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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Servus zusammen,

ich möchte mich nach einigen Posts hier nun vorstellen:

Name: Christoph, bin fast 30, Familienvater (wir haben einen Sohn, weiterer Nachwuchs ist im Anflug, insgesamt sollen es 4 Kids werden) und lebe im Allgäu. Seit guten drei Wochen habe ich neben meiner Alltagsvespa (LXV 50) eine 50L aus 67 - O-Lack. Habe die originalen Papiere und werde im Frühjahr den §21 machen lassen. 

 

Ich möchte meine Vespe lassen wie sie ist - Reifen ausgenommen. Bin schon ein paar Runden hier bei mir in der Gegend gefahren und denke, ich werde früher oder später auch auf 75ccm umrüsten. Ebenso das Fahrwerk wird irgendwann gegen ein strafferes ausgetauscht, da sie vorne ja doch etwas stark eintaucht. Wichtig ist mir den original Look beizubehalten.

 

Was würdet ihr mir sonst noch empfehlen?

 

 

Danke. :-)

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Bearbeitet von christophallgäu
  • Like 3
Geschrieben

Verdammt geiler Zustand! :thumbsup:

Neue Dämpfer schaden natürlich nicht, allerdings darfst du dir davon nicht zuviel erwarten wenn du das Fahrwerk deiner Automaten-Vespa gewohnt bist :-) Wobei ich mir bei dem originalen Zustand selbst darüber Gedanken machen würde, behalt die alten Teilen auf jeden Fall ;-)

75er sorgt natürlich (in Verbindung mit geänderter Bedüsung) für mehr Vortrieb, klar. Ist aber auch mit den deutschen Papieren dann nicht wirklich legal, darüber musst du dir im Klaren sein ;-) Ansonsten würd ich an der Kiste garnix machen außer konservieren (dazu sei das O-Lack Topic erwähnt), Wartungsarbeiten (mal Vergaser reinigen, Züge checken/schmieren etc.) und mich freuen eine so schöne O-Lack Kiste zu fahren :-D

Wenn du mal Hilfe beim Schrauben brauchst kannst dich gerne melden, ich bin am WE ziemlich oft in KF :cheers:

Geschrieben (bearbeitet)

Schöner Roller!

 

Das Eintauchen wirst du auch mit neuem Dämpfer nicht weg bekommen, das ist einfach konstruktionsbedingt so. Du könntest dir aber eine härtere Feder besorgen und die in den originalen Dämpfer setzen, damit wäre die Optik gewahrt. ;-)

Ansonsten Owatrol und Liquidfilm besorgen und konservieren.

 

Edith merkt an, dass du für Papiere noch den Tacho nachrüsten müssen wirst.

Bearbeitet von Spiderdust
Geschrieben (bearbeitet)

Verdammt ist die lecker!

Herzlichen Glückwunsch zu diesem Schmuckstück :) Pass gut auf diese Schönheit auf und bewahre den O-Lack :)

Gerda würde das mit dem kompletten Tacho nachrüsten nicht ganz unterschreiben. Meinem TÜVmann reicht ein Sigmadingens ;)

Bearbeitet von AlexMiller
Geschrieben

Verdammt ist die lecker!

Herzlichen Glückwunsch zu diesem Schmuckstück :) Pass gut auf diese Schönheit auf und bewahre den O-Lack :)

Gerda würde das mit dem kompletten Tacho nachrüsten nicht ganz unterschreiben. Meinem TÜVmann reicht ein Sigmadingens ;)

 

Ja klar, schaut mit Sicherheit ganz toll aus mit so nen Sigma-Digital-Tacho  :wacko: ..

 

Schau bitte nach nem originalen Tacho...

Ach ja, sehhhr lecker der Stuhl.  :thumbsup:

Geschrieben (bearbeitet)

werde früher oder später auch auf 75ccm umrüsten. Ebenso das Fahrwerk wird irgendwann gegen ein strafferes ausgetauscht, da sie vorne ja doch etwas stark eintaucht. 

 

Warum macht man das ? 

Der Roller echt der Hammer und für so was viel zu schade.

