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KNOCKOUT RUN 2014 // 30.05.-01.06.2014 \\ MHK & VVK


Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

       Mad Hornets SC Kronach  &  Vespavirus Rollerclub Kulmbach 

                                                   

                                                     proudly present

 

                                         KNOCKOUT Run 2014

                                                                                    

                           auf neuem Rungelände !   95490 Obernsees / BY  

 

   

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                       Mögliche Unterkünfte in der Nähe: hier und da 

Bearbeitet von the mummy
Geschrieben

Wird "nur" von den beiden lokalen Clubs veranstaltet und die Eisheiligen hatten wir nur zum ersten Treffen eingeladen - dieses Jahr auch wieder ohne.

  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

sieht nun schlecht aus... muss sonntag früh zum beten :angry: steht ne kommunion an :(

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2

Bearbeitet von STom
  • 2 Wochen später...
  • 3 Wochen später...
  • 3 Wochen später...
  • 4 Wochen später...
  • 1 Monat später...
Geschrieben

Noch 4 Wochen, bald ists soweit :wheeeha:   

 

Kleine Gelände-Vorschau:

 

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Feste Gebäude und WCs, Nighter-Zelt und Zeltplatz,

sowie beste Verpflegung am Tresen :cheers: , Fränkisches vom Grill und Mehr in gewohnter Weise, alles für Euch vorhanden ! 

 

 

  • Like 1
  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

So, alle Flyer persönlich verteilt. Ich hoffe, dass ein Teil der Venlo Gemeinde auch anreist.

Ich freu mich schon auf gutes Kulmbacher Bier :cheers:

  • Like 2

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    • Klar, wird die Vmax erhöht muss das Fahrwerk und selbstverständlich auch die Bremsanlage passen, das sollte dann auch so eingetragen werden (nur in Verbindung mit...blablabla).  In der Praxis schauen die Eintragungen jedoch überwiegend nicht so aus...
    • Anpassungen: Zylinderfuß minimal abgedreht (passt damit Plug&Play in T5 Gehäuse) Dekompressionsbohrung verschlossen Auslass angepasst für T5 Auspuffkonus Vorbereitung für Zentrierung Zylinderkopf (Analog T5 Originalkopf zuzüglich Vorbereitung für zweite Hülse) Auslass in die Breite gefräst auf ca. 66% Sehnenmaß, Höhe unverändert.
    • Air Conception Nitro 200 Zylinder mit Anpassungen zum Verbau auf Vespa T5 Motoren. Die Nitro Zylinder basieren auf den bekannten Malossi 172 Zylindern, haben aber eine verlängerte Laufbahn, so dass sie mit 60mm Langhubwelle 199ccm auf originalen Vespa T5 Motorblöcken ermöglichen.
    • könnte ich dir helfen... allerdings mit einem Luftfräser (macht ca 70-75000) Ist so im Handel nicht erhältlich, aber bei mir  Hochwertiges Teil, kein billigschrott. Hat standard eine 1/8" Aufnahme, gibt aber auch ein 3mm Futter dafür.    bin kein Metallfachmann. Ich meinte einfach einen härteren Stahl als was so rumfliegt. Ob da Wolfram drin ist oder nicht weiss ich nicht. Funktioniert aber bei mir so ohne Probleme!    Ich selbst habe 3mm 6mm Alufräser und ebenso 3mm 6mm Hartmetallfräser am Start... ebenso von Pferd! Mir stellte sich nicht die Frage wie ichs frei bekomme.  Habe den Tipp mal vor Ewigkeiten von einem Motorenbauer bekommen mit dem "freischleifen" am härteren Metall.
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