LML verliert ständig Getriebeöl

[Schrottpresse]

Wie oft hast du das jetzt reklamiert?geb den eimer zurück.

[EyS]

Krasse Inkompetenz hast du da am Start. Dazu noch der Beschiss mit dem Sirri...

 

 

Wie oft hast du das jetzt reklamiert?geb den eimer zurück.

 

Das tät´ ich auch.

[lml97]

So, die LML ist wieder fahrtüchtig. Die (angeblich meine) Batterie hatte 0V weil sie nicht befüllt war , Der Vertreter hat den Händler voll angeschrieen als er zu ihm gesagt hat dass das sicherlich nicht meine ist. Er hat sie dann befüllt und jetzt gehts. Und die Elektrikprobleme waren deswegen weil die Vollidioten im werk den hinteren Bremslichtschalter nicht angeschlossen haben und dann hats im Tunnel immer Kurzschlüsse gegeben . Mal schauen obs jetzt dicht ist...

[Chewbacca]

Wow   echt eine Odysse... ich hätte den Eimer auch schon 10 mal zurück gegeben... bei dem ärger hättest schon ne piaggio kaufen können...bissl was drauf legen für ne neue oder um das Geld ne gebrauchte kaufen...

Hab meine 78er PX in tadellosem Zustand (ausser Lack etwas heruntergekommen) um 2000 Mücken gekauft... und die fährt ohne wenn und aber... und das original nach 35Jahren...

Aber bei nem Neufahrzeug solche Probleme... LML is ja echt fürn Arsch...

[lml97]

Is gibt halt mal motoren die nicht dicht zu kriegen sind. Das problem ist dass leute daran arbeiten die absolut keinen plan haben

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[Marvensen]

Mach es selber! Deine Händler, Schrauber etc. scheinen ja eher Schwätzer zu sein. So eine gequirlte ..., hab ich ja noch nie gehört. Das ist ja nun keine Weltraumtechnik, so ´ne Reuse.

Unglaublich ! Ich tippe auf den Bereich Kupplungsdeckel, Nebenwellenverschraubung.

 

Gruß, Marv

[lml97]

Da hast du recht. In der schule werd ich das mit unterstützung von richosburli mal anschauen. Klingt ja schon fast wie ein traktor im LL. Wie bei anderen auch ist es bei halb gezogener kulu am lautesten und wenn ich sie ganz ziehe ists weg

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[lml97]

Was ich jetzt joch bemerkt habe ist wenn man sie ein bisschen grob weglasst oder auch währen dem Fahren sehr grob einkuppelt dass man so eine art rattern, aber Drehzahlbedingt sehr schnell hintereinander hört. Ist schwer zu beschreiben. Hängt sicher mit dem Rattern im LL zusammen, morgen werd ich wahrscheinlich mal die Ursache finden gehen... hoffentlich ist sie keine rollende Zeitbombe!

[lml97]

Heute mal den Kupplungsdeckel abgenommen und jetzt hört der Spaß auf , sowas ist echt grob fahrlässig.Hab mal ein Video gemacht. KuWe steht und Kulu lässt sich 2-3mm nach links und rechts drehen! Video ist anbei. Ich hab sie jetzt in der Schule stehn lassn, wenn ich den Kronenmutterschlüssel hab nimm ich die Kupplung herunter und schau mal ob die Nut noch OK ist was ich eh nicht mehr glaube. Dann kann man die KuWe in die Tonne haun (Video hab ich zippen müssen, zuerst entpacken)

kulu.zip

[Schrottpresse]

Ich sags noch mal.

Geb ihn zurück.

[lml97]

Das blöde is halt wo ich sie zurückgeben soll. 1. hat sie jetzt 6000km am Tacho, und der 1. Händler wo ich sie gekauft hab hat ja die Vertretung nicht mehr

[Schrottpresse]

Hm.das ist ne knifflige sache und einen rat weiß ich da jetzt leider auch nicht.

Du hast ja nun 2 möglichkeiten:

1 mach dich schlau wie und wo du den bock zurück geben kannst,(muß ja irgendwer verantwortlich sein.)

2 du bringst da ma selbst ordnung rein und läßt die finger ganz von diesen dubiosen händlern.

So ein mischmasch bringt dir ja auch nix.

[lml97]

richosburli hat gemeint lästig sein und neuen motor verlangen. Ich ruf da mal an und übertreibe ein bisschen so z.B. "Will ihre Firma das verantworten wenn ein schwerverletzter im Krankenhaus liegt?"    . Wenn die Nut OK ist werden wir wahrscheinlich so den ganzen Motor zerlegen und mal schauen was die alles noch so zusammengepfuscht haben

[Schrottpresse]

Ja ,du mußt halt jemand finden,der da die verantwortung übernimmt,das wird schwer.

Wie gesagt.klär das erst,bevor du selbst hand anlegst,sonst gibts später gar nix und die reden sich noch mehr raus.