So was lässt man ORIGINAL !!

Bearbeitet von Sprint 21
  • Like 1
Geschrieben

Sehr schick! Aber mach doch mal bitte ein Bild von der rechten Seite mit gerade stehendem Lenker. Dieses eine Bild sieht aus, als wenn die Gabel etwas gestaucht sein könnte ...

 

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Geschrieben

Warum macht man das ? 

Der Roller echt der Hammer und für so was viel zu schade.

So was lässt man ORIGINAL !!

Abgemacht!

Ich habe mir heute Nachmittag Gedanken dazu gemacht - ich werde alles lassen, wie es ist. Keine 75ccm oder sonst was. Ebenso die Dämpfung bleibt wie sie ist. Sie bleibt komplett original. :-) Geht mal was kaputt und lässt sich nicht reparieren werde ich das Teil gegen ein originales tauschen, also keine Repros.

Vielen Dank für das Feedback übrigens! Einen Tacho benötige ich aber tatsächlich noch. Falls jemand den passenden originalen liegen hat, ich nehme ihn. Einen Klemmspiegel habe ich bereits - siehe Foto.

Neuer Luftfilter ist bereits verbaut, das Getriebeöl ist ebenfalls gewechselt und einen neuen Benzinschlauch ohne den Filter habe ich schon in Vorbereitung. Ansonsten steht noch ein Tausch der Reifen an (sind uralt) und eine neue Zündkerze. DIe Felge des Ersatzrades ist aber leider ein Felgensilber-Opfer, das ich noch tauschen möchte. Zudem brauche ich einen neuen Helm. Das war's dann aber... :-)

Danke euch!

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Geschrieben

Ansonsten würd ich an der Kiste garnix machen außer konservieren (dazu sei das O-Lack Topic erwähnt), Wartungsarbeiten (mal Vergaser reinigen, Züge checken/schmieren etc.) und mich freuen eine so schöne O-Lack Kiste zu fahren :-D

Wenn du mal Hilfe beim Schrauben brauchst kannst dich gerne melden, ich bin am WE ziemlich oft in KF :cheers:

Danke dir! :-) Gerne, sobald ich Bellla im Frühjahr wieder draußen habe, kannst du gerne vorbeikommen.

Geschrieben (bearbeitet)
...

So was lässt man ORIGINAL !!

 

Wer sagt, dass man sowas original lässt? Ich seh das z.B. anders.

Und wenn der TE nen bischen zügiger und etwas straffer gedämpf durch die Gegend tingeln will, dann soll er das doch bitte auch machen.

 

Die Karre in diesem Zustand ist der Hammer.

Und ob da nun der originale 50ccm Zylinder oder ein anderer sein Werk verrichtet, sieht man von außen ohnehin nicht.

 

Von daher... weitermachen :thumbsup:

Bearbeitet von SpecialHeizer
  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

Wer sagt, dass man sowas original lässt? Ich seh das z.B. anders.

Und wenn der TE nen bischen zügiger und etwas straffer gedämpf durch die Gegend tingeln will, dann soll er das doch bitte auch machen.

 

Die Karre in diesem Zustand ist der Hammer.

Und ob da nun der originale 50ccm Zylinder oder ein anderer sein Werk verrichtet, sieht man von außen ohnehin nicht.

 

Von daher... weitermachen :thumbsup:

 

sehe ich ähnlich. Optisch sollte sie auf jeden Fall original bleiben, gar keine Frage. Trotzdem, wenn das deine einzigste Vespa von dir ist, willst du ja auch sicher damit fahren und da ist das mit 50ccm schon sehr träge und heutzutage auch nicht gerade ungefährlich. Ständig abgeträngt und überhohlt zu werden ist nicht so cool. Dein Motor bietet sich sehr gut dafür an, einfach einen 75er draufzustecken, da ab Werk schon eine relativ lange Übersetung verbaut ist (3.72). Vergaser, Auspuff kannst alles so lassen wie es ist. Klar, die Sache mit dem Versicherungsschutz muss jeder für sich selber abwägen. Zum fahrwerk würde ich dir einfach eine verstärkte Feder von worb5 empfehlen. Das Eintauchen hast du immernoch, aber nicht mehr so extrem. Fand ich ganz gut und gibt da aber auch wenig Alternativen wenn man die Originaloptik nicht zerstören will.

