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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Püh! :-D

Nicht zu vergessen Cannstatter Wasen.... :wacko:

Bin froh, wenn der Messe meets Wasengäste-Test vorüber ist! :rotwerd:

Protestantenkekse? Sicha dat, Rezept kommt morgen...

  • Like 1
Geschrieben (bearbeitet)

Test,

von heute Morgen Dubrovnik bis München, nur 200 km Autobahn sonst Landstraße: Geht :-D

 

Stopp, Trisest bis Ausfahrt Tolmezzo war auch Autobahn

Bearbeitet von da Huber is
Geschrieben

Jadranska Magistrale kann vor allem abends im Dunkeln mit ner vollbesetzten PX mit scheiss Licht bei Tempo 99 viel o.O

Geschrieben (bearbeitet)

keeway hält wach?

 

Hätte jetzt gedacht, dass Schlüsselweg eher Horizonte öffnet...

 

 

egal.

chemical enhancer, I presume?

 

Sammelbestellungstest?

Bearbeitet von Lambrookee
Geschrieben (bearbeitet)

Doch, die ominöse PX 50, die es nur manchmal bei ebay Kleinanzeigen gibt, darf er fahren!!

 

Ich fahr die gerne!

Bearbeitet von vespakill
Geschrieben

Hängt das nicht auch mit der Testgröße zusammen, also der Varianz, und natürlich der Auswahl der Testteilnehmer, der Probanden,

Und auch der Testkriterien?

Und der Gewichtung der Einzeltests?

Puh... Das sind so viele Testkriterien - ich glaub wir lassen's ganz und ändern das nur in der Software. Merkt doch eh keiner.

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    • Hallo zusammen,  mich verfolgt das Thema leider auch und ich weiß mir langsam keinen Rat mehr.    1. Motor komplett neu gelagert, alles mit SIP Lagern (Welle Kalt, Lagerring warm etc., Schlagdorn etc.) Ergebnis: deutliches radiales Spiel auf der LIMA Seite 2. LIMA Lager erneut getauscht, wieder mit SIP Lager inkl. Innenring Ergebnis: erneut deutliches Spiel auf der LIMA Seite 3. LIMA Lager erneut getauscht mit Nadella-Lager inkl. Innenring (zuvor alten Innenring von SIP Lager getestet) Ergebnis: Lagerspiel ähnlich groß 4. NEUE KW (BGM 57mm Drehschieber) mit neuem originalen Piaggio Lager auf LIMA Seite verbaut Ergebnis: deutlich geringeres, bis nicht mehr spürbares Lagerspiel. Motor komplettiert, kein klappern etc.  nach ca. 10km Fahrt deutliches klappern (meiner Meinung), was sich beim Kuppeln verringert, sowie spürbares Spiel auf der LIMA Seite   Gibt es noch Vorschläge, Ideen etc.? Das Spiel ist selbst am Drehschieber zu 'sehen' und ich habe Sorge, dass ich mir diesen sowohl auf KW- als auch Block-Seite durch das Spiel beschädige ;-(    Besten Dank für jeden Rat.    Viele Grüße     
    • Update: Die Idee mit der Stellschraube beim Choke ist klasse!    Danke @Tobi_no1   Es passen zB die Stellschrauben einer Schaltraste.   Für andere, die noch einen PX Motor einbauen wollen und alle Seile etc neu machen: Dünneren Benzinhahn nehmen, mein dicker hat net gescheit ins Loch mit dem Gummi für Sprint/ Rally gepasst. Dünner geht.   Für das Loch für Gas, Choke und Elektrik passt der Gummi für Rally/TS für Schaltzüge - der für Sprint/Rally ist zu klein.   Gaszug einen ungekürzte nehmen und dann passend an den PX Motor kürzen.   CDI kann man an den Schrauben der an den Spaniern oft verbauten Lenkradsperre unterm Sitz montieren (falls vorhanden) - oder die CDI der Femsa war dort schon vorhanden, dann sind eh Löcher.   Nächstes Wochenende hoffentlich endlich mit dem Umbau fertig    
    • @Merde VelaUnd das Teil liegt wo? Bitte noch nachtragen.
    • Suche eine originale PX alt Sitzbank mit Riemen. Gerne per PN anbieten. Danke. 
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