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Beiträge
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Von Wavler · Geschrieben
Das Kleingedruckte musste auf der Reifenseite sein, ansonsten wär es ziemlich asymmetrisch. Die andere Seite sieht besser aus. Kupplung ist bei der Sprint halt doof zugänglich. Darum eben das Warten auf die Hebebühne. -
Von Hockl · Geschrieben
Sollte ich eine haben. Schau ich morgen Nachmittags. -
Von scooterlenni · Geschrieben
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Von Centurion · Geschrieben
Hallo, ja, bei den frühen Largeframe Motovespas gibt es keinen Tupfer. Es ist ein ein Dellorto UA16S1 verbaut und kein UA16S. Nadelventil und Benzinhahn habe ich bereits auf Dichtheit geprüft. Schwimmer ist auch nicht vollgelaufen. Ich habe sowohl den vom 19er als auch dem vom 16er Vergaser ausprobiert und keinen Unterschied festgestellt. Ebenso habe ich den Schwimmerkammerdeckel gewechselt. Auch kein Unterschied. Mir graut bei dem Gedanken, es könnten vielleicht alte, leicht undichte Kurbelwellendichtringe sein, die für einen reduzierten Ansaugunterdruck im Vergaser sorgen... Grüße -
Von doul · Geschrieben
Ich habe eben extra nochmal nachgeschaut weil ich mir nicht vorstellen könnte, dass ich den oben erwähnten Tupfer an meiner Spanierin übersehen hab. Aber ich hab mich richtig erinnert und es gibt logischerweise keinen weil da ja eh der Luftfilter drüber hängt. Die Tupfer waren doch nur in den wideframes wo man durch die Klappe an den Vergaser kommt, oder? Auch wenn so ein Ding wirklich hilfreich wäre würde das in den oldie Modellen heißen dass man jedesmal die Backe abmachen müsste...
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