Bearbeitet von BeneBene
Geschrieben

Abgemacht!

Ich habe mir heute Nachmittag Gedanken dazu gemacht - ich werde alles lassen, wie es ist. Keine 75ccm oder sonst was. Ebenso die Dämpfung bleibt wie sie ist. Sie bleibt komplett original. :-) Geht mal was kaputt und lässt sich nicht reparieren werde ich das Teil gegen ein originales tauschen, also keine Repros.

Vielen Dank für das Feedback übrigens! Einen Tacho benötige ich aber tatsächlich noch. Falls jemand den passenden originalen liegen hat, ich nehme ihn. Einen Klemmspiegel habe ich bereits - siehe Foto.

Neuer Luftfilter ist bereits verbaut, das Getriebeöl ist ebenfalls gewechselt und einen neuen Benzinschlauch ohne den Filter habe ich schon in Vorbereitung. Ansonsten steht noch ein Tausch der Reifen an (sind uralt) und eine neue Zündkerze. DIe Felge des Ersatzrades ist aber leider ein Felgensilber-Opfer, das ich noch tauschen möchte. Zudem brauche ich einen neuen Helm. Das war's dann aber... :-)

Danke euch!

Geiles Fuffi und richtig geiler Spiegel! Wo haste den denn her?

Gruß

Heimichel

Geschrieben (bearbeitet)

Geile Fuffi und richtig geiler Spiegel! Wo haste den denn her?

Gruß

Heimichel

 

man sollte etwas zeit und geduld in die suche investieren...  :thumbsup: habe ich einem bekannten vespa-freak abgeschwatzt. geil, gell?  :cheers:

Bearbeitet von christophallgäu
Geschrieben

sehe ich ähnlich. Optisch sollte sie auf jeden Fall original bleiben, gar keine Frage. Trotzdem, wenn das deine einzigste Vespa von dir ist, willst du ja auch sicher damit fahren und da ist das mit 50ccm schon sehr träge und heutzutage auch nicht gerade ungefährlich. Ständig abgeträngt und überhohlt zu werden ist nicht so cool. Dein Motor bietet sich sehr gut dafür an, einfach einen 75er draufzustecken, da ab Werk schon eine relativ lange Übersetung verbaut ist (3.72). Vergaser, Auspuff kannst alles so lassen wie es ist. Klar, die Sache mit dem Versicherungsschutz muss jeder für sich selber abwägen. Zum fahrwerk würde ich dir einfach eine verstärkte Feder von worb5 empfehlen. Das Eintauchen hast du immernoch, aber nicht mehr so extrem. Fand ich ganz gut und gibt da aber auch wenig Alternativen wenn man die Originaloptik nicht zerstören will.

 

 

Ich habe neben meiner O-Lack V50 noch eine LXV50 für den Alltag. Mit der kann ich locker im Stadtverkehr mitschwimmen und bin ein vollwertiger Verkehrsteilnehmer - also keine Wanderschikane.

Mit meiner V50 bin ich noch nicht im Stadtverkehr unterwegs gewesen, da ich noch keine dt. Papiere und Kennzeichen habe.

Geschrieben

Also V50 völlig original läuft meist um und bei echten 40km/h. Das ist eher zu wenig, würde ich sagen. Bei meiner 99% originalen Special  (Bj. '81, also 16.16er Vergaser, 3-Kanal Zylinder und Drosselkrümmer) hab' ich den Drosselauspuff gegen einen mit dickem Krümmer getauscht (auch original gebraucht von einer PV). Damit geht sie Tacho 58 und echte 50, also das, was die meisten PKW in der Stadt fahren. Ist halt nur im Anzug etwas träge, klar, geht aber. Kritische Situationen hatte ich bisher nur durch Übersehenwerden, aber nicht aufgrund der Geschwindigkeit.

