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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Der Erwin?

Dachte das wäre ne Frau!

Die Erwin

Du Schwein

Deswegen warst du immer da! Weil du dachtest, es wäre ne Frau ...

Geschrieben

Klar, hab hier grade die ganze Bude voller Mädels.

 

 

 

Leider sind die nicht wegen mir da. Wurde ins Schlafzimmer vor den Computer verbannt und darf die nicht stören. Sagt meine Freundin.

Geschrieben

Klar, hab hier grade die ganze Bude voller Mädels.

Leider sind die nicht wegen mir da. Wurde ins Schlafzimmer vor den Computer verbannt und darf die nicht stören. Sagt meine Freundin.

Alter, geh ma Arzt!

Du redest jetzt von diesen Gummipuppen, als wären die lebendig

Geschrieben (bearbeitet)

Fotos

Alter, du hast auch Altersheimer

Die eine Puppe hattest du dir fast nen halbes Jahr ausgeliehen

Und hast sie Miranda getauft

Bearbeitet von Goof
Geschrieben

Ich hol mir jetzt Schokolade aus der Küche, das habt ihr jetzt davon. Tschau!


Und dann les ich mir im VO die Hardcore Vespa Resto vom Fips durch!!!!

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    • ~ 101.6 km/h bei 8858 rpm Motordrehzahl? Wie geht das denn? Bei normaler kleiner Kupplung, 90er Riemenscheibe und dem geringsten Monogetriebeübersetzungsverhältnis 6.75:1 sind das je nach Reifengröße (16 oder 17 Zoll) ca. 7.5-8 km/h pro 1000 rpm am Motor. Selbst mit der 30 km/h Kupplung ist das nicht wirklich plausibel (ca. 9.5-10 km/h pro 1000 rpm) Heißt je nach Kupplungsvariante liegt man zwischen ca. 65 und 89 km/h Vmax bei 8858 rpm.
    • Muss ich mir mal alles merken hier für den nächsten Urlaub bei der Verwandtschaft.  
    • Ja hast sicher recht... Zylinder ist der Selbe aber alles andere eben nicht 👍
    • Die Aussage ist mir zu Pauschal. Spitzenleistung klaut ein knie, das stimmt.   Aber mein SKR Malossi hat nur mit Knie überhaupt Band.  2019-05-30_Ansauglaengenvariation.pdf Man muss ins Knie noch ein HT Rohr stecken und mit der Länge spielen. Das sind die Resultate in dem pdf. Längen stehen in der Beschreibung.    Ist schon lauter.    Aber! Den zusätzlichen Krach kriegt man mit einer 'Fallleitung' und komplettem Abschliessen des Vergaserraums weg.      Ich hab das dann noch mit ner Airbox kombiniert. Da sieht man auch das nach oben kommende HT Rohr mit Trichter drauf.  Ich fahre die mit dem Simonini Zylinder jetzt mit 33PS. Die Airbox hat den Vorteil, dass der Motor nur noch kalte Luft ansaugt. Hat aber den Nachteil, das mein Moped mit runtergeklappter sitzbank nur 31 PS hat Jetzt muss ich noch Sitzbanktuning machen   Ergo: Schwingrohraufladung abstimmen ist wichtig.    
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