Pk 50 XL Lösungshilfe: Motor säuft nach kurzer Fahrt ab

[Onisch]

Moin Moin,

 

ich bin neu hier im Forum und wende mich gleich einmal mit einer Frage an die Gemeinschaft!
Zuvor muss ich noch erwähnen, dass meine bisherigen Erfahrungen mit dem Schrauben an meiner Vespa eher rar sind. Deshalb die Bitte, einfaches Vokabular zu verwenden =)

 

Meine Vespa geht nach einigen Minuten Fahrt (2-3) aus. Das Gas lässt plötzlich nach und es fühlt sich an, als hätte der Motor keine Power mehr... bis er komplett aus geht. Nochmaliges Kicken lässt den Motor daraufhin wieder starten, doch die Laufzeit ist nur von kurzer Dauer bis das beschriebene Problem wieder auftritt.

Wenn die Kraft nachlässt, hilft es kurz "auszukuppeln"... dann sammelt der Motor "Schwung", doch sobald man den Gang wieder rein nimmt, hat er wieder zu kämpfen und verfällt in alte Gewohnheiten -.-

 

Die Bowdenzüge sind in Ordnung, Motor läuft anfangs/ bei Leerlauf auch ohne Probleme. Ich habe den Vergaser im Verdacht?!

 

Es wäre super, wenn Ihr mir Eure Ratschläge und Ideen zukommen lassen würdet!

Beste Grüße und einen schönen Samstag =)

[Moritz Weindl]

Servus,

So wie du dass sagst hört es sich eher danach an, dass sie keinen sprit mehr bekommt. Ich würd mal Benzinschlauch neu Vergaser sauber und Tank ausspülen. Dann weiter shauen.

Mfg

[Spiderdust]

Wie lange wartest du, bis du wieder startest oder kannst du gleich wieder nach Stillstand starten und fahren, bis sie wieder ausgeht?

Könnte tatsächlich ein Spritversorgungsproblem sein, wo nach etwas Fahrt die Schwimmerkammer (unterer Teil des Vergasers, aus dem selbiger den Sprit bezieht) leergesoffen wird und zu wenig Sprit vom Tank nach kommt.

Ist ein benzinfilter zwischen Tank und Vergaser verbaut? Wenn ja, raus damit, ist überflüssig.

 

Sonst wie oben beschrieben: Vergaser ausbauen, zerlegen und reinigen (gern auch per Ultraschallbad und Druckluft), wichtig dabei auch das Sieb hinter dem Benzinanschlussbanjo am Vergaser. Hilft das nicht, kommt der Tank an die Reihe: Benzinhahn ausbauen, Tank leeren (besser erst Tank leer, dann Hahn raus ), Tank reinigen und Benzinhahn ebenso.

 

Edith merkt an, dass auch der benzinschlauch zu lang sein könnte und deshalb eine Luftblase irgendwo hängt. Schlauch so kurz wie möglich halten und nur so lang wie nötig. Knicke und Schleifen sind zu vermeiden, der Sprit läuft per Schwerkraft durch, da hängt keine Pumpe dran wie beim Auto.

Bearbeitet 28. Dezember 2013 von Spiderdust

[Onisch]

Hi zusammen!
 

vielen Dank für eure schnellen Antworten=)

ich habe direkt nach der ersten Antwort den Benzinschlauch herausgenommen und ja, es ist ein Benzinfilter verbaut... und der sieht auch in der Tat nicht mehr so ganz frisch aus =D
Dann werde ich mir mal nen neuen (möglichst kurzen) Benzinschlauch besorgen und den Filter weglassen!

 

Meistens kann ich nach ein paar mal Kicken dann wieder neu starten, also nichts mit lange warten.. könnte sein, dass durch die Erschütterung beim Kicken dann neues Benzin nachlaufen kann.

Also momentan sieht es danach aus, als wäre der alte/verstopfte Filter Schuld, wa?

 

Super, das klingt ja erst einmal nicht allzu dramatisch=)

[Spiderdust]

Könnte sehr gut sein, ja.