Oder hack es ganz ab mit der reklamation und brings selbst in ordnung.

Beides gleichzeitig würd ich nicht machen.

[lml97]

Ja ,du mußt halt jemand finden,der da die verantwortung übernimmt,das wird schwer.

Wie gesagt.klär das erst,bevor du selbst hand anlegst,sonst gibts später gar nix und die reden sich noch mehr raus.

Oder hack es ganz ab mit der reklamation und brings selbst in ordnung.

Beides gleichzeitig würd ich nicht machen.

Mach ich eh. Wenn es wiedeer nur zum streiten ist pfeiff ich auf die Garantie

[PhilLA]

Ich würde keinen Meter mehr mit dem Haufen fahren. Stehen lassen und von Zuständigen abholen lassen ...

Der Zuständige ist der Händler wo du das Ding her hast. Von ihm hast du sie gekauft, und er ist auch für die Rückabwicklung zuständig ...

Ganz egal ob er noch die Vertretung inne hat oder nicht! Er weiss auf jedenfall was zu tun sein muss ...

Und dann kaufste dir was gescheits

Bearbeitet 25. April 2014 von philv50

[lml97]

Ich würde keinen Meter mehr mit dem Haufen fahren. Stehen lassen und von Zuständigen abholen lassen ...

Steht jetzt eh in der Schule heimfahren hab ich mich eh nicht mehr getraut

[Das _O]

das ding is doch jetzt schon ne dauerbaustelle. nach dem ersten "eigenen" handgriff is die garantie futsch und es wird nur noch teurer. ich würde es jedenfalls nciht einsehen, bei nen neufahrzeug selbt nen motor zu kaufen (der vielleicht auch nicht besser ist).

 

deinem verkäufer nochmal schriftlich ne ordentliche frist setzen (emfpang quittieren lassen bei abgabe des rollers, oder einschreiben) und rücktritt androhen.

 

kommt immenoch nen liter "öl" raus oder es klappert, licht geht nicht oder irgendwas, zurück das ding.

[EyS]

Das wäre viel zu logisch, lass sowas sein.

[lml97]

Hab jetz beim importeur angerufen und es ist für beide eine gute lösung. Wir zerlegen sie an der schule, eventuelle teile werden mir zugesandt. Dann hab ich gewissheit was im ganzen motor so los ist

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[Schrottpresse]

Wie?du sagst dann was defekt ist und kriegst dann die teile neu?

Wollen die die altteile sehen?

[lml97]

Anscheinend. Gleich sagen der motor ist im arsch

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[cabanoz]

...... da würde ich mich nicht drauf einlassen.er Schickt Dir jetzt die Teile, die Du orderst, aber was, wenn sie dann immer noch nicht dicht ist. Ich denke, dann wirst Du zu hören bekommen, dass du wahrscheinlich was falsch gemacht hast und stehst dann dumm da.

Lass Dir vom Importeur einen Händler nennen, wo die Karre hin soll und den das machen. Dann kannst du nachher auch wieder reklamieren. Nach Deinen Beschreibungen tippe ich darauf, dass du ein Ölsaugergehäuse hast.

3x Simmerring neu, macht keinen Sinn, das bekommt auch der dümmste Händler irgendwann mal hin. 

[lml97]

Jetzt ist schon wieder einige Zeit vergangen, da ich noch schulisch sehr viel zu tun gehabt habe und hab das ganze jetzt selber in die Hand genommen. LML KuLu beim SIP bestellt und eingebaut. Die Kronenmutter konnte ich mit der Hand herausdrehen ohne Werkzeug, die hat nur mehr der Keil und der Käfig gehalten , die Mutter war komplett im Arsch, 2 Zähne haben regelrecht gefehlt vor lauter brutalität. Jetzt ist die neue Kulu samt neuer Mutter + Käfig  mit 45 Nm angezogen und mit Loctite eingeklebt. Leider ist dieses Einkuppelproblem mit dem Rattern und das Ruckeln immer noch da. Im nachhinein bin ich mir nicht mehr sicher wo die Phase des hinteren Zahnrades hinzeigt, aber kann dass das Problem sein? Ich habs so drinnen lassen wie es vorher war, vielleicht ein Fehler?!   

[Elbratte]

Die innere Fase zeigt Richtung Kurbelwange.

[lml97]

Das hab ich eh gewusst nur leider weis ich nicht wie es drinnen ist

[Elbratte]

Dann solltest Du besser noch mal gucken

[lml97]

Ja das mach ich sowieso aber kann das problem durch das verursacht sein oder ist da was gröberes?

[Elbratte]

Ich denke nicht, dass es Dein Problem verursacht hat, aber machen solltest Du es auf jeden Fall. So manche Scheibe/Ritzel ist schon gebrochen wenn falsch rum eingebaut würde.

[lml97]

Hab ich in einem anderen topic schon gesehen das hats heftig zerbröselt