meiner gs4 mk2 Lichtmaschine gibts es nicht. Kann ich es nachrüsten? Wo gibts es zu kaufen?

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[Dr.Paulaner]

das ist eine " Art kleine Platine" da werden die verschiedenen Spulen an die nach aussen führenden Kabel verlötet, die ist etwa 1 cm lang 5mm breit und hat eben die besagten Lötpunkte

[thisnotes4u]

sieht in echt so aus (Foto geliehen von schoeni230):

 

 

Keine Ahnung, ob man das noch in den Shops bekommt

[klerios8]

Ich finde es leider bei keinen Shop.

[Dr.Paulaner]

habe ich einzeln auch noch nie gesehen, bau es dir aus einer blankoplatine.. ist dann nur nimmer "original"

[klerios8]

Habe meine gs4 lackieren lassen. Beim Bild kann mann erkennen dass die Schweißpunkte bei der kaskade leicht sichtbar sind. Soll ich die gs4 jetzt neu lackieren lassen oder soll ich es so lassen ??

image von panagiotislerios auf Flickr

Bearbeitet 11. Februar 2014 von klerios8

[RallyOli]

So lassen!

[kafkaesk]

würd ich so belassen, ist authentisch, muss net alles glatt sein

lg  andreas

[CorneliusGregor]

lassen.

[Arthur]

Was soll daran authentisch sein? War das ein Profi, der dafür normal bezahlt wurde?

Wenn ja würde ich das nicht akzeptieren.

[klerios8]

Ist es bei einer original lackierte gs4 auch so? Wenn ja würde ich so lassen, ansonsten wird es neu lackiert, die käse wurde nicht neu geschweißt, es war so.

[kafkaesk]

authentisch: is auch bei manchen o lack rollern so,

auch oftmals im hinteren bereich des rahmentunnels

so meinte ich das

lg  andreas

[Arthur]

Ist es bei einer original lackierte gs4 auch so?

 

Nein.

 

 

Als deine Kiste noch rot war, sah das auch nicht so aus.

[kolamann]

glaube das ist so :

unter der Kaskade sitzt zwischen den Schweißpunkten der Rost - und der hat das Blech hochgedrückt ,deshalb fallen die Schweißpunkte so auf.

 

Stell den Rahmen auf den Kopf und laß da ordentlich Fluidfilm reinlaufen ,dann rostet nix weiter.

[kafkaesk]

am eurovespa 2012 in london, im museum des VCB,

so gesehen, mit sichtbaren schweißpunkten, also

leicht wellig an der kaskade und immerhin paßts so für den

veteran club, die ja nicht jede mopettn ins museum aufnimmt

(ist aber eine GS 160 MK II )

lg  andreas