Pfusch am Überströmer ? Lösung ?

[Pfeiffer82]

Hallo Leute.

 

Ich habe heute den Motorblock meiner P200e zerlegt um ein Motorservice samt " Tuning " zu machen.

Leider musste ich feststellen, das mein Vorbesitzer eine " Meisterleistung " an den Überströmern erbracht hat. ( Siehe Bilder )

Wollte eine neue Kurbelwelle ( Langhub ), Übersetzung, Vespatronic, Kupplung, 4. Gang ( verkürzt ) und 30er Vergaserkit ( SeriePro ) investieren.

Zylinder hab ich erst vor 200km gekauft ( Polini 208 )

 

Jetzt denk ich mir ..... macht das überhaupt Sinn wenn die Zeiten nicht korrekt abgestimmt sind ?

Oder wie soll ich am besten die momentanen Zeiten errechnen ?

Das schaut mir nicht sehr rosig aus.

 

Habt ihr einen Tipp vielleicht auf Lager ?

 

 

Ich danke schon mal vorweg für die Hilfe.

 

 

 

 

 

 

[pauter]

Sorry, wenn du glaubst er hat die Überströmer bearbeitet, solltest du dein ganzes Vorhaben noch mal überdenken.

[Pfeiffer82]

Sry ... Einlass am Vergaser ...

 

Bin nicht wirklich begeistert von der Sache wenn schon vorher herumgebastelt wurde.

Hier die Bilder von den Überströmern.

 

Thx 4 Help

 

Bearbeitet 26. Dezember 2013 von Pfeiffer82

[Andreas G-Punkt]

kauf dir weicon titanium beim conrad und kleb die bisherigen ÜSer zu und fräs die neu. vorher Oberfläche mit fliesenmeisel a bisserl bearbeiten, dann hält das für die Ewigkeit. ..

[Pfeiffer82]

kauf dir weicon titanium beim conrad und kleb die bisherigen ÜSer zu und fräs die neu. vorher Oberfläche mit fliesenmeisel a bisserl bearbeiten, dann hält das für die Ewigkeit. ..

 

Danke für den Tipp !!

[Andreas G-Punkt]

fräs die dann passend für deinen polini... ich seh da keine großen probleme, ÜS-zeiten entstehen nicht am block, sondern am zylinder....

[Andreas G-Punkt]

nachtrag.... den kurzen 4. gang brauchst beim polini nicht...

[PolifkaRudl]

Einfach zusammenbauen und fahren. Die Rumkleisterei mit knetmetall schadet zwar nicht (sofern der Dreck kleben bleibt), bringt aber 0,00.

[Andreas G-Punkt]

Einfach zusammenbauen und fahren. Die Rumkleisterei mit knetmetall schadet zwar nicht (sofern der Dreck kleben bleibt), bringt aber 0,00.

natürlich bringt das was wenn die überströmer im gehäuse an den zylinder angepasst sind und das knetmetall hält bei richtiger verarbeitung für die ewigkeit ^_^

[PolifkaRudl]

Ich würds so lassen. Durch die Anpassung der ÜS geht der 208er nicht durch die Schallmauer. Wenn schon Anpassen dann ohne Knete. Und sollte die Verarbeitung doch nicht ganz richtig sein, ruinieren ihm die weicon titanium Bröckerl den ganzen Block. Wenig zu gewinnen, viel zu verlieren...

Und die Zeit fürs Knetmetall spachteln sparen und besser in Vergaserabstimmung und Zündung investieren.

[Gast]

fräs die dann passend für deinen polini... ich seh da keine großen probleme, ÜS-zeiten entstehen nicht am block, sondern am zylinder....

 

Denkt sich hier niemand was wegen den Einlasszeiten? Oder hab ich die Membran nicht gesehen... 

So wie der Einlass aussieht hat sich da niemand was gedacht.

Bearbeitet 26. Dezember 2013 von 788.101

[Andreas G-Punkt]

Denkt sich hier niemand was wegen den Einlasszeiten? Oder hab ich die Membran nicht gesehen...

So wie der Einlass aussieht hat sich da niemand was gedacht.

gefragt war zunächst nach den ÜSern.. ich denke, da war mal ein DS-ASS drauf gesessen, ds-fläche sieht zwar noch vollständig, jedoch stark riefig und möglicherweise undicht aus... membran und DS-entfernung würde sicher sinn machen wenn eh schon großer vergaser gewählt wird.

[Andreas G-Punkt]

nachtrag: wenn die kurbelwelle keine uferlos langen einlasszeiten hat, könnt das was werden, aber membran könnt da sicher nicht schaden...

[das-phantom]

Ich würde da gar nic mehr machen. Zusammen stecken und fertig. KW ist natürlich interessant, aber der Block würde bei mir keinen Fräser mehr sehen.

