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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Habe die Gelegenheit diese t3 zu kaufen. Was könnte die Wert sein?

Vespa 150 T

Baujahr 1958

Fahrgestellnummer VD 2T 80..

Papiere und Schlüssel dabei.

läuft und hat TÜV.

Kein O Lack

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Bearbeitet von wittich
Geschrieben

Obacht...!

 

es handelt sich um ein seniorenmodell,will eigentlich niemand.

 

der blindenspiegel ist offensichtlich in gutem zustand,falls der ausklappbare Krückstock beim bordwerkzeug nicht fehlt...ZUSCHLAGEN!!!

 

"verbogen" sind diese modelle aber immer,da hat der sidesörfer recht.

Geschrieben

Vermutlich einfach durch Unfall/Umfall verbogen würde ich sagen.

 

so komisch rund? Das sieht mir irgendwie nach Absicht aus. Habs wie gesagt schon mehrfach so gesehen...  1200,- find ich nen guten Kurs!!

Geschrieben

so komisch rund? Das sieht mir irgendwie nach Absicht aus...

 

 

Vorsicht, politisch nicht korrekt, alle Gutmenschen bitte hier nicht weiterlesen:

 

das ist für Parkinson im fortgeschrittenen Stadium, damit's die Hand nicht vom Bremshebel runterschüttelt....

Geschrieben (bearbeitet)

bisschen albern hier, oder? wenn sie läuft, ungeschweißt ist und papiere hat, bist du mit 2.5 ganz sicher im grünen bereich.

 

die gebogenen hebel sollen übrigens verhindern, dass der ob der elganten linienführung heftig erregte herrenreiter mit seinen vor geilheit schwitzenden händen bei haarigen fahrmanövern nicht abrutscht. hatten die zündapp-jungs bei mir im dorf auch so, zumindest bevor die gummidichtungen von den flensflaschen als gripbooster modern wurden.

 

edit: glaubt dem champ nix, der ist früher selber zündapp gefahren.

Bearbeitet von JungSiegfried
  • Like 1
Geschrieben

Also ich finde die nicht schlecht! Würde ich jetzt ne Wideframe suchen, hätte ich schon ein leicht feuchtes Höschen! Messerschmitts gibts ja nun auch nicht täglich und an jeder Ecke

Geschrieben

wer dafür 2.5K abdrückt,bekommt von mir eine goldene uhr... :wacko:

 

mach mal das avatar mit dem trottelgesicht weg bitte...,sieht scheiße aus.

 

das war jetzt aber nicht nett. meine mutter hat mich trotz des gesichts geliebt. zeig doch mal ein bild von dir, herzchen.

 

um die goldene uhr will ich mich jetzt nicht unbedingt bewerben, kann aber trotzdem nur hoffen, dass die nicht so aussieht wie die karren, die du vertickst.

:wacko:

  • Like 2
Geschrieben

um gottes willen,das bist DU?

 

entschuldige vielmals,ich wollte nicht persönlich werden.

 

meine ansprüche an zwischenmenschliche Beziehungen sind sehr hoch,da gibt es keinerlei Kompromisse.

 

kann ich mein letztes posting umtauschen? :-D

Geschrieben

Die Frage ist ob sie das auch wert wäre.

Ich sage nein bei maximal 2k ist Schluss da ist zuviel faul dran. Schlimm ist allerdings das ihm wohl jemand die 3k+ hinlegt wieso sollte er also drunter verkaufen 

Geschrieben

...

 

edit: glaubt dem champ nix, der ist früher selber zündapp gefahren.

 

Wie kommst Du denn da drauf? Ich hatte zwar schon eine schwere Kindheit, aber sooo schlimm war's dann doch nicht.

Geschrieben

Ich sage nein bei maximal 2k ist Schluss da ist zuviel faul dran. Schlimm ist allerdings das ihm wohl jemand die 3k+ hinlegt wieso sollte er also drunter verkaufen

Was soll da dran faul sein ?

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    • XL1 ab 86 auch   Rita
    • Viel Dank für eure Antworten. Beläge, Anlaufscheibe und Buchse liegen im Warenkorb und werden bestellt. Nur aus Interesse: Buchse und Anlaufscheibe auch erneuern wenn der Motor erst 12tkm hat? Optisch sehen die Sachen noch gut aus... Soll ich die Kupplung erst ganz zum Schluss einbauen wenn ich den Motor wieder einbaue? Ich frage, weil ich jetzt schon öffters gelesen habe, dass wenn die Kupplung länger liegt sie zusammenklebt und nicht mehr richtig funktioniert. Dass man die nuen Beläge über Nacht in Getriebeöl legen soll habe ich gelesen.   Ich habe nun alle Lager und Wellendichtringe erneuert. Dichtsatz habe ich den SIP-Premium bestellt. Fällt euch noch etwas ein was zu erneuern ist? Zylinder und Kolben sehen gut aus. Würdet ihr das Kolbenbolzenlager auch erneuern?   Beim SIP gibt es das in der Standartgröße nur von CIF. Piaggio gibt es dort nur in den Übermaßen 1, 2, und 3. https://www.sip-scootershop.com/de/product/kolbenbolzenlager-cif-15x19x20-mm-500541-093233-fuer-vespa-90-125-pv-et3-pk-s-xl-2-125-vnb-gt-gtr-super-150-vba-vbb-t4-gl-sprint-v-super-px125-150-pe-lusso-cosa_90130000?usrc=kolbenbolzenlager   Bei SC gibt auch eins von Piaggio. Ich weiß aber nicht ob das im Übermaß ist oder nicht. https://www.scooter-center.com/de/pleuellager-piaggio-15x19x20mm-vespa-px80-px125-px150-ccm-largeframe-vespa-pk80-pk125-smallframe-3333876?number=3333876   SIP schreibt: "Bei Motorgeräuschen ein Pleuellager der nächsthöheren Kategorie wählen, um Spiel/ Verschleiß auszugleichen." Ich habe den Motor nie laufen hören. Könnt ihr mir sagen, welches Lager ich bestellen soll? Am liebsten wäre mir auch hier original Piaggio. Sonst müsste ich SC mal schreiben um welches es sich hier handelt. Oder soll ich einen anderen Hersteller wählen? nOder das alte verwenden?   Güße
    • Guter Hinweis, höre ich gerade zum ersten Mal. 
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