Parmakit sp09 evo

[Moritz Weindl]

Jap danke für die Infos!!

[Moritz Weindl]

http://www.germanscooterforum.de/topic/200935-pferdek%C3%B6pfe-fr%C3%A4sersets-f%C3%BCr-dremel-pferd-fr%C3%A4ser-neue-sets-2611/

Welches Set Wäre für mein Vorhaben ratsam?

[GUE_]

nimm schleifröllchen!

[Moritz Weindl]

Ja für diie Auslassbearbeitung schon, aber für die Überströmer Einlass etc... ? sorry hab mich etwas unverständdlich ausgedrücckt

[loslowrider]

Ja für diie Auslassbearbeitung schon, aber für die Überströmer Einlass etc... ? sorry hab mich etwas unverständdlich ausgedrücckt

Wenn du keine oder nur sehr wenig Erfahrung beim Fräsen hast würde ich dir empfehlen den Auslass erst einmal so zu lassen wie er ist. Ist ja ein teurer Zylinder und da wäre es schade wenn was schiefgeht. Teste vielleicht mal an einem kaputten GG Zylinder, Die Alu mit geteiltem Auslass sind da was kniffeliger.

[GUE_]

Ja für diie Auslassbearbeitung schon, aber für die Überströmer Einlass etc... ? sorry hab mich etwas unverständdlich ausgedrücckt

 

Ach so. Da hat jeder seine Vorlieben. Set 1 würde ich nehmen. Set 2 und 3 würden sich aber genauso eignen.

Immer Schutzbrille tragen beim Fräsen! Und weniger ist oft mehr!

Du hast eh langes Pleuel, da kannst Überströmer hauptsächlich im Spacer anpassen. Vorsicht bei Überströmen am Block - da bricht man an ein paar Stellen leicht durch.

Einlass nach oben ziehen bis zum Stehbolzen.

Gehäuse nicht unnötig schwächen.

Am besten das könnte dir jemand zeigen. Hast jemand im Bekanntenkreis der damit Erfahrung hat? Ansonsten hier noch einige Threads lesen.

Bearbeitet 17. Januar 2014 von GUE_

[mr.mooks]

FIX 2er set wegen den kreuzverzahnten spitzen links.

[amazombi]

Wenn du keine oder nur sehr wenig Erfahrung beim Fräsen hast würde ich dir empfehlen den Auslass erst einmal so zu lassen wie er ist. Ist ja ein teurer Zylinder und da wäre es schade wenn was schiefgeht. Teste vielleicht mal an einem kaputten GG Zylinder, Die Alu mit geteiltem Auslass sind da was kniffeliger.

 

 

So was ähnliches hab' ich oben ja schon andeutungsweise geschrieben. Ich würde da vielleicht für den Anfang einfach mal die Finger weg lassen.

[Moritz Weindl]

Jop ich brauch ja keine 40 ps ;) sollte aber schon einigermasen passen dann :) das die scooter tuner dumm schauen...

[Motorhead]

so wie das klingt, brauchst du bald das!

Bearbeitet 17. Januar 2014 von Motorhead

[Moritz Weindl]

Sehs ein du bist hier unerwünscht. Lass deinen sinnlosen Beiträgen anderswo freien lauf.

mfg

Ich finds nicht lustig aber da scheiden sich ja dann die Meinungen.

Ps. Nicht gemobbt fühlen..

[beckna]

Sehs ein du bist hier unerwünscht. Lass deinen sinnlosen Beiträgen anderswo freien lauf.

mfg

Ich finds nicht lustig aber da scheiden sich ja dann die Meinungen.

Ps. Nicht gemobbt fühlen..

 und wo war jetzt hier der genaue technische inhalt oder sinn dahinter?

[Moritz Weindl]

Das war die Lehre des nicht verarschen lassens

mfg

[amazombi]

Vielleicht war's aber auch ehe die Lehre der unangemessenen Reaktion. Es gibt, glaube ich, schon einen Unterschied zwischen einem unter Umständen auch mal nicht brillianten Scherz und der "im Namen der Allgemeinheit" geäußerten Einschätzung, jemand sein nicht erwünscht. So weit es mich betrifft ist hier jeder erwünscht.

