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Geschrieben

Gestern "The Wolf of Wall Street" geguckt hammer der Film, echt übel. Noch viel mehr Test als hier. Also wenn ihr gern lacht und auf ordinäres koksendes fickendes zwerge werfendes börsenmakler getue steht dann zieht ihn euch rein

Geschrieben

So leuts,noch ma kurz von mir von vorne.

Leichter rückenwind,heißt um 20.35 uhr gehn wir runter.

Essen wird gleich gereicht,danach noch 1 bis 2 tomatensäfte ,dann ist dieser tag auch gut an uns vorbei gesegelt (alter pan am air gag)

Grüße

Geschrieben (bearbeitet)

du bist doch höchstens Saftschubse im Reisebus :sneaky:

Hör mal,dieser neid wird dich irgendwann noch mal auffressen.

Das aus dir nix geworden ist, ist traurig und tut mir sehr leid.

Aber nicht jeder hat halt das glück und die privilegien,wie ich sie mir leisten kann und auch verdient habe.

Sei nicht traurig.bist ja noch jung.

Bearbeitet von Schrottpresse
Geschrieben

Wolei kannst Du uns nicht günstig in den Dschungel fliegen ??

Ich bringe auch dänisches Dosenbier mit, dat is Pfandfrei, können wir im Dschungel entsorgen......

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    • ~ 101.6 km/h bei 8858 rpm Motordrehzahl? Wie geht das denn? Bei normaler kleiner Kupplung, 90er Riemenscheibe und dem geringsten Monogetriebeübersetzungsverhältnis 6.75:1 sind das je nach Reifengröße (16 oder 17 Zoll) ca. 7.5-8 km/h pro 1000 rpm am Motor. Selbst mit der 30 km/h Kupplung ist das nicht wirklich plausibel (ca. 9.5-10 km/h pro 1000 rpm) Heißt je nach Kupplungsvariante liegt man zwischen ca. 65 und 89 km/h Vmax bei 8858 rpm.
    • Muss ich mir mal alles merken hier für den nächsten Urlaub bei der Verwandtschaft.  
    • Ja hast sicher recht... Zylinder ist der Selbe aber alles andere eben nicht 👍
    • Die Aussage ist mir zu Pauschal. Spitzenleistung klaut ein knie, das stimmt.   Aber mein SKR Malossi hat nur mit Knie überhaupt Band.  2019-05-30_Ansauglaengenvariation.pdf Man muss ins Knie noch ein HT Rohr stecken und mit der Länge spielen. Das sind die Resultate in dem pdf. Längen stehen in der Beschreibung.    Ist schon lauter.    Aber! Den zusätzlichen Krach kriegt man mit einer 'Fallleitung' und komplettem Abschliessen des Vergaserraums weg.      Ich hab das dann noch mit ner Airbox kombiniert. Da sieht man auch das nach oben kommende HT Rohr mit Trichter drauf.  Ich fahre die mit dem Simonini Zylinder jetzt mit 33PS. Die Airbox hat den Vorteil, dass der Motor nur noch kalte Luft ansaugt. Hat aber den Nachteil, das mein Moped mit runtergeklappter sitzbank nur 31 PS hat Jetzt muss ich noch Sitzbanktuning machen   Ergo: Schwingrohraufladung abstimmen ist wichtig.    
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