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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Gibt auch 'nen Western von denen: "Zwei glorreiche Halunken: The Good, the Bad and the Ugly"

Geschrieben (bearbeitet)

Das waren auch die Uhrsprünge (wegen runterfallen!!  der Arbeitstitel für so ne Maffja Trilogie:

The goodfather

the bedfather

and 

Gina Wild- Ich will kommen

 

kam dann aber doch anders.

+

bis auf die Uhr lief das ja auch gut.

 

 

 

Bearbeitet von Lambrookee
Geschrieben
vor 4 Stunden schrieb rs.:

ja, die leiwanden - mit strapsen und dem weissen diadem - grosses kino 

Toll, danke!

Jetzt hab ich wieder Bilder im Kopf, die will ich nicht mehr wegbekommen.

Geschrieben (bearbeitet)

achtung: sie rollen allerdings in einem renault espace heran, am steuer ein gsf bekannter autotopicspezialist 

 

 wenn man aber durch die diskussion durch ist - bleibt kein staubkorn oder lurch am andern 

 

durch jahrelanges veganierdasein soll der richtig hungrig aufs tipgeben und belehren sein - also leicht wirds nicht , aber lohnen wird sichs 

Bearbeitet von rs.
Geschrieben

Jetzt habe ich 9 h lang keinen Espresso getrunken und nur vorm schlafen gehen ein zwei kleine, nur mittelstarke Espressi. Und was is? Ich kann nicht schlafen. Der ganze Verzicht tagsüber lohnt doch gar ned.

Geschrieben

Trinke gerade Bier.

Außerdem war ich gestern spät im Bett. 

Werde gerade total müde!

Was läuft da falsch? 

Diese ganze Enthaltsamkeit (Schlaf, Alkohol) den ganzen Tag über bringt gar nix! 

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    • Servus,   suche eine geschlossene Originale Piaggio 4-Loch Felge für meine Vespa V50.   Preis richtig sich nach Zustand der Felge.   VG
    • Der Vergaser besteht aus drei Teilen: Kaltstarteinrichtung, Hauptdüse und Leerlaufvergaser. Beim Starten läuft der Motor mehr oder minder im Leerlauf, d.h. die Hauptdüse wird nicht benötigt/ benutzt. Was bei der Vespa Hauptluftkorrekturdüse genannt wird ist für mich die Leerlaufdüse und deren Versorgungsweg geht ca 50° um den Venturi herum und ist ziemlich kompliziert/ schlecht zu reinigen: Vom Loch für die Hauptdüse geht im engeren Teil relativ mittig eine kleine Bohrung rüber zur Leerlaufdüse. Das Luftbenzingemisch steigt dann so weit hoch, wie das Loch für die Leerlaufschraube noch breit ist. Dann geht es weiter im Vergaser nach hinten bis unter das Gewindeloch für die Befestigungsschraube des Luftfilters. Vorher kommt es jedoch noch an einer senkrechten Bohrung vorbei, die oben am Venturi verplombt ist. Das untere Ende der senkrechten Bohrung endet offen über Gasschieber, wenn man ihn ganz in sein Loch hineinfallen ließe (=ohne Begrenzung durch "Standgasschraube"). Das Ende der waagerechten Bohrung unter dem Gewindeloch endet da, wo die Leerlaufgemischschraube in den Venturi geht.   bildlich:   filmisch ab 11:50:   Viel Spaß beim Reinigen...
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