[Moritz Weindl]

OT ende danke

[Moritz Weindl]

Welches Getriebeöl wäre denn für die BHM Superstrong empfehlenswert? Und wie viel sollte ich reinkippen, da ich mal was von 500ml gelesen habe.

[re904]

xxx

Bearbeitet 24. Mai 2020 von re904

[beckna]

Würde bei so einem Motor 400-500ml einfüllen! Wir hatten beim Rennmotor Probleme mit einer rutschenden Kulu, obwohl 500ml drinnen waren! Mit 600ml war das Problem weg

Ölleitblech war verbaut, Öl war das Castrol MTX

Kulu war die Newfren mit den 12+12 Federn, die ja fast Baugleich ist, hatte auch Korkbeläge! Leistung war da ca 22Ps/18Nm

Bearbeitet 20. Januar 2014 von beckna

[Moritz Weindl]

Ok. Ich probier einfach mal das MTX und wenns nicht haut dann das normale 30er.

Danke !!

Bearbeitet 20. Januar 2014 von Moritz Weindl

[Moritz Weindl]

Ach so. Da hat jeder seine Vorlieben. Set 1 würde ich nehmen. Set 2 und 3 würden sich aber genauso eignen.

Immer Schutzbrille tragen beim Fräsen! Und weniger ist oft mehr!

Du hast eh langes Pleuel, da kannst Überströmer hauptsächlich im Spacer anpassen. Vorsicht bei Überströmen am Block - da bricht man an ein paar Stellen leicht durch.

Einlass nach oben ziehen bis zum Stehbolzen.

Gehäuse nicht unnötig schwächen.

Am besten das könnte dir jemand zeigen. Hast jemand im Bekanntenkreis der damit Erfahrung hat? Ansonsten hier noch einige Threads lesen.

Hab den Beitrag überlesen. Ich schweis die Überströmer natürlich davor auf. Ein bekannter hat das mit dem Aluschweissen very good drauf. Ich werd mal das 2. Set kaufen. Ein bisschen Gefühl fürs Fräsen hab ich ja. Den Auslass bearbetie ich hleich, weil ich es ja lernen wil... Kann jemand ca. Sagen wie viel PS, NM es ungefähr werden? Hat jemand noch Bilders von der Einlassbearbeitung? Bearbeitet 23. Januar 2014 von Moritz Weindl

[heizer]

ich sag 20-25ps

[Moritz Weindl]

Ok war eher auf 30 aber egal. Mal schaun... hat wer ne antwort zu obiger Frage?

[AK200]

Das hängt nicht unwesentlich von der verwendeten welle und dem ansauger ab

[Moritz Weindl]

Ja is mir klar, das Setup steht eh shon hier im Topic. Aber nochmals..

BGM 54/105 Wellen Kit wird geflext und gelasert

MRP Ansauger 30mm RD 350 Membran

28er Keihin Chrome

...

[beckna]

Warum nicht einer Mikuni TMX 30 oder Dellorto? Du hast ja einen 30mm Ansauger

Übrigens, schau mal ins SP09 Topic, da ist auf den letzten zwei Seiten unsere Setup vom Rennmotor genau beschrieben, stand vor der letzten Bearbeitung 26,1ps

Bearbeitet 24. Januar 2014 von beckna

[Moritz Weindl]

Weil ich 1. mit Keihin vertraut bin ..... Motocross... yz 125 2. Mit einem kleineren Vergaser von unten mehr Dampf habe 3. Sie lassen sich echt leicht und gut einstellen

[beckna]

Hab meinen Beitrag oben bearbeitet

[beckna]

Weil ich 1. mit Keihin vertraut bin ..... Motocross... yz 125 2. Mit einem kleineren Vergaser von unten mehr Dampf habe 3. Sie lassen sich echt leicht und gut einstellen

Wieso glaubst du, dass du von unten mehr Dampf hast?

Würd ich jetzt so nicht sagen

[Moritz Weindl]

Doch hab ich schon getestet is wirklich so, konnte es am Anfang auch nicht glauben.

[Zapper]

Doch hab ich schon getestet is wirklich so, konnte es am Anfang auch nicht glauben.

 

Die Ursache dafür würde ich dann aber nicht beim Vergaser suchen.

 

Grüße

Zapper