[Angeldust]

natürlich bringt das was wenn die überströmer im gehäuse an den zylinder angepasst sind

 

Nicht bei dem Drehzahlniveau eines Polini 208.

Der Übergangsbereich Überströmer Motorgehäuse zu Überströmer Zylinder wird ziemlich überbewertet.

Da strömt ja auch nix sondern es pufft da eher was rein.

 

Von daher würde ich das auch einfach so belassen, evtl. fürs innere Auge noch was hübsch machen ;)

Bearbeitet 27. Dezember 2013 von Angeldust

[Pfeiffer82]

Vorerst mal Danke für die Tipps.

 

Zu Andreas G-Punkt :

 

gefragt war zunächst nach den ÜSern.. ich denke, da war mal ein DS-ASS drauf gesessen, ds-fläche sieht zwar noch vollständig, jedoch stark riefig und möglicherweise undicht aus... membran und DS-entfernung würde sicher sinn machen wenn eh schon großer vergaser gewählt wird. 

 

 

Was ist ein DS-ASS ??

 

Soll ich mir den Membranvergaserkit von Male kaufen anstatt den von SeriePro ?

Welche Langhubwelle würdet ihr mir dann empfehlen ?

 

Bin für alles offen ...... Hauptsache das Ding geht mal auf das Hinterrad !

Bearbeitet 27. Dezember 2013 von Pfeiffer82

[T5Pien]

drehschieber ansaugstutzen

[Andreas G-Punkt]

sorry... DS-ASS hrisst drehschieber-ansaugstutzen..

[Andreas G-Punkt]

ups.. zu langsam

[Andreas G-Punkt]

ich bin selber kein membran-fahrer, nur drehskibär... daher bitte von nem membraner beantworten..jörg?

[Pfeiffer82]

Da könntet ihr Recht haben.

 

Er hat mir damals die Vespa mit Originalvergaser verkauft weil der "andere" kaputt war .............

[Rübe 95]

Kommt drauf an was du ausgeben willst..

[T5Pien]

ehrlich gesagt, so ganz großer pfusch ist das m.e. gar nicht, wenn sich der fräsguru was dabei gedacht hat, also die einlasszeiten für die verbaute welle stimmen. das ist allerdings nur durch nachmessen der zeiten überprüfbar.

 

ganz sicher, dass kann man optisch um einiges besser machen - leistungszugewinn bei ordentlicher arbeit  dürfte dann bei ungefähr null  plus / minus 1 liegen. gut, wenn ich das machen würde, täte ich nicht unbedingt so eine arbeit abliefern, aber dass muss jeder für sich selbst entscheiden, wenn man halt nicht das entsprechende fräserzubehör hat, siehts nicht schick aus, aber dass war´s dann auch schon. das ist kein auslass und wird wie angeldust schon sagt komplett überbewertet - rein optischer mangel.

 

dass einzige, wo ich ev. ein problem sehe ist die eingekreiste stelle - wenn da ein spalt sein sollte, läuft der roller im ds-betrieb  ev. nicht ganz so gut.

 

 

 

 das hier finde ich allerdings komisch :

 

Bearbeitet 28. Dezember 2013 von T5Pien

[Locke82]

An den Ds kommt man, zumindest ich, auch schlecht dran. Hab mir schon extra ne "bessere" biegsame Welle mit dünnerem Schafft gekauft. Macht wohl die Übung, bin grad am zweitem Gehäuse

[Pfeiffer82]

ehrlich gesagt, so ganz großer pfusch ist das m.e. gar nicht, wenn sich der fräsguru was dabei gedacht hat, also die einlasszeiten für die verbaute welle stimmen. das ist allerdings nur durch nachmessen der zeiten überprüfbar.

 

ganz sicher, dass kann man optisch um einiges besser machen - leistungszugewinn bei ordentlicher arbeit  dürfte dann bei ungefähr null  plus / minus 1 liegen. gut, wenn ich das machen würde, täte ich nicht unbedingt so eine arbeit abliefern, aber dass muss jeder für sich selbst entscheiden, wenn man halt nicht das entsprechende fräserzubehör hat, siehts nicht schick aus, aber dass war´s dann auch schon. das ist kein auslass und wird wie angeldust schon sagt komplett überbewertet - rein optischer mangel.

 

dass einzige, wo ich ev. ein problem sehe ist die eingekreiste stelle - wenn da ein spalt sein sollte, läuft der roller im ds-betrieb  ev. nicht ganz so gut.

 

IMAG0105.jpg

 

 

 das hier finde ich allerdings komisch :

 

IMAG0107.jpg

Da darf ich entwarnen, das ist nur das KW Gehäuse verdreckt.

 

Schlussendlich darf ich mich bei euch bedanken für die Unterstützung.

Werde das " Endergebnis " später posten 

[T5Pien]

ja, mach mal ein paar bilder, lass dir beim bearbeiten zeit ( besonders an den seiten )