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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

SIE

Freut sich schon so auf ihn.

SIE

Macht sich nur für ihn schön.(oh baby)

SIE

Schaut keinen andren an.(no no no)

SIE

Läßt keinen an sich ran.

UND SIE

Bleibt bis früh um 4.

UND SIE

Hofft er kommt zu ihr.

DOCH SIE

Geht allein nach haus,wie jedes mal.

Und jetzt ihr alle...

Sie liebt...

Zitat wendler(michi/a)

Bearbeitet von Schrottpresse
Geschrieben

Hat man hier denn nie Ruhe.

 

Wo fliegste heute hin?

 

Glaube eh, dass Du nen Job mit nem Melder hast, bei deinen Arbeitszeiten: Entweder Krankenwagenfahreranwärter oder Pizzabote.

Geschrieben (bearbeitet)

Hat man hier denn nie Ruhe.

Wo fliegste heute hin?

Glaube eh, dass Du nen Job mit nem Melder hast, bei deinen Arbeitszeiten: Entweder Krankenwagenfahreranwärter oder Pizzabote.

Man wird ja wohl nachem start mal ne kleine mail schreiben dürfen.

Spring für nen kollegen ein,

Geht grad über castrop -rauxel richtung kapverden.

Penauts heute,ein eierlutschflug quasi.

Bearbeitet von Schrottpresse
  • Like 1
Geschrieben

Einmal Pizza Spagozzi bitte.

 

 

Hab folgendes Dilemma: Draußen ists kalt. Ich hab heute einen Good-Hair-Day. Wenn ich eine Mütze aufsetze, ist meine Frisur kaputt, wenn ich keine aufsetze frieren meine Ohren.

Verständlich??? Was tun?

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    • Wenn man das nachrechnen würde (2 Passfedern mit einer leichten Klemmung und damit Kraftschluss über die radiale Flächenpressung), käme da vermutlich eine nicht dauerhaft funktionale Verbindung raus.   Eine Hirth Verzahnung wird nicht geklemmt, sondern axial Verschraubt und dadurch vorgespannt. Wikipedia sagt " Im Gegensatz zur Klauenkupplung benötigt die Hirth-Verzahnung zum Kraftschluss eine axiale Verspannung, deren Stärke vom Drehmoment sowie der Reibung der Zahnflanken abhängig ist."   Ich habe selbst schon eine Zweizylinderkurbelwelle konstruiert und gefertigt und mich mit dem Thema lang Beschäftigt. Ich habe die Kopplung mit "Grundlagen des Konstruierens" nachgerechnet und für mich kamen eigentlich nur drei Verbindungen in Frage:   1. Pressung der Kurbelwangen "ineinander" Hier eine Yamaha RD350 Hoeckle Welle. Bild von Martin Kieltsch. Oben Mitte wird in oben links eingepresst. Kraftübertragung via Kraftschluss. Ist kniffelig für die Lagerluft.   1.1 Einpressen eines Zentralzapfens in eine hohle Wange. Bild ist Netzfundstück. Ist problematisch, weil der Abstand vom Zentralzapfen zum Hubzapfen zu gering war.   2. Hirth Verzahnung mit Axial sitzender Schraube. War mir damals nicht möglich, das fertigen zu lassen.   3. Zentrale Schraube für Flächenpressung, Passstifte zur Positionierung und für die Kraftübertragung auf Scherung. So sind VHM Wellen für Yamaha TZ gemacht. (Dafür habe ich mich entschieden, das Bild ist von mir)
    • Gibt es dazu nähere Informationen?  Irgendwie kann ich mir nicht vorstellen, dass dieser Blechbecher das Gehäuse so weit staucht, dass der Gummi SiRi nicht mehr hält...
    • Du hast Recht, ich glaube das Moment auf die Zahnstange wäre wohl etwas übel. Entweder über eine recht gute Zange, oder lieber doch nochmal ausbauen. Ich würde es nochmal ausbauen.
    • ESC - Euro scooter challenge     NEW 2025  -》 egig170     Ab 2025 hällt der egig170 auch Einzug in die ESC, in Österreich konnte er sich schon in 2 anderen paralell laufenden Meisterschaften behauhaubten und somit sind es 2025 ganze 3 verschiedene Meisterschaften,  in denen man sich großteils mit einheitlichen Motoren gegenseitig batteln kann.   Es gibt aktuell auch eine Idee,  in italien eine neue Meisterschaft in den Boden zu stampfen und den egig170 auch dort eine eigene Klasse zu spendieren
    • Moin Zusammen, hab gestern meine Black Friday Lieferung aus Italien bekommen. Zylinder sieht top aus, aber der Kopf. Keine Ahnung ob das so sein muss. Das reißt doch durch die Vibrationen ganz durch oder nicht.     
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