 

Neuen Schlauch bekommst du als Meterware beim Autoteilehökerer (nicht ATU, würde ich schätzen, die können nix ohne KFZ-Schein) in gut und günstig. Die haben schöne Gewebeschläuche und nicht diese ollen Plastikdinger, die's in den Shops gern gibt.

[Onisch]

super, Danke!

ich berichte! =)

[T5Rainer]

Versuch auch mal eine Runde ohne Tankdeckel zu fahren. Evtl.ist die Belüftungsöffnung im Deckel verstopft und es bildet sich ein Unteerdruck im Tank, der den Spritfluß einschränkt.

[Onisch]

Der Tankdeckel ist es meines Erachtens nach nicht... ich hatte den Tank mit ein wenig Rest-Benzin darin herausgenommen (vorher Benzinhahn zugedreht) und wenn ich jetzt den Benzinhahn öffne, läuft es trotz geschlossenem Tankdeckel gleichmäßig ab.

 

müsste doch eigentlich heißen, dass die Vorrichtung im Deckel intakt ist, oder?

[amino64]

Jawohl, dann funktioniert die Tankentlüftung. War ja auch nur eine von mehreren Möglichkeiten, warum offensichtlich zu wenig  Sprit am Vergaser ankommt. Immer schön eins nach dem anderen machen, dann wirst Du irgendwann die Lösung haben. 

Nur nicht entmutigen lassen!!!!

[Motorhuhn]

nochmal zur tankentlüftung - da langt's nicht, dass beim öffnen gut Sprit kommt - es kommt drauf an wie lange. Der Effekt, dass der Sprit weniger wird taucht erst nach einiger zeit auf - wenn der abgeflossene Saft im Tank für einen Unterdruck sorgt. Deswegen macht das beim fahren auch erst nach einiger zeit, bzw gefahrener km Probleme.

Bearbeitet 30. Dezember 2013 von Motorhuhn

[Onisch]

der Einwand ist sicher berechtigt, allerdings hatte ich gut 3 l im Tankt und die sind allesamt problemlos, gleichmäßig abgeflossen, sodass ich denke, dass der tankdeckel in der Tat in Ordnung ist. Das Problem trat ja auch bereits nach zwei/ drei Minuten auf... das "Abflussproblem" hätte sich also bereits nach ~ einigen ml zeigen müssen...

 

Morgen wird der Benzinschlauch montiert, dann wissen wir mehr! =)

 

P.S. Danke für Eure Hilfe..! Großartig zu sehen, wie gut einem geholfen wird... selbst, wenn man sich nicht wirklich auskennt! Super!

[Onisch]

KLASSE!!!

..fix den neuen Benzinschlauch (nun doch wieder mit zwischengesetzem (neuen) Filter) montiert, Tank wieder rein und zugemacht das Ding!
Angeschmissen und ne Runde gedreht =) Läuft ruhiger und besser als zuvor !

 

Genial: Die erste selber durchgeführte Reparatur!

Vielen Dank für Eure Hilfe!

Gruß aus dem sonnigen Bad Oldesloe

[Schrottpresse]

Mach den filter raus

[Spiderdust]

Wobei ich den Filter echt weggelassen hätte.

Grüße in die Nachbarschaft!

[Onisch]

okay, ich hole ihn noch kurz wieder raus =)

@spiderdust: Nachbarschaft? Woher kommst Du denn?

[Spiderdust]

Marzipanstadt.

[Onisch]

Fein! =)

Euch allen einen guten Rutsch

[Moritz Weindl]

Warum man den Filter weglassen sollte müsst ihr mir jezt schon erklären? Ich fahr mit der pk scho immer nen Filter...

Mfg Moritz

[Spiderdust]

Weil der einfach eine zusätzliche Fehlerquelle ist und durchaus den Fluss verringern kann.

Der Vergaser hat ein eigenes Sieb, das reicht im Normalfall.

[Moritz Weindl]

Ok

[Onisch]

Wenn man allerdings nen rostigen Tank oder ähnliche Gefahrenquellen hat, ist es allerdings schon eine zusätziche Absicherung, damit der Vergaser dann nicht alleine damit zu kämpfen hat.

Aber das ist ja bei uns allen hoffentlich nicht der Fall =)