 

Ich würde dir auch zu einem originalen 3-Kanal Zylinder raten mit 16.16er Vergaser, mildes O-Tuning sozusagen.

Geschrieben

Mit meiner LXV komme ich auf etwa 55km/h und kann damit sehr gut mitschwimmen und auch außerorts Strecke fahren. Eine Tagestour mit 150-200km ist machbar und macht wirklich Freude. Meine V50 ist wie gesagt unberührt und soll nun auch so bleiben. Falls ich den Motor irgendwann mal tauschen muss, denke ich über einen 75ccm noch mal nach. Bis dahin ist das Thema abgehakt.

Falls ich dennoch Lust bekomme zu schrauben werde ich mir eine (weitere) v50 zlegen und mich dort verwirklichen. Teilweise sind hier im Verkaufs-Topic ja schöne Exemplare für so etwas zu finden. :-)

Welchen Auspuff meinst du genau? ET3 PV?

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    • Ja so ähnlich.  Da ich da aber tatsächlich nen Ansprechpartner vor Ort hab, war ich heute mal kurz da. Der war schon auf Pegel weil ihn wohl nicht der erste auf die Kostensteigerungen aktuell angesprochen  hat.   O-Ton „Wir müssten mal darüber reden wie Dein Unternehmen mir 98% Erhöhung bei meiner Vespa mit gestiegener Inflation und gestiegenen Preisen bei Reparaturen glaubhaft erklären will.“   „Wieso das denn? Guckste keine Nachrichten? Alles wird schließlich teurer. Schmeiß den alten Schrott einfach weg, da sparst am Meisten.“ Und lacht auch noch dämlich als hätte er den Brüller der Woche gebracht. Hat mich ne kurze Weile wortlos gemacht, aber dann hatte ich ne gute Idee   „Ok, dann geht da nichts?“   “Nee, das ist doch sowieso nur so ein Kleckerbetrag“   “Äh nee, das ist jetzt ein eben ein verdoppelter Kleckerbetrag. Gut, dann werde ich eben ALLE noch hier laufenden Verträge jeweils zum nächstmöglichen Datum kündigen. Auf der Basis ist für mich keine weitere Zusammenarbeit machbar. Und die Summe der Verträge nimmt der (xy, aber die beiden kennen sich, Büro ist nicht zu weit weg) sicher ganz gerne zu nem besseren Kurs“   “Ja äh, beruhig Dich mal, da müssen wir mal alles rechnen und dann guck ich mal, wo ich noch was machen kann.“   “Nee lass mal, die Mühe spare ich Dir. Rechnen kann der xy dann. Neukunden werden ja generell besser behandelt als Bestand, dann ist das hier jetzt für mich erledigt. Kündigungen kommen dann die Tage per Einschreiben alle mal rein. Tschau.“   “Ja musst Du wissen ob das besser ist“   “Danke, das sehe ich ja dann“   Den Mittelfinger hab ich in der Tasche gemacht.   Edith sagt noch, ich wette der ruft heute nochmal an. Kann er aber vergessen, das Thema ist durch.
    • Ein angenehmer Mensch mit dem ich leider nur hier im GSF Kontakt hatte. Mein tiefstes Mitgefühl gilt der Familie und seinen Freunden, in herzlicher Anteilnahme. Peter mein tiefstes Mitgefühl aussprechen. In herzlicher Anteilnahme mein tiefstes Mitgefühl aussprechen. In herzlicher Anteilnahme mein tiefstes Mitgefühl aussprechen. In herzlicher Anteilnahme
    • Ich kenne das nur mit zwei Rollen. Eine außen, eine innen. Wie soll das mit nur einer Rolle funktionieren?
    • Diese Aussage ist falsch   korrekt ist:   Motul 710: Flammpunkt 154°C, Viskosität bei 100°C: 11 mm²/s     zum Vergleich:   Motul 800 Road-Racing: Flammpunkt 274°C, Viskosität bei 100°C: 18.7 mm²/s Motul 800 Off-Road-Racing: Flammpunkt 252°C, Viskosität bei 100°C: 15,5 mm²